Augsburg Hauptbahnhof - Augsburg Hauptbahnhof
Spojovací stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Před budovou stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Viktoriastr. 1, Augsburg, Bavorsko Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 48 ° 21'56 ″ severní šířky 10 ° 53'11 ″ východní délky / 48,36566 ° N 10,88639 ° ESouřadnice: 48 ° 21'56 ″ severní šířky 10 ° 53'11 ″ východní délky / 48,36566 ° N 10,88639 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozuje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architekt |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architektonický styl | Neoklasicistní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 220[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód DS100 | MA[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategorie | 2[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1. července 1846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikovaný | 15. května 1931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cestující | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | <50 000 denně[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Augsburg Umístění v Bavorsku ![]() ![]() Augsburg Umístění v Německu ![]() ![]() Augsburg Umístění v Evropě |
Augsburg Hauptbahnhof je hlavní vlakové nádraží v Bavorský město Augsburg, nacházející se na jihu Německo. Je klasifikován podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 2[1] a má 12 kolejí na platformě.
Stanice má jednu z nejstarších dosud existujících staničních hal v Německu, která byla postavena v letech 1843 až 1846 podle plánů architekta Eduarda Rübera. To bylo rekonstruováno v roce 1869 podle Friedrich Bürklein plány. Stanice dnes slouží jako centrální železniční uzel pro metropolitní oblast Augsburg a Bavarian Švábsko. V současné době se modernizuje a je v podzemí tramvajová zastávka se pod ním staví.
Struktura
První augsburská stanice byla otevřena v roce 1840 Železniční společnost Mnichov-Augsburg (München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft) blízko Rotes Tor (Červená brána). Jeho historický sál sloužil v roce 1880 jako vojenská jezdecká škola a od roku 1920 je součástí hlavní dílny dopravní pobočky Stadtwerke Augsburg (Augsburgský komunální nástroj).[5] Po znárodnění trati v roce 1846 byla postavena současná stanice. Augsburg Hauptbahnhof je průchozí stanice se čtyřmi centrálními nástupišti (z nichž každá má dvě tváře a není přístupná pro tělesně postižené), devíti průjezdnými kolejemi a šesti kolejovými nástupišti (z nichž se používají pouze tři). Nástupiště 1 se nachází vedle budovy stanice a má jednu stranu.
Budova stanice
Budova stanice má tři části. Centrální blok má staniční halu s elektronickými displeji, automaty na lístky, informační stánek a čekárny. V jednom křídle je zákaznické centrum Deutsche Bahn, včetně pokladny. V druhém křídle je jídelní a nákupní zóna a staniční knihovna.
Poslední zásadní rekonstrukce a modernizace budovy proběhla v letech 1983/84. V posledních letech byl upgradován zejména potravinářský dvůr (dokončen v roce 2007) a v hlavní hale byla instalována nová deska s digitálním displejem. Nedávno bylo zrekonstruováno jižní křídlo, včetně čekárny pro cestující, a pohostinská zařízení nadále rostla.
Z důvodu výstavby nové tramvajové zastávky za železnicí je hlavní křídlo staniční budovy od roku 2017 uzavřeno. Je vyplněno podpěrnými vzpěrami, aby se zabránilo zhroucení během provrtávání tunelů.

Prostředí stanice
Přímo před budovou bylo velké nádvoří s fontánou, parkoviště včetně stanoviště taxi a autobusové nádraží pro místní autobusy. Od roku 2014 je náměstí využíváno stavební posádkou tramvajových tunelů. Fontána je uložena až do redesignu náměstí. Náměstí je z obou stran lemováno nákupními centry: na jedné straně je náměstí Helio Quarter, který bude otevřen v roce 2019, na druhé straně Bohusovo centrum a InterCityHotel.
Západně od nádraží pro cestující je nákladní dvůr a bývalá seřaďovací nádraží, která se nyní téměř nepoužívá. Na jih byla bývalá „vnitřní nakládací plocha“. Také v jižní části staniční budovy je původní centrální zabezpečovací centrum slavnostně otevřeno v květnu 1972.
Operace
Dálkové služby
Stanice Augsburg tvoří konec jedné z nejrušnějších dálkových linek v Německu, Vysokorychlostní trať Mnichov – Augsburg. Práce na modernizaci trati jako čtyřkolejné vysokorychlostní trati byly dokončeny v prosinci 2011. Kromě toho Meziměstský, EuroCity a CityNightLine služby, Intercity-Express (ICE) vlaky jezdí Mnichov vůči Stuttgart a Norimberk.
S otevřením Vysokorychlostní trať Norimberk – Ingolstadt – Mnichov v červnu 2006 a jeho úplná integrace do německé sítě ICE při změně jízdního řádu v prosinci 2006, některé ze služeb ICE - 30 ze 120 dálkových služeb poté zastaví v Augsburgu[6]—Byli převedeni z Augsburgu do Ingolstadt. Jako náhrada za některé dálkové vlaky, Allgäu-Franken-Express byl vytvořen se čtyřmi denními páry vlaků a časem cesty ICE podobným mezi Norimberkem a Augsburgem.
V roce 2006 bylo na dálkových linkách v Augsburgu zaznamenáno přibližně 10 000 cestujících denně. S 90 meziměstskými spoji, které každý den zastavují, je třetí nejdůležitější stanicí v Bavorsku, pokud jde o dálkové spoje.[6]
V Augsburgu zastavují tyto dálkové služby:
Čára | Trasa | Interval | ||
---|---|---|---|---|
ICE 11 | Hamburk-Altona – Berlín – Lipsko – Erfurt – Fulda – Frankfurt – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – Mnichov | Každé 2 hodiny | ||
ICE 11 | Wiesbaden – Mainz – Mannheim - Stuttgart - Augsburg - Mnichov | Individuální služby | ||
ICE 18 | Hamburg-Altona - Berlín - Halle – Erfurt – Norimberk – Augsburg - Mnichov | Individuální služby | ||
ICE 25 | Hamburk-Altona - Hamburk - | – Hannover - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg - (Norimberk -) Augsburg - Mnichov | Každé 2 hodiny | |
(Oldenburg –) Brémy – | ||||
ICE 28 | (Hamburg-Altona - Hamburg Hbf -) Berlín - Lipsko - Erfurt - Norimberk - Augsburg - Mnichov | Každé 2 hodiny | ||
ICE 42 | (Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Brémy - Münster –) Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolín nad Rýnem – Letiště Frankfurt - Mannheim - Stuttgart - Ulm - Augsburg - Mnichov | Každé 2 hodiny | ||
TGV 83 | Mnichov - Augsburg - Ulm - Stuttgart - Karlsruhe – Štrasburk – Paris Est | Jeden vlak | ||
RJ 90 | Budapešť Keleti pu – Vídeň západ – Salzburg - Mnichov - Augsburg - Ulm - Stuttgart - Mannheim - Frankfurt Flughafen - Frankfurt Hbf (- Wiesbaden ) | Jeden vlak dvakrát týdně | ||
IC 26 | Hamburk-Altona - Hamburk Hbf - Hannover - Göttingen - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg - Augsburg – | Mnichov Hbf | Jeden vlak | |
Mnichov východ – Berchtesgaden | Jeden vlak | |||
Oberstdorf | ||||
IC 28 | Berlín - Lipsko - Norimberk - Augsburg - Mnichov | Dva vlakové páry | ||
EC / IC 32 | Dortmund / Münster - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Bonn – Koblenz – Mainz - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart - Ulm - Augsburg - Mnichov - Salcburk - Klagenfurt | Jeden vlak | ||
IC 60 | (Štrasburk -) Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Augsburg - Mnichov (- Salzburg) | Každé 2 hodiny | ||
IC 61 | Karlsruhe - Pforzheim - Stuttgart - Aalen - Norimberk - Augsburg - Mnichov | Každé 2 hodiny | ||
EC 62 | Frankfurt Hbf - Heidelberg - | Stuttgart - Ulm - Augsburg - Mnichov - Salcburk (- Klagenfurt / Graz / Linec ) | Každé 2 hodiny | |
Saarbrücken - Mannheim - |
V létě 1939 se na stanici zastavilo 87 plánovaných dálkových služeb každý den.[7]
Regionální služby
Regionální expres nebo Regionalbahn služby fungují od Augsburgu do Bad Wörishofen, Donauwörth, Füssen, Hergatz, Ingolstadt, Landsberg, Lindau, Mnichov, Norimberk, Oberstdorf, Schongau, Treuchtlingen, Ulm a Weilheim. Zejména na trati do Mnichova jezdí pravidelně přeplněné vlaky, takže až do změny jízdního řádu 13. prosince 2009 byly používány dvoupatrové vlaky, které mohly přepravovat téměř 1 000 cestujících. Od té doby třída 440 (Alstom Coradia Kontinentální) EMU tzv Fugger-Express provozovat regionální služby hustoty S-Bahn mezi Augsburgem a Mnichovem. Četné technické závady na novém kolejovém vozidle zpozdily zahájení původních služeb o celý rok.
Třída vlaku | AVV linka | Trasa | Interval |
---|---|---|---|
RE | R1 / R6 / R4 | Fugger-Express: Mnichov – Augsburg – Ulm / (Treuchtlingen ) | Hodinově |
RE / RB | R1 / R6 / R4 | Fugger-Express: Mnichov - Augsburg - Dinkelscherben / Donauwörth | Hodinově |
RE | R4 | Augsburg - Donauwörth - Treuchtlingen - Norimberk | Každé 2 hodiny |
RE | Allgäu-Franken-Express: Norimberk - Augsburg – Buchloe – Kempten (Allgäu) - Immenstadt - Lindau / Oberstdorf | Každé 2 hodiny | |
RE | Augsburg - Buchloe - Kempten (Allgäu) - Immenstadt - Lindau / Oberstdorf | ||
RE | R7 | Augsburg - Buchloe | Každé 2 hodiny |
RE | R7 | Kneipp-Lechfeld-Bahn: Augsburg - Buchloe - Türkheim (Bay) (Flügelung) - Bad Wörishofen / - Mindelheim – Memmingen | Každé 2 hodiny |
RB | R4 | Augsburg - Meitingen (- Donauwörth) | Hodinově |
RB | R6 | Augsburg - Gessertshausen (- Dinkelscherben) | Individuální služby na vrcholu |
RB | R7 | Augsburg - Buchloe - Kaufbeuren - Marktoberdorf - Füssen | Každé 2 hodiny |
RB | R7 | Augsburg - Bobingen - Buchloe (- Kaufbeuren - Marktoberdorf) | Každé 2 hodiny |
RB | R7 | Augsburg - Bobingen (- Schwabmünchen - Buchloe) | Hodinově |
RB | R8 | Kneipp-Lechfeld-Bahn: Augsburg - Bobingen - Kaufering – Landsberg (Lech) | Hodinově |
![]() | R11 | Augsburg-Oberhausen – Augsburg – Geltendorf – Weilheim - Schongau | Hodinově |
![]() | R11 | (Augsburg-Oberhausen -) Augsburg - Mering (- Geltendorf) | Individuální služby |
![]() | R2 | Augsburg - Friedberg - Aichach (- Ingolstadt ) | Každých 30 minut |
![]() | R2 | Augsburg - Friedberg | Každých 30 minut |
Autobusy a tramvaje
Augsburg stanice slouží jako jeden z centrálních uzlů Augsburgu, tolik linek z Augsburger Verkehrsverbunde (Augsburg Transport Association) začíná a končí zde. Ty jsou přístupné na dvou místech. The Hauptbahnhof zastávka je v nedaleké Halderstraße a je obsluhována následujícími tramvaj a autobusové linky:
- Tramvaj
: směrem na Stadtbergen, Pfersee nebo Königsplatz, University a Haunstetten Inninger Strasse
- Tramvaj
: směrem na Königsplatz, Oberhausen a Augsburg Nord
- Tramvaj
: směrem na Königsplatz, Hochzoll a Friedberg West
- Autobusová linka
a
: směrem k Firnhaberau
- Autobusová linka
: směrem na Klinikum BKH nebo Königsplatz a zoo / botanickou zahradu
- Autobusová linka
: směrem na Diakonissenhaus nebo Anna-Hintermayr-Stift
- Noční autobusová trasa
: směrem na Steppach, Bergen, Leitershofen, Königsplatz a Oberhausen
- Noční autobusová trasa
: směrem k Lechhausenu, Hammerschmiede a Firnhaberau nebo Königsplatz a Hochzoll / Süd
Všechny tyto řádky kromě řádku , které provozuje společnost Storz, provozuje Augsburger Verkehrsgesellschaft (Augsburg Transport Company).
Na nádvoří stanice je autobusové nádraží s několika autobusovými nástupišti. Zde začíná nebo končí celkem 22 regionálních autobusových linek, které jezdí všemi směry.
Poznámky
- ^ A b C „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Brožura: Personenbahnhöfe v Bayernu“ (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. Archivovány od originál (PDF; 7,4 MB) dne 22. října 2013. Citováno 12. července 2017.
- ^ „Tarifzonenplan Verbundraum“ (PDF). Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund. Leden 2020. Citováno 2. března 2020.
- ^ Wolfgang Bublies, Edgar Mathe (1993). Augsburger Localbahn (v němčině). Augsburg-Haunstetten. str. 131.
- ^ A b „Augsburg: weniger ICE ab Dezember 2006“. Eisenbahn-Revue International (v němčině) (4): 158. 2006. ISSN 1421-2811.
- ^ Ralph Seidel (2005). „Der Einfluss veränderter Rahmenbedingungen auf Netzgestalt und Frequenzen im Schienenpersonenfernverkehr Deutschlands“. Disertační práce na univerzitě v Lipsku (v němčině). Lipsko: 27.
Reference
- Ernst Erhart (2000). Eisenbahnknoten Augsburg - Drehscheibe des Eisenbahnverkehrs (v němčině). Mnichov: GeraMond Verlag. ISBN 3-9327-8523-1.
externí odkazy
- Informace o stavebních pracích Deutsche Bahn (v němčině)
- „Trackplan of Augsburg Hbf“ (PDF; 196,70 KB) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 5. dubna 2013.
- „Hauptbahnhof“ (v němčině). Augsburg-Wiki. Citováno 5. dubna 2013.