Rhein-Hellweg-Express - Rhein-Hellweg-Express
| RE 11 Rhein-Hellweg-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Severní Porýní-Vestfálsko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 186 km (116 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo jízdního řádu | 415, 430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Rhein-Hellweg-Express (RE 11) je a Regionální expres služba v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko (NRW), běží z Hamm přes Dortmund, Bochum, Essen, Duisburg a Letiště Düsseldorf na Düsseldorf Hbf. Je pojmenován po Rýn a vestfálský Peklo.
Dějiny
V roce 1988 byla z Dortmundu přes Essen, Duisburg a Nizozemsko zřízena první pravidelná regionální rychlá železniční doprava Düsseldorf na Kolín nad Rýnem. To fungovalo každou hodinu na Kolín nad Rýnem – Duisburg a Dortmund – Duisburg linky, které již tehdy byly nejdůležitějšími železničními tratemi pro osobní dopravu v Severním Porýní-Vestfálsku.
Se zavedením vysokorychlostních regionálních služeb na počátku 90. let byla tato linka pojmenována NRW-Express (původně očíslované RSB 1; od roku 1995 bylo přejmenováno na Stadt-Express linka SE 1) a běžel z Bielefeld přes Hamm, Dortmund, Essen, Duisburg, Düsseldorf a Kolín nad Rýnem do Cáchy. S rozšířením služby na Hamm – Bielefeld a Kolín nad Rýnem – Cáchy linky, služba brzy neměla dostatečnou kapacitu. Proto byla v květnu 1998 zavedením regionálních expresních linek v rámci NRW doplněna NRW-Express (nyní RE 1) o Westfalen-Express (RE 6) z Bielefeldu přes Hamm, Dortmund, Essen a Duisburg do Düsseldorfu, takže v severní části byly dvě regionální expresy za hodinu.
Změna jízdního řádu v roce 2002
Po změně jízdního řádu v prosinci 2002 se služby na střední ose Porúří mezi Hammem a Düsseldorfem zvýšily na pět regionálních expresních služeb v každé dvě hodiny. NRW-Express byl nyní zkrácen na provoz na Hamm –Cáchy trasa, Westfalen-Express (RE 6) byla založena mezi Düsseldorfem a Minden. Nové Rhein-Hellweg-Express (RE 11) byl představen ve dvou hodinových intervalech, běžel z Düsseldorfu do Hammu a pokračoval po dálnici linka do Paderbornu.
Změna jízdního řádu v roce 2010
Při změně jízdního řádu v prosinci 2010 došlo k výměně úseků mezi EU NRW-Express, Rhein-Hellweg Express a Rhein-Haard-Express (RE 2):
- Sekce Rhein-Hellweg-Express z Hamm přes Soest a Lippstadt na Paderborn byla převzata NRW-Express; tato část je nadále provozována pouze každé dvě hodiny.
- Sekce Rhein-Hellweg Express mezi Duisburgem a Düsseldorfem (nyní v provozu každou hodinu) převzal Rhein-Haard-Express. Na oplátku Rhein-Hellweg Express běží (nyní také každou hodinu) na úseku mezi Duisburgem a Mönchengladbachem. The Linka Duisburg – Mönchengladbach je poprvé spojen přímo s východním Porúří službami Regional-Express.
Celkově se změnou jízdního řádu objevila další úzká místa. V centrální Porúří mezi Hammem a Duisburgem nyní jezdily tři regionální expresní linky (RE 1, RE 6 a RE 11) v přibližně 20minutových intervalech. Část Hamm – Dortmund byla posílena RE 3, část Bochum – Essen RE 16 a část Essen – Duisburg RE 2.
Změna jízdního řádu v roce 2016
V průběhu vývoje Rhein-Ruhr-Express (RRX, modernizovaná síť Regional-Express), Rhein-Hellweg-Express se vrátil na svou původní trasu mezi Düsseldorfem a Paderbornem a při změně jízdního řádu dne 11. prosince 2016 byla rozšířena na Kassel-Wilhelmshöhe.[2] Úsek mezi Hammem a Kasselem je však provozován pouze obecně ve dvouhodinových intervalech a některé vlaky i v odpolední špičce končí v Paderbornu. Vzhledem k některým zbývajícím službám IC / ICE na trati existují v regionálních službách neuspokojivé mezery až do čtyř hodin v obou směrech, zejména v době oběda. Časy odjezdů se také významně liší, takže harmonogram je pro zákazníky obtížný k zapamatování, protože neexistují žádné pravidelné služby.[3]
Večer končí služba RE 11 z Düsseldorfu v Dortmundu. Na druhém konci jezdí některé spoje pouze z Kasselu do Hammu, takže cestující jsou nuceni pravidelně přestupovat, aby se dostali do Porúří nebo Düsseldorfu.
Z důvodu delších plánovaných pobytů v Duisburgu a Dortmundu se cestovní doba regionálních služeb mezi Paderbornem a Düsseldorfem ve srovnání s předchozím provozem RE 1 zvýšila až o deset minut. Použití souprav třídy 425 výrazně snížilo kapacitu míst k sezení a stání. Počet denních okruhů obsluhujících celou trasu byl snížen z osmi na sedm. Sekce Eurobahn je denně Dortmund-Kassel-Sprinter služba od společnosti Hamm byla integrována do RE 11.
Úsek RE 11 z Duisburgu přes Krefeld do Mönchengladbachu, který již RE 11 neobsluhuje, byl nahrazen RE 42 (Niers-Haard-Express ), který byl upgradován z RB 42 a prodloužen z Münsteru přes Essen, Mülheim, Duisburg a Krefeld do Mönchengladbachu.[4]
Trasa
The Rhein-Hellweg Express jezdí denně každou hodinu (každé dvě hodiny mezi Hamm a Kassel-Wilhelmshöhe) a využívá pět železničních tratí:
- The Železnice Kassel – Warburg (postaven Frederick William severní železnice z Voliči Hesse ) v celém rozsahu, který využívají i jiné regionální a dálkové služby,
- The Železnice Hamm – Warburg (postavený železniční společností Cologne-Minden-Thuringian Connection Rail Company až do jejího bankrotu a dokončen Královská vestfálská železniční společnost ) v celém rozsahu, který využívají i jiné regionální a dálkové služby,
- The Železnice Dortmund – Hamm (postaven Železniční společnost Kolín nad Rýnem ), který využívají také tři další služby Regional-Express a dálkové vlaky,
- the Porúří z Dortmundu do Duisburgu (postaven Bergisch-Märkische Railway Company ) s využitím dálkových tratí, které využívají také regionální a dálkové vlaky,
- The Železnice Kolín – Duisburg (postavený železniční společností Kolín-Minden) z Duisburgu do Düsseldorfu. Rhein-Hellweg-Express používá takzvané místní tratě nebo tratě S-Bahn, stejně jako Rhein-Haard-Express (RE 2), Rhein-Emscher-Express (RE 3), Rhein-Weser-Express (RE 6), Rhein-IJssel-Express (RE 19) a v některých částech S-Bahn. Pouze NRW-Express (RE 1) a Rhein-Express (RE 5) použijte dálkové tratě.
Operace
Služby RE 11 jezdí každou hodinu od pondělí do neděle. Zpočátku, když služba fungovala mezi Hammem a Paderbornem ve všední dny ve dvouhodinových intervalech, byly složeny vlaky třída 110 a 111 lokomotivy, obvykle tahající pět Silberling kočáry. Brzy si však všimli, že počet cestujících vyžaduje vyšší kapacitu, což to znamenalo třída 112 (někdy třída 111) lokomotivy se nyní používají se čtyřmi dvoupatrovými vozy. Vozíky jsou vybaveny klimatizací a jsou schváleny pro maximální rychlost 160 km / h (99 mph). Služba má průměrnou rychlost 81 km / h (50 mph).
Od 21. února 2011 se kromě dvoupatrových vlaků třída 425 u Rhein-Hellweg Express se používá více elektrických jednotek,[5] tyto byly dříve modernizovány pro použití v této službě. Dvoupodlažní vlaky zůstávají v provozu na trati až do dokončení přestavby EMU třídy 425.
Operátor
Abellio Rail Společnost NRW převzala operace na trati od 9. prosince 2018. Tato dceřiná společnost společnosti Nederlandse Spoorwegen získal zakázku na provoz NRW-Express jako Lot 1 Rhein-Ruhr-Express.
Linku dříve provozoval DB Regio Společnost NRW na základě zvláštní smlouvy se sdruženími veřejné dopravy v Severním Porýní-Vestfálsku. Společnost DB Regio NRW měla smlouvu na provozování linky až do změny jízdního řádu 13. prosince 2015.[6] Smlouva obsahovala ustanovení o službách každé dvě hodiny mezi Hamm a Paderborn; tato část se stala součástí RE 1 při změně jízdního řádu v prosinci 2010 a zavázala provoz na této trati k trvalému provozu se šestým dvoupatrovým autokarem. V rámci takzvané prozatímní smlouvy RRX zajišťovala provoz od prosince 2016 do uvedení kolejových vozidel RRX do provozu společnost DB Regio.[7]
Viz také
- Seznam regionálních železničních tratí v Severním Porýní-Vestfálsku
- Seznam plánovaných železničních tras v Německu
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Ausschreibung zum RRX-Vorlaufbetrieb gestartet“ (v němčině). Mobilitätsportal NRW. Citováno 29. ledna 2017.
- ^ „Harmonogram pro RE 11, VRR“ (PDF) (v němčině). VRR. Citováno 29. ledna 2017.
- ^ „Neuer Zug ab 2016 nach Krefeld“. RP online (v němčině). 12. ledna 2012. Citováno 29. ledna 2017.
- ^ „Bahn: Neue Verbindungen im Regionalverkehr“ (v němčině). Přebrodit. 24. listopadu 2010. Citováno 10. září 2011.
- ^ „Mehr Komfort zwischen Düsseldorf, der Hellweg-Region und dem Hochstift“ (Tisková zpráva) (v němčině). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. 12. července 2006. Citováno 10. září 2011.
- ^ „RRX-Interimsvergabe geht an DB Regio NRW“ (tisková zpráva) (v němčině). NVR. 11. dubna 2014.
externí odkazy
- „Rhein-Hellweg-Express“. NRW železniční archiv (v němčině). André Joost. Citováno 10. září 2011.
- „Jízdní řád Rhein-Hellweg-Express“ (PDF) (v němčině). zrl.de. Citováno 10. září 2011.