Ducati MH900e - Ducati MH900e
 Ducati MHe | |
| Výrobce | Ducati Motor Holding S.p.A. |
|---|---|
| Také zvaný | MH900 Evoluzione |
| Výroba | 2001–2002 (2 000 jednotek) |
| Předchůdce | 1984 Ducati 900 MHR |
| Nástupce | SportClassic |
| Třída | Sportovní kolo, Standard |
| Motor | Vzduchem chlazené desmodromický 2-ventil OHC 904 ml (55,2 palce)3) 90° V-twin |
| Otvor / mrtvice | 92 mm × 68 mm (3,6 palce × 2,7 palce) |
| Kompresní poměr | 9.2:1 |
| Napájení | 55 kW (74 k) při 8 000 ot./min (nárokováno)[1] |
| Točivý moment | 7,8 kgf⋅m (76 N⋅m; 56 lbf⋅ft) při 6 500 otáčkách za minutu (nárokováno)[1] |
| Přenos | 6 rychlostí, řetězový pohon |
| Suspenze | Přední: 43 mm teleskopická vidlice vzhůru nohama Zadní: Sachs plně nastavitelný mono-šok s hliníkovým otočným ramenem |
| Brzdy | Přední 2 x 320 mm poloplovoucí disky, čtyřpístkový třmen 2 Zadní brzda, kotouč 220 mm, 2pístkový plovoucí třmen |
| Pneumatiky | Přední 120/65 ZR17. Zadní 170/60 ZR17 |
| Hrábě, stezka | 23,5 °, 92 mm (3,6 palce) |
| Rozvor | 1415 mm (55,7 palce) |
| Výška sedadla | 825 mm (32,5 palce) |
| Hmotnost | 186 kg (410 lb) (nárokováno)[1] (suchý ) |
| Plná kapacita | 8,5 l (1,9 imp gal; 2,2 US gal) |
The Ducati MH900e (nebo Evoluzione) je retro sportovní motocykl od Ducati v letech 2001 a 2002 v omezené výrobní sérii 2 000 kusů. Byl navržen uživatelem Pierre Terblanche jako pocta Mike Hailwood rok 1978 závodní motocykl. V roce 1984 vyrobila Ducati pouliční kolo 900 MHR, které bylo také poctou motocyklu Hailwood z roku 1978.
Pojem
Koncept motocyklu od designéra Ducati Pierra Terblanche byl poctou závodnímu motocyklu Mike Hailwood jel vyhrát 1978 Ostrov Man TT. MH v MH900e jsou Hailwoodovy iniciály a E přípona je pro evoluzione v italštině, vývoj v angličtině.
V září 1998 byl náčrt představen široké veřejnosti na Intermot Zobrazit v Mnichov.[Citace je zapotřebí ] Společnost Ducati se rozhodla zveřejnit dotazník na svých webových stránkách, aby otestovala zájem fanoušků MH900e. Federico Minoli a Massimo Bordi (generální ředitel Ducati) vyrobili omezenou sérii dvou tisíc ručně vyrobených kol. První tisíc kol by bylo vyrobeno v roce 2000 a druhý tisíc by bylo vyrobeno v roce 2001.
Společnost Ducati se rozhodla prodat nové kolo přímo spotřebiteli výhradně prostřednictvím internetu.
Web Ducati byl otevřen pro objednávky 1. ledna 2000 v 00:01 GMT za cenu 15 000 EUR. Prvních 1 000 kusů bylo vyprodáno za 31 minut. Zbývající kola byla prodána během několika příštích týdnů. Jednotlivci nakupovali z 20 různých zemí. Odhadované rozdělení tržeb bylo 30% z Evropy, 30% z USA a 39% z Japonska.[2][3]
Výroba
Produkce MH900e se původně měla odebírat Bimota s výrobou začínající v létě roku 2000, ale kolaps malé společnosti vedl k tomu, že Ducati udržovala výrobu interně. Kolo by bylo vyráběno ručně v rohu Boloňské továrny v poměru 4–5 kol denně. Kvůli neočekávaným změnám došlo k pozdnímu zahájení výroby, kdy se první kolo začalo vyrábět rok po jeho uvedení v prosinci 2000. Výroba pokračovala i v roce 2002, což mělo za následek dva různé výrobní roky spojené s VIN (2001 a 2002).[4][je zapotřebí lepší zdroj ]
Oblek přes jméno Hailwood
V roce 2001 Pauline Hailwoodová, vdova po Mikeovi Hailwoodovi, žalovala Ducati za použití jména jejího zesnulého manžela v souvislosti s Ducati MH900e. Mike Hailwood nikdy nejel na MH900e a Ducati obhajoval, že motocykl byl „inspirován motocyklem Ducati, který Mike Hailwood jel na závodě TT na ostrově Man v roce 1978“. Případ byl urovnán se zpětnou licencí.[5][není nutný primární zdroj ]
Reference
- ^ A b C MH900e - technická specifikace, 2001
- ^ Bohl, Oliver PhD. (2008). „Případová studie virtuálních organizací: Ducati“. Přednáška na univerzitě v Kasselu. http://www.oliverbohl.de/DOCS/Ducati_Case_UniK.pdf Citováno 2013-06-30
- ^ http://www.bikepoint.com.au/reviews/2001/story/ducati/mh900e/ducati-mh900e-nz-13761 Citováno 2013-06-30[mrtvý odkaz ]
- ^ „MH900e Sellout“ (tisková zpráva). Leden 2000, Citováno 2013-06-30
- ^ Hailwood v. Ducati Motor Holding, Spa, 2: 01-cv-03403- JAG (D NJ, podaná 19. července01)