Ducati Pantah - Ducati Pantah

Ducati Pantah
Ducati Pantah 600TL
VýrobceDucati
Také zvanýDucati Pantah 600 TL
Výroba1980-1986
NástupceSuperSport
TřídaSportbike
Motor90° V-twin

The Ducati Pantah byl italský motocykl s 90 ° V-twin motor, vyráběný v letech 1980 až 1986.

Na rozdíl od svých předchůdců, kteří byli kuželové ozubené kolo OHC Pantah byl první Ducati mít řemeny poháněné motory vačkových hřídelů, a tak tvořit předvoj nové generace současných V-dvojčat Ducati. Nejprve představený v prosinci 1979, Pantah přišel na trh jako 1980 500SL a poslední z řady, 650SL, byl prodán v roce 1986. Úspěšný v závodech jako 600 ccm TT2 a později TT1 750 cc závodník, Pantah byl lehčí , motocykl s kratším rozvorem, v novém mřížoví rám která se měla stát ochrannou známkou značky Ducati.

Pantah 500 ccm

Raný Pantah s hliníkovými kryty cambelt

Když Ducati má 1976 350 ccm a 500 ccm paralelní dvojčata se ukázalo jako marketingové selhání, Fabio Taglioni šel pracovat na vývoji náhrady. Pantah 500 byl vyvinut od posledního ze závodníků GP500 z roku 1973, Pantah a jeho nástupci ukázali, že na rozdíl od „přijaté moudrosti“ může dvouválcový cyklista úspěšně konkurovat čtyřem.

Pantah byl poprvé představen na letišti Milan Bike Show v prosinci 1979. Prototyp byl opět odlišný od dřívějších motocyklů Ducati: měl mřížový rám,[1] se zavěšeným motorem fungujícím jako namáhaný člen a otočné rameno otočné na zadní straně Kliková skříň. The jediná režie vačková hřídel byl poháněn ozubeným gumovým pásem[1] a primární přenos byl přes Morse řetěz . Přední Kotoučová brzda byl Campagnolo Hydroconico.[2] Výkon vozu Pantah byl působivý: 500 ccm, 50 k (36,5 kW) @ 8500 ot./min,[1] 180 kg, rozvor 1450 mm, výrazně lepší než dřívější dvojčata s kuželovou hlavou V, která byla příliš dlouhá, objemná a stabilní na závodění. Výkon Pantahu snadno překonal výkon neukončených paralelních dvojčat z roku 1976.

Pantah 500SL z roku 1980 měl kluzné ložisko klikový hřídel a stejný otvor a zdvih jako starý závodník 500, 74 mm x 58 mm,[1] ale hlava měla 60 stupňů zahrnutý úhel ventilu. Motory znatelně postrádaly točivý moment ve spodním a středním rozsahu, ale dostatečně volně se otáčely. The suspenze vypadal méně přesně než dřívější modely Ducati a 35 mm přední vidlice postrádala tuhost. Někteří jezdci považovali konečný převodový stupeň za příliš vysoký a sání a výfuk omezovaly;[je zapotřebí objasnění ] ale když byly tyto změněny pro položky s vyšším tokem se sníženým ozubením, došlo ke zvýšení výkonu.[Citace je zapotřebí ]

Závodník Pantah 600SL, 600TL a TT2

1981 600SL měl kapotáž a hydrauliku spojka aktivace. Měl otvor 80 mm a zdvih 58 mm, což dávalo 583 cm3, zatímco první závodník na bázi Pantahu,[3] závodník TT2 o objemu 600 ccm používal 81 mm) Poslední z motocyklů 600SL měl lak MHR. Styling modelu 600TL z roku 1982 se ukázal jako nepopulární a model vydržel pouze do roku 1983.[Citace je zapotřebí ]

Závodník Pantah 650SL a TT1 750

V roce 1983 byl model 650SL vyroben k homologaci zdvihu 61,5 mm závodníka TT1 750. Místo výroby produkčního modelu 750 se model 650SL narodil s otvorem 82 mm a požadovaným zdvihem 61,5 mm. karoserie je prakticky identická s 600, ale byla natřena červenou a žlutou barvou, měla jiné rozložení nástrojů a některé další drobné změny, ale měla větší točivý moment, což bylo velkým vylepšením a mnozí ho považovali za pantah. Model 650SL produkoval 63 koní při 8 500 otáčkách za minutu.

Převzetí společnosti Cagiva

Cagiva převzal Ducati Meccanica v roce 1985 a motory Ducati se okamžitě objevily v motocyklech se značkou Cagiva. Model 650SL se i nadále vyráběl po převzetí Cagiva a výrobu ukončil v roce 1986. The Cagiva Alazzurra byl vylepšený Ducati Pantah.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Woodbury, Nolan. „Ducati 500SL Pantah“. www.woodburymotomedia.com. Citováno 13. března 2019.
  2. ^ „Pantah SL“. Pantaheads.com. Archivovány od originál dne 2007-05-20. Citováno 2007-01-08.
  3. ^ "Dějiny". Ducatisuite.com. Citováno 2007-01-08.
  4. ^ Richard Backus (leden – únor 2008). „Cagiva Alazzurra“. Motocyklová klasika. Citováno 2011-10-04.

externí odkazy