Ducati 888 - Ducati 888
 | |
| Výrobce | Ducati |
|---|---|
| Výroba | 1991-1994 |
| Předchůdce | Ducati 851 |
| Nástupce | Ducati 916 |
| Třída | Sportovní kolo |
| Motor | kapalinou chlazený 888 ml (54 cu in), 90 ° V-twin, vstřikováno palivo 4 V / válec desmodromický |
| Otvor / mrtvice | 94,0 mm × 54,0 mm (3,70 palce × 2,13 palce) |
| Kompresní poměr | 11.0:1 |
| Napájení | 70,1 kW (94,0 k) při 8740 ot./min[1] |
| Točivý moment | 80,5 N⋅m (59,4 lb⋅ft) při 7 000 ot./min[1] |
| Přenos | 6 rychlostí, řetězový pohon |
| Typ rámu | Trubkový ocelový mřížový rám |
| Brzdy | Přední: Duální disk Zadní: Jeden disk |
| Pneumatiky | Michelin Hi-Sport 120 / 70ZR17 (f) 180 / 55ZR17 (r) |
| Hrábě, stezka | 24,5 °, 99 mm (3,9 palce) |
| Rozvor | 1410 mm (55,5 palce) |
| Výška sedadla | 790 mm (31,0 palce) |
| Hmotnost | 204 kg (449 lb) (prázdná nádrž)[1] (suchý ) 217 kg (479 lb)[1] (mokrý ) |
| Plná kapacita | 19 l; 4,2 imp gal (5,0 US gal) |
The Ducati 888 byl motocykl vyrobeno Ducati jako upgrade na Ducati 851. Předchozí 851 zavedl kapalné chlazení, počítačové vstřikování paliva a hlavy se čtyřmi ventily u dvouválcových motorů společnosti. V roce 1991 Ducati zvýšila objem 851 na 888 ccm, aby vytvořila 888. Oba motory představovaly koncepci valentrain Desmoquattro, ve které byl dán čtyřventilový motor na motor desmodromický ventil ovládání, s vačkami jak otevírání, tak zavírání ventilů. Desmodromický systém Ducati snižuje třecí trest od běžných ventilových pružin.[2]
Údaje o výrobě známé pro různé modely jsou:
1991 modely: 1200 × 851 Stradas, 534 × SP3 a 16 × SPS. Celkem 1850 jednotek.
1992 modelů: 1402 × 851 Stradas, 500 × SP4 a 101 × SPS. Celkem 2003 jednotek.
Modely z roku 1993: 1280 × 888 Stradas, 500 × SP5 a 290 × SPO - pro americký trh. Celkem 2070 jednotek.
Modely z roku 1994: 1571 × 888 Stradas & 100 SPO pro americký trh. Celkem 1671 kusů. V průběhu všech let se vyrobilo celkem 7594 kusů.
Při jízdě na Ducati 888 získal Doug Polen první místo na mistrovství světa superbiků v letech 1991 a 1992.[3] Po prohře s Kawasaki na mistrovství světa superbiků v roce 1993 přestala Ducati vyrábět Ducati 888 a uvedla Ducati 916, která měla větší objem motoru.[4]
Pokračující zdokonalování přineslo další dvě generace modelu Ducati Desmoquattro superbike, což má za následek 916 / 996 a 999 řádky.
Při silničním testu 888SPO z roku 1993 Cyklický svět měřeno od 0 do 1⁄4 míle (0,00 až 0,40 km) čas 11,25 sekundy při rychlosti 123,65 mph (198,67 km / h) a zrychlení 0 až 60 mph (0 až 97 km / h) za 3,3 sekundy. Naměřili maximální rychlost 245 km / h a brzdnou dráhu 97 až 0 km / h 37 m.[1] Mokrá hmotnost jejich testovacího kola byla 497 lb (225 kg) a výkon zadních kol byl 94,0 hp (70,1 kW) při 8 740 ot./min. A točivý moment byl 59,4 lb⋅ft (80,5 N⋅m) při 7 000 ot./min.[1]
Společnost Ducati uvedla, že závodní verze modelu 888 z roku 1992 měla model SBK suchou hmotnost 142 kg (313 lb) a 134 k (100 kW) při 12 000 otáčkách za minutu a byl schopen dosáhnout maximální rychlosti více než 290 km / h mph).[5]
Závodní historie
- 1991 Doug Polen - Ducati 888SBK
- 1992 Doug Polen - Ducati 888SBK
Poznámky
- ^ A b C d E F "Ducati 888 vs Moto Guzzi Daytona 1000; Dvě italská sportovní kola, není třeba se omlouvat", Cyklický svět, s. 32–41, červenec 1993
- ^ S.F.B (léto 2017). „Čistota účelu“. Populární věda. Únor 1995: 33.
- ^ „Síň slávy motocyklového muzea AMA | Doug Polen“. www.motorcyclemuseum.org. Citováno 2017-06-14.
- ^ www.ducati.com, Ducati Motor Holding -. „Ducati 916 SBK '95“. www.ducati.com. Citováno 2017-06-14.
- ^ Historie> 90. léta> Modely 888 SBK '92, Ducati
externí odkazy
- Ducati 888 SBK91 na Ducati.com Heritage.
- Ducati 888 SBK92 na Ducati.com Heritage.
 | Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek týkající se motocyklových závodů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |