Ducati Scrambler - Ducati Scrambler
 | |
| Výrobce | Ducati |
|---|---|
| Výroba | 1962-1976 |
| Třída | Scrambler |
| Motor | Dvouventilový, čtyřtaktní, vzduchem chlazený jednoválec o objemu 340,2 cm3 SOHC poháněné kuželovým kolem Slitinová hlava válců litinová vložka válce |
| Otvor / mrtvice | 76 mm × 75 mm |
| Kompresní poměr | 9.3:1 |
| Nejvyšší rychlost | 130 km / h (81 mph) |
| Napájení | 27 hp při 8 500 ot./min |
| Typ zapalování | Bosch electronic |
| Přenos | 5stupňová mokrá spojka |
| Typ rámu | Jednopaprsková ocelová kolébka |
| Suspenze | Přední: teleskopická 35 mm hydraulická vidlice Marzocchi Zadní: Kyvné rameno s rázem Marzocchi, nastavitelné do 3 poloh |
| Brzdy | Přední: 180 mm buben se dvěma botami Zadní: 160 mm buben s jednou botou |
| Pneumatiky | Přední 3,50 x 18 palců Zadní 4,00 x 18 palců, paprsková kola Borrani |
| Výška sedadla | 770 mm |
| Plná kapacita | 12,6 l (3,3 US gal), z toho 1,6 l rezerva |
| Spotřeba paliva | 20 km / l (47 mpg-NÁS) |
| Příbuzný | Ducati Scrambler (2015) |
The Ducati Scrambler byla značka pro řadu jednoválcový rušička motocykly od Ducati pro americký trh od roku 1962 do roku 1974.[1] Jeho vytvoření je přičítáno Američanovi Berliner Motor Corporation.[2][3] Modely byly vyráběny s objemem 250 ccm až 450 ccm. Varianta 450 byla ve Spojených státech prodávána jako „Jupiter“.[4]
První scramblery (1962–1967) byly odvozeny z pouličních zákonných modelů a byly vybaveny motory s „malým písmem“ a lehce pozměněnými rámy. Původně pochází z a Ducati Diana silniční kolo převede Michael Berliner pro závodní okruhy v Americe.[5] Všechny tyto modely Scrambler měly maximální objem motoru 250 ccm a jsou obecně označovány jako „úzké skříňové skříně“
- Scrambler OHC 250 (1962-1963)
- Scrambler 250 (1964-1968)
- Scrambler 350 (1967-1968)
Druhá řada používala širší skříň motoru. Rámečky byly upraveny na základě zkušeností odvozených z Bruno Spaggiari tovární závodní motocykly Ducati.[6]
- Scrambler 125 (1970-1971)
- Scrambler 250 (1968-1975)
- Scrambler 350 (1968-1975)
- Scrambler 450 (1969-1976)
- Desmo R / T 450 (1970-1971) (desmodromický ventil )
Obrození
Název Scrambler byl v roce 2015 obnoven jako moderní a klasický motocykl Ducati.
Další čtení
- Otto Grizzi; Carlo Perelli (červen 1999). „Ducati Scrambler 250-350-450“. Motociclismo d'Epoca.
Reference
- ^ „Ducati Scrambler“, firemní historie, Ducati
- ^ Giulio, Decio; Carugati, Decio G. R .; Sadleir, Richard (2001), Ducati: Design a emoce, MotorBooks / MBI Publishing Company, str. 64, ISBN 978-0-7603-1199-8
- ^ „Ducati 350 Scrambler“, Motociclismo, 24. června 2002
- ^ Mick Walker (2003), Ducati Singles restaurování, MotorBooks International, str. 228, ISBN 9781610609197
- ^ Bruno dePrato (14. května 2013), „BORILE B450 SCRAMBLER - PRVNÍ VZHLED: Ducati už nemusí stavět 450 Scrambler. Ale Umberto Borile ano.“, Cyklický svět
- ^ Frank Melling (16. dubna 2012), Památný motocykl: Ducati 450 Scrambler, Motocykl USA, vyvoláno 6. června 2013