Ducati Cucciolo - Ducati Cucciolo

Cucciolo
1950 Ducati Vilar Cucciolo
VýrobceDucati
Výroba1946–1958
TřídaMotorizované kolo motor
MotorTáhlo 48 cm3 (2,9 cu in) singl
Nejvyšší rychlost64 km / h
Hmotnost98 lb (44 kg) (suchý )

The Ducati Cucciolo byl čtyřtaktní klip motor pro motorová kola koncipována během a krátce poté druhá světová válka podle a Turín právník, Aldo Farinelli,[1] a vyvinut s inženýrem samouk Aldem Leonim.

Během války začal Aldo Farinelli spolupracovat s malou turínskou firmou Siata (Società Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) s myšlenkou na vývoj malého motor které lze namontovat na kolo. Farinelliho a Leoneho první prototyp běžel v ulicích Turína na podzim roku 1944. Křičící zvuk krátkého útlého výfuku motoru inspiroval název Cucciolo („malé štěně“) pro motor. S hmotností něco málo přes 17 liber (7,7 kg) a dávkou 180 mil na americký galon (77 km / l) při instalaci do jízdní kolo.[2]

26. července, sotva měsíc po oficiálním osvobození země, Siata oznámila svůj záměr prodat motory Cucciolo veřejnosti. Jednalo se o první nový automobilový design, který se objevil v poválečné Evropě. Někteří podnikatelé koupili malé motory v množství a instalovali je do rámů, čímž nabídli k prodeji první kompletní jednotky.[nespolehlivý zdroj? ][3]

Poptávka předstihla omezené výrobní kapacity, takže Siata našla výrobního partnera v Borgo Panigale, blízko Bologna. Ducati bylo v elektronice a spotřebičích známým jménem a v poválečném Itálii hledalo nové příležitosti pro zaměstnávání svých pracovníků a zařízení, takže byla uzavřena licenční smlouva se společností Siata. Výroba vzrostla z 15 kusů v roce 1946 na více než 25 000 v následujících letech, kdy Ducati dosáhla exkluzivní dohody o výrobě.

V roce 1952, kdy již bylo prodáno 200 000 Cucciolos, Ducati konečně nabídla svůj vlastní komplet moped na základě úspěšného malého motoru táhla, demontáže pedálů a přidání 3stupňové převodovky, vznikl model 48 (vyráběný do roku 1954) a model 55E a 55R. Palivová nádrž modelu 48 byla integrována do rámu a zadní zavěšení typu otočného ramene. Následující modely se staly stále více skutečnými motocykly s ocelovými rámy. Objem motoru vzrostl na 60 cm3, modely 60 a 60 Sport a nakonec na 65 ccm, 65 Sport, 65T, 65TL a 65TS.

Motor Cucciolo byl postupně nahrazen modelovou řadou 98, která byla zahájena v roce 1952 a její výroba skončila ukončením linky 65 v roce 1958.

Poznámky

  1. ^ Il Cucciolo Ducati (v italštině), Knihovna Salaborsa, vyvoláno 2014-04-05
  2. ^ „Dědictví Ducati - Aldo Farinelli“. Ducati. Archivovány od originál dne 14. 4. 2009. Citováno 2008-03-13.
  3. ^ „Historie motocyklů Ducati“. DucatiTrader. Citováno 2006-11-11.

Reference

  • Musi, Giuliano (2006). Il Cucciolo, obrovský. Minerva Edizioni. ISBN  88-7381-154-X. (v italštině)
  • Falloon, Ian (2005). Standardní katalog motocyklů Ducati 1946-2005. Krause Publications. ISBN  0-87349-714-7

externí odkazy

Viz také