Pramac Racing - Pramac Racing
![]() | |
2019 název | Pramac Racing |
---|---|
Základna | Blaenau Gwent, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ |
Ředitel školy | Paolo Campinoti |
Jezdec (s) | MotoGP: 43 Jack Miller 51 Michele Pirro (náhradní jezdec) 63 Francesco Bagnaia MotoE: 5 Alex de Angelis 16 Joshua Hook |
Motocykl | MotoGP: Ducati Desmosedici MotoE: Energica Ego |
Pneumatiky | Michelin |
Jezdecké mistrovství | - |
Pramac Racing je motocyklové závody tým v současné době soutěžící v MotoGP a MotoE Mistrovství světa. Tým byl vytvořen v 2002 italská společnost Pramac.[1] v 2005 Pramac Racing spojil své síly s d'Antin MotoGP a vytvořil Pramac d'Antin. V roce 2007 se tým stal součástí skupiny Pramac.[2] Poté, co d'Antin opustil tým v roce 2008, se tým stal známým jako Pramac Racing.
Dějiny
d'Antin MotoGP
Tým d'Antin MotoGP byl vytvořen v roce 1999 společností španělština bývalý motocyklový závodník Luis d'Antin a sídlil v Madrid. Od začátku 1999 tým závodil ve španělském a světovém šampionátu 250 ccm s Yamaha kola a španělština jezdci Fonsi Nieto a David García. Ve stejné sezóně tým běžel ve třídě 500 ccm s japonský jezdec Norifumi Abe na palubě a Yamaha YZR500. Abe zvítězil 2000 na Grand Prix Japonska na Suzuka. José Luis Cardoso připojil se k týmu v 2001 jako druhý jezdec po boku Abeho. Nejlepší umístění týmu bylo umístění na stupních vítězů.
v 2002 třída 500 ccm se stala MotoGP a tým D'Antin pokračoval se stejnými jezdci a stejnou Yamahou YZR500. Těch 500 ccm 2-taktní motocykl nebyl schopen konkurovat silnějšímu 990 cm3 4-tahy a 10 nejlepších umístění bylo nejlepším výsledkem týmu. D'Antin dostal nový Yamaha YZR-M1 v 2003, s Shinya Nakano jako jediný jezdec týmu. Tým přešel na Ducati motocykly v 2004 s využitím předchozí sezóny Desmosedici GP3 a podepisování 2003 Mistr světa Superbike Neil Hodgson a druhý Rubén Xaus, Tovární jezdci Ducati pro sezónu 2003 Mistrovství světa superbiků. Tým se v polovině sezóny dostal do finančních potíží a nebyl schopen spustit testovací program; jejich nejlepším výsledkem bylo třetí místo pro Xaus v Kataru.
Pramac Racing
Pramac Racing vstoupil MotoGP v 2002, převzetí činnosti Hardwick Racing, přestěhoval se do Itálie[3] a pomocí Honda NSR500 s Tetsuya Harada jako jezdec. V září 2002 Pramac podepsal tříletou smlouvu s Max Biaggi a Honda Racing Corporation vstoupit a Honda RC211V.[4]O dva měsíce později Pramac a Pons Racing dosáhl dohody, podle níž by Biaggi soutěžil o Ponsa, zatímco byl ještě na základě smlouvy s Pramacem.[5]
v 2003 Pramac také vstoupil do vlastního týmu s a Honda RC211V pro Makoto Tamada jako jediný Honda tým k použití Bridgestone pneumatiky.[6][7] Pódium v Brazílii bylo nejlepším výsledkem týmu, zatímco Biaggi zaznamenal dvě vítězství a dokončil šampionát na třetím místě.
Pro 2004 Pramac Racing běžel vedle Pons Racing pod názvem Camel Honda. Tamada a jeho tým vedený Lucem Montironem se připojili ke struktuře Sita Ponsa. Tamada stále závodila na pneumatikách Bridgestone, zatímco Biaggi používala Michelin pneumatiky.[8] Tamada zakončil sezónu dvěma vítězstvími a šestým místem v konečném pořadí šampionátu; Biaggi si zajistil vítězství a celkově třetí místo. Na konci sezóny došlo k mnoha změnám: Biaggi ukončil smlouvu s Pramacem a připojil se k Repsol Honda pracovní tým, Luca Montiron také opustil tým a založil JiR s Tamadou jako jezdcem, zatímco Pramac ukončil vztah se společností Pons Racing a zahájil nový projekt s Ducati a d'Antin.
Pramac d'Antin
v 2005 d'Antin MotoGP a Pramac Racing se spojili a vytvořili Pramac d'Antin. Tým využil minulé sezóny Desmosedici GP4 s italština Roberto Rolfo jako jezdec. Tým použil Dunlop pneumatiky a obvykle dokončené závody v zadní části startovního roštu. Pro 2006 tým dostal k dispozici Desmosedici GP6. stejné motocykly tovární tým používal. Alex Hofmann a José Luis Cardoso byli jezdci týmu. The Dunlop pneumatiky, které tým použil, nebyly konkurenceschopné a tým opět dokončil závody v zadní části startovního roštu.
Před zahájením Sezóna 2007, Pramac a d'Antin dosáhli dohody, díky níž se tým d'Antin stal nedílnou součástí skupiny Pramac.[9] Tým použil nových 800 ccm Ducati Desmosedici GP7 a Bridgestone pneumatiky a brazilský Alex Barros připojil se k týmu po boku Alex Hofmann. Barros měl silnou sezónu, která pravidelně skončila v první desítce a na stupních vítězů skončila na Grand Prix Itálie, bití funguje jezdec Casey Stoner na čtvrté místo. Hofmann měl průměrnější sezónu a v praxi si poranil ruku Mazda Raceway Laguna Seca. Byl nahrazen Chaz Davies po zbytek víkendu a do Iván Silva na Brno. Hofmann se vrátil k závodění v Misano ale tým, který následoval po, byl vyhozen Grand Prix Portugalska, po vytažení ze závodu a se šancí na bodování, kvůli nedostatku motivace.[10] Davies se vrátil dokončit sezónu.
Alice Team
v 2008 tým pokračoval v používání Ducati Desmosedici GP8 a Bridgestone pneumatiky. Sylvain Guintoli a Toni Elías byli jezdci týmu, zatímco tým sponzorovala Alice - Telecom Italia Služba DSL - a byla přejmenována na tým Alice. Luis d'Antin rezignoval z týmu uprostřed sezóny 2008, na Velká cena Německa na Sachsenring.[11][12]
Pramac Racing
Pro Sezóna 2009, tým soutěžil pod jménem Pramac Racing, pomocí Ducati Desmosedici GP9 a Bridgestone pneumatiky s Mika Kallio a Niccolò Canepa jako jezdci týmu.[13] Dne 19. srpna 2009 bylo oznámeno Aleix Espargaró závodil pro Pramaca v Indianapolisu a Misanu, místo bylo obsazeno Michel Fabrizio na Brno. Dočasně nahradil Kallia, který zase vyplnil Casey Stoner na Pracovní tým Ducati.[14] Kallio a Espargaró závodili pro Pramaca o Sezóna 2010.
Tým Pramac soutěžil v 2011 mistrovství s jezdci Loris Capirossi a Randy de Puniet[15] a dosažení šestého místa jako nejlepšího výsledku závodu. Damian Cudlin a Sylvain Guintoli vstoupil do několika závodů a nahradil zraněného Capirossiho. v 2012 Pramac Racing postavil pouze jedno kolo pro Héctor Barberá.[16] Pro 2013, Obdržel Pramac Racing Továrně podporovaný tým Ducati status a postavil dvě tovární specifikace Desmosedici pro závodní jezdce Andrea Iannone a Ben Spies.[17] Spies byl zraněn pro všechny kromě prvních dvou závodů této sezóny a byl nahrazen Michele Pirro a později Yonny Hernández, který nakonec zajistil jízdu pro tým v 2014 sezóna[18] vedle potvrzeného Iannone. V roce 2014 Iannone stále závodil na továrně podporovaném kole GP14, zatímco Hernandez jezdil na kole GP13.
Pro 2015 Iannone byl povýšen na tovární tým Ducati, nahradit Cal Crutchlow. Iannone byl nahrazen Danilo Petrucci v Pramacu. V roce 2016 Scott Redding připojil se k týmu.
Pro 2020, poprvé od roku 2013, Pramac Racing postavil dvě tovární kola Ducati Desmosedici GP20 pro závodní jezdce Jack Miller a Francesco Bagnaia.
Výsledky MotoGP
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Motocykl | Pneumatiky | Ne. | Jezdci | Závod | Jezdci mistrovství | Týmy mistrovství | Výrobci mistrovství | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Body | Poz. | Body | Poz. | Body | Poz. | ||||||
2002 | Pramac Honda Racing Team | Honda NSR500 | D | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
31 | ![]() | 11 | 12 | 10 | Ret | 10 | 13 | 13 | 11 | Ret | 15 | 10 | 13 | 15 | Ret | 14 | 14 | 47 | 17 | 47 | 11. | 390 | 1. místo | ||||||||
2003 | Pramac Honda | Honda RC211V | B | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||||
6 | ![]() | Ret | 14 | 6 | Ret | 4 | 7 | 16 | 13 | 13 | 9 | 10 | 3 | DSQ | 10 | 10 | 10 | 87 | 11. | 87 | 9 | 395 | 1. místo | ||||||||
2005 | D'Antin MotoGP - Pramac (kolo 1 - 3) Team d'Antin Pramac (kolo 4 - 17) | Ducati Desmosedici GP4 | D | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | NED | USA | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||||
44 | ![]() | 15 | 13 | 16 | 15 | 17 | 14 | 18 | Ret | 10 | 14 | 17 | Ret | 13 | 12 | 13 | 16 | Ret | 25 | 18. den | 25 | 10. | 202 | 3. místo | |||||||
2006 | Pramac d'Antin MotoGP | Ducati Desmosedici GP5 | D | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | NED | GBR | GER | USA | CZE | MAL | AUS | JPN | POR | VAL | |||||||||||
30 | ![]() | Ret | 16 | Ret | 17 | Ret | 17 | 11 | 17 | 15 | 14 | 13 | Ret | 17 | 17 | Ret | 14 | Ret | 10 | 20 | 33 | 11. | 248 | 3. místo | |||||||
66 | ![]() | 15 | 15 | 16 | 15 | 13 | Ret | 10 | Ret | 14 | 15 | 13 | 16 | 11 | Ret | 23 (30)[A] | 17 | ||||||||||||||
22 | ![]() | 16 | Ret | 18 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2007 | Pramac d'Antin | Ducati Desmosedici GP7 | B | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | POR | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
4 | ![]() | 9 | 11 | 4 | 14 | Ret | 3 | 8 | 7 | 7 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | 5 | 12 | 7 | 115 | 10. | 181 | 6. | 394 | 1. místo | ||||||
66 | ![]() | 11 | DSQ | 9 | 9 | 5 | 11 | 13 | 9 | 8 | 9 | 11 | Ret | 65 | 13 | ||||||||||||||||
57 | ![]() | 16 | Ret | 17 | DNS | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||
22 | ![]() | 16 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||||
72 | ![]() | 15 | 1 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||
2008 | Alice Team | Ducati Desmosedici GP8 | B | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | GBR | NED | GER | USA | CZE | SMR | IND | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
24 | ![]() | 14 | 15 | 12 | 8 | 11 | 12 | DSQ | 11 | 12 | 12 | 7 | 2 | 3 | 12 | 16 | 11 | 15 | 18 | 92 | 12 | 159 | 8. | 321 | 2. místo | ||||||
50 | ![]() | 15 | 16 | 15 | 15 | 13 | 11 | 13 | 13 | 10 | 6 | 12 | 12 | 11 | 7 | 14 | 14 | 13 | 12 | 67 | 13 | ||||||||||
2009 | Pramac Racing | Ducati Desmosedici GP9 | B | QAT | JPN | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | USA | GER | GBR | CZE | IND | SMR | POR | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
36 | ![]() | 8 | 8 | Ret | Ret | 13 | 9 | Ret | 14 | 10 | Ret | 9 | 10 | 9 | 54 (71)[A] | 15 | 108 | 8. | 272 | 3. místo | |||||||||||
88 | ![]() | 17 | 14 | 16 | 15 | 9 | 16 | 14 | 12 | 12 | 8 | 12 | Ret | 13 | 13 | DNS | 38 | 16. den | |||||||||||||
84 | ![]() | Ret | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||||
44 | ![]() | 13 | 11 | 11 | 13 | 16 | 18. den | ||||||||||||||||||||||||
2010 | Pramac Racing Team | Ducati Desmosedici GP10 | B | QAT | ESP | FRA | ITA | GBR | NED | KOČKA | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | JPN | MAL | AUS | POR | VAL | ||||||||||
41 | ![]() | Ret | 15 | 9 | 8 | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | 11 | 10 | 14 | Ret | 8 | Ret | 11 | 65 | 14 | 109 | 8. | 286 | 3. místo | ||||||
36 | ![]() | Ret | 7 | 13 | Ret | 13 | 11 | 12 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 15 | 12 | 11 | 43 | 17 | ||||||||||||
71 | ![]() | Ret | 15 | 1 | 21. den | ||||||||||||||||||||||||||
2011 | Ducati Desmosedici GP11 | B | QAT | ESP | POR | FRA | KOČKA | GBR | NED | ITA | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
14 | ![]() | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | Ret | 14 | 13 | DNS | 12 | 8 | 14 | 12 | 10 | 6 | C | Ret | 49 | 16. den | 92 | 6. | 180 | 3. místo | ||||||
65 | ![]() | Ret | 11 | 12 | Ret | 9 | 10 | DNS | 12 | 13 | Ret | Ret | Ret | 9 | C | 9 | 43 | 17 | |||||||||||||
50 | ![]() | 17 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||||
6 | ![]() | Ret | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||||
2012 | Ducati Desmosedici GP12 | B | QAT | ESP | POR | FRA | KOČKA | GBR | NED | GER | ITA | USA | IND | CZE | SMR | ARA | JPN | MAL | AUS | VAL | |||||||||||
8 | ![]() | 9 | 10 | 10 | 9 | 11 | 10 | 7 | 9 | 9 | Ret | 12 | 10 | 7 | 12 | Ret | 83 | 11. | 93 | 8. | 192 | 3. místo | |||||||||
24 | ![]() | Ret | 11 | 11 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||||||||
2013 | Energie T.I. Tým Pramac | Ducati Desmosedici GP13 | B | QAT | JÁ | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | USA | IND | CZE | GBR | SMR | ARA | MAL | AUS | JPN | VAL | ||||||||||
29 | ![]() | 9 | 10 | Ret | 11 | 13 | Ret | 13 | DNS | 11 | 9 | 11 | Ret | 10 | Ret | 8 | 14 | Ret | 57 | 12 | 121 | 8. | 155 | 3. místo | |||||||
Zapalte Pramac Racing | 11 | ![]() | 10 | 13 | DNS | DNS | 9 | 21. den | |||||||||||||||||||||||
51 | ![]() | 8 | 10 | 14 | 10 | 12 | 12 | 10 | 36 (56)[A] | 13 | |||||||||||||||||||||
15 | ![]() | 11 | 5 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||
68 | ![]() | 12 | 10 | 13 | 15 | Ret | 14 (21)[A] | 18. den | |||||||||||||||||||||||
2014 | Pramac Racing | B | QAT | JÁ | ARG | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | IND | CZE | GBR | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP14 | 29 | ![]() | 10 | 7 | 6 | Ret | Ret | 7 | 9 | 6 | 5 | Ret | 5 | 8 | 5 | Ret | 6 | Ret | DNS | 22 | 102 | 10. | 155 | 6. | 211 | 3. místo | |||||
Energie T.I. Pramac Racing | Ducati Desmosedici GP13 | 68 | ![]() | 12 | 13 | 12 | 14 | 13 | 10 | 11 | 19 | 17 | Ret | Ret | 11 | 10 | 15 | Ret | 11 | 7 | Ret | 53 | 15 | ||||||||
2015 | Pramac Racing (kolo 1 - 5) Octo Pramac Racing (kolo 6-18) | Ducati Desmosedici GP14 | B | QAT | JÁ | ARG | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | IND | CZE | GBR | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
9 | ![]() | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 | 9 | 11 | 9 | 10 | 10 | 2 | 6 | Ret | Ret | 12 | 6 | 10 | 113 | 10. | 169 | 6. | 256 | 3. místo | ||||||
68 | ![]() | 10 | Ret | Ret | 10 | 8 | 10 | Ret | 14 | 12 | 12 | 11 | Ret | Ret | 10 | 14 | 17 | 12 | 13 | 56 | 14 | ||||||||||
2016 | Octo Pramac Yakhnich | Ducati Desmosedici GP15 | M | QAT | ARG | JÁ | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | AUT | CZE | GBR | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
9 | ![]() | DNS | 7 | 8 | 9 | Ret | Ret | 11 | 7 | 9 | 11 | 17 | 8 | 9 | 10 | 12 | 75 | 14 | 161 | 6. | 261 | 3. místo | |||||||||
45 | ![]() | 10 | Ret | 6 | 19 | Ret | Ret | 16 | 3 | 4 | 8 | 15 | 17 | 15 | 19 | 9 | 7 | 15 | 14 | 74 | 15 | ||||||||||
51 | ![]() | 12 | 8 | 16 | 12 (36)[A] | 19 | |||||||||||||||||||||||||
2017 | Octo Pramac Racing | M | QAT | ARG | JÁ | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | CZE | AUT | GBR | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP17 | 9 | ![]() | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 3 | Ret | 2 | 12 | 7 | Ret | Ret | 2 | 20 | 3 | 21 | 6 | 13 | 124 | 8. | 188 | 5 | 310 | 3. místo | |||||
Ducati Desmosedici GP16 | 45 | ![]() | 7 | 8 | 12 | 11 | Ret | 12 | 13 | Ret | 20 | 16 | 12 | 8 | 7 | 14 | 16 | 11 | 13 | Ret | 64 | 14 | |||||||||
2018 | Alma Pramac Racing | M | QAT | ARG | JÁ | ESP | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | CZE | AUT | GBR | SMR | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
Ducati Desmosedici GP18 | 9 | ![]() | 5 | 10 | 12 | 4 | 2 | 7 | 8 | Ret | 4 | 6 | 5 | C | 11 | 7 | 9 | 9 | 12 | 9 | Ret | 144 | 8. | 235 | 5 | 335 | 2. místo | ||||
Ducati Desmosedici GP17 | 43 | ![]() | 10 | 4 | 9 | 6 | 4 | Ret | Ret | 10 | 14 | 12 | 18 | C | 18 | 9 | 10 | Ret | 7 | 8 | Ret | 91 | 13 | ||||||||
2019 | Alma Pramac Racing | M | QAT | ARG | JÁ | LÁZNĚ | FRA | ITA | KOČKA | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
Ducati Desmosedici GP19 | 43 | ![]() | Ret | 4 | 3 | Ret | 4 | Ret | 5 | 9 | 6 | 3 | Ret | 8 | 9 | 3 | 14 | 10 | 3 | 8 | 3 | 165 | 8. | 219 | 6. | 318 | 3. místo | ||||
Ducati Desmosedici GP18 | 63 | ![]() | Ret | 14 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | 17 | 12 | 7 | 11 | Ret | 16 | 11 | 13 | 4 | 12 | DNS | 54 | 15 | ||||||||
2020 | Pramac Racing | M | LÁZNĚ | ANC | CZE | AUT | STY | RSM | EMI | KOČKA | FRA | ARA | TER | eur | VAL | POR | |||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP20 | 43 | ![]() | 4 | Ret | 9 | 3 | 2 | 8 | Ret | 5 | Ret | 9 | Ret | 6 | 2 | 2 | 132 | 7. | 183 | 5 | 221 | 1. místo | |||||||||
51 | ![]() | 12 | 20 | 4 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ![]() | 7 | Ret | DNS | 2 | Ret | 6 | 13 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 47 | 16. den | ||||||||||||||||
2021 | Pramac Racing | M | QAT | ARG | JÁ | LÁZNĚ | FRA | ITA | KOČKA | GER | NED | PLOUTEV | Bude upřesněno | AUT | GBR | ARA | RSM | JPN | THA | AUS | MAL | VAL | |||||||||
Ducati Desmosedici GP21 | 5 | ![]() | 0* | NC * | 0* | NC * | 0* | NC * | |||||||||||||||||||||||
89 | ![]() | 0* | NC * |
* Sezóna stále probíhá.
Poznámky
Reference
- ^ „Pramac Racing Team“. Citováno 15. prosince 2014.
- ^ „Pramac a D'Antin dosáhli dohody pro rok 2007“. Motorsport.com. 28. října 2006. Citováno 17. listopadu 2014.
- ^ „Harada zajišťuje 500 jízd“. Motocyklové novinky. Bauer Media Group. 9. prosince 2001. Citováno 31. října 2014.
- ^ „Max Biaggi podepsal tříletou smlouvu o jízdě na RC211V s Pramacem“. MotoGP.com. Dorna Sports. 19. září 2002. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „Honda Pons, Pramac a Max Biaggi spojili své síly pro rok 2003“. MotoGP.com. Dorna Sports. 7. listopadu 2002. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „Pramac Racing představuje sportovní program MotoGP 2003“. MotoGP.com. Dorna Sports. 5. března 2003. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „Pramac Honda chytí Tamadu na Bridgestones“. SuperbikePlanet.com. Hardscrabble Media. 8. ledna 2003. Archivovány od originál dne 10. listopadu 2014. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „Camel Honda oznamuje oficiální sestavu“. MotoGP.com. Dorna Sports. 20. ledna 2004. Citováno 10. listopadu 2014.
- ^ „Pramac zvyšuje zapojení d'Antin“. Crash.net. Crash Media Group. Citováno 12. listopadu 2014.
- ^ „Hofmann vyhozen“. Crash.net. Crash Media Group. Archivovány od originál dne 10. února 2008. Citováno 17. září 2007.
- ^ „Luis D'Antin opouští tým Alice“. Autosport.com. Haymarket Media Group. 10. července 2008. Citováno 12. listopadu 2014.
- ^ „Luis d'Antin odstoupil ze svého vlastního týmu“. MotoMatters.com. 10. července 2008. Citováno 22. prosince 2011.
- ^ „Pramac Racing ohlašuje podpisy společností Kallio a Canepa pro rok 2009“. MotoGP.com. Dorna Sports. 19. října 2008. Citováno 17. listopadu 2014.
- ^ „Espargaro jmenován v týmu Pramac“. Autosport.com. Haymarket Media Group. 19. srpna 2009.
- ^ Birt, Matthew (6. listopadu 2010). „Randy de Puniet uzavřel dohodu Ducati“. Motocyklové novinky. Bauer Media Group. Citováno 7. listopadu 2010.
- ^ „Pramac potvrzuje podpis Barberá pro rok 2012“. MotoGP.com. Dorna Sports. 7. listopadu 2011.
- ^ „Ducati oznamuje Ben Spies a Andrea Iannone pro satelitní tým Pramac v roce 2013“. MotoGP.com. Dorna Sports. 12. září 2012. Citováno 26. září 2012.
- ^ „Yonny Hernández a Pramac Racing Team společně pro rok 2014“. Pramac Racing. 11. listopadu 2013. Archivovány od originál dne 13. listopadu 2013. Citováno 13. listopadu 2013.