Takaaki Nakagami - Takaaki Nakagami - Wikipedia
| Takaaki Nakagami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nakagami u Grand Prix Německa 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národnost | japonský | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| narozený | 9. února 1992 Čiba, Japonsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Současný tým | LCR Honda Idemitsu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo kola | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takaaki Nakagami (中 上 貴 晶, Nakagami Takaaki, narozen 9. února 1992) je motocyklový závodník Grand Prix od Japonsko, pro koho jezdí LCR Honda Idemitsu. Vyhrál Japonské mistrovství silničních závodů Třída 125 ccm v roce 2006 a třída J-GP2 v roce 2011.
Kariéra
Ranná kariéra
Narozen v Čiba Nakagami se v roce 2005 připojil k japonskému šampionátu silničních závodů v kategorii GP125 a připojil se k týmu Harc-Pro Honda, který jako nováček v sérii skončil na 13. místě. V roce 2006 zůstal v japonském šampionátu 125 ccm s Harc-Pro a vyhrál každý závod sezóny; stát se vůbec nejmladším japonským šampionem do 125 ccm. Také v roce 2006 se Nakagami připojil k Akademii MotoGP, která mu dala šanci poprvé v zámoří soutěžit ve španělské sérii CEV 125 ccm. Nakagami skončil na 12. místě šampionátu. Jeho nejlepší výsledek přišel ve druhém kole v Jerezu a skončil na 5. místě.
V roce 2007 se rozhodl soustředit se na mistrovství CEV 125 ccm s MotoGP Academy. Nakagamiho výsledky se v roce 2007 zlepšily a celkově skončil na 6. místě, kde jako svůj nejlepší výsledek obsadil 3. místo ve Valencii. Nakagami také získal svůj první zástupný znak mistrovství světa 125 ccm v posledním kole sezóny ve Valencii, kvalifikoval se na 20. pozici, ale nedokončil závod.
Zapůsobil natolik, aby si zajistil celodenní jízdu v mistrovství světa 125ccm pro 2008, připojující se k italské I.C. Tým na koni Aprilia, sezónu dokončil na 24. místě s nejlepším výsledkem na 8. místě Donington Park. Pro 2009 Nakagami se připojil k dalšímu italskému týmu Ongetta I.S.P.A., opět na Aprilia RS125. Zlepšil svůj celkový výkon, skončil celkově na 16. místě a jeho nejlepšími výsledky byla dvě 5. místa na mokru Le Mans a v Donington Parku.
Přestože měl Nakagami v roce 2010 nabídku zůstat v šampionátu 125 ccm, rozhodl se vrátit do Japonska a znovu se připojit k týmu Harc-Pro. Suzuka 8 hodin v roce 2010 a soutěžit s japonským šampionátem ST600 na palubě a Honda. Nakagami vyhrál první závod sezóny v Tsukuba. Celkově skončil na 8. místě. V Harc-Pro zůstal v roce 2012, ale změnil třídy a vstoupil do třídy J-GP2 na palubě Hondy HP6. Nakagami vyhrál 5 ze 6 závodů během sezóny a šampionátu, přestože v okajamském kole nekonal kvůli zraněním, která utrpěl při střídání na Motegi Kolo mistrovství světa Moto2 pro Italtrans Racing Team.
Mistrovství světa Moto2
Nakagami během svého náhradního vystoupení udělal dost na to, aby si mohl na plný úvazek vyjet pro Italtrans Racing Team v Mistrovství světa Moto2 2012 jízda na koni Kalex s motorem Honda CBR600. Svou nováčkovskou sezónu zakončil na 15. místě s nejlepším výsledkem na 5. místě v Jerezu. Pro 2013 Nakagami zůstal v Moto2 s Italtransem na palubě Kalexu. V úvodním kole v Losailu dosáhl Nakagami své první pódium v závodech Grand Prix s 3. místem. V Le Mans získal Nakagami první pole position v závodech Grand Prix. Nakagami dosáhl svého druhého stupně vítězů v Grand Prix kariéry s druhým místem za sebou Esteve Rabat v Indianapolis; většinu závodu vedl, ale v závěrečných kolech byl prohlášen a skončil méně než vteřinu od vítězství. Vzal svůj druhý pól sezóny na Grand Prix České republiky, na Brno; pokračoval ve svém druhém následném druhém místě za sebou Mika Kallio. Znovu vzal tyč u Velká cena Velké Británie na Silverstone a opět skončil druhý, tentokrát za vedoucím šampionátu a domácím jezdcem Scott Redding. Na Misano Nakagami skončil čtvrtý v řadě druhý; vedl většinu závodu, než ho prošel Pol Espargaró v závěrečných kolech. Sezónu dokončil celkově na 8. místě se 149 body.
Pro rok 2014 podepsal smlouvu Tadayuki Okada tým Idemitsu Honda Team Asia. Pozitivní start do sezóny s druhým místem v Kataru byl odmítnut, protože byl z technických důvodů diskvalifikován. Nakagami po zbytek roku bojoval s nastavením kola a sezónu dokončil na 22. pozici. Přes boje v roce 2014 zůstal Nakagami v týmu Honda Team Asia i pro rok 2015. Dokázal se zlepšit a skončil na stupních vítězů v Misanu, čímž svůj výsledek z roku 2013 celkově 8. vyrovnal 100 body.
V roce 2016 zaznamenal své první vítězství v Assenu. Sbíral tři umístění na třetím místě a osm nejlepších 5 skončil na konci sezóny na 6. místě, což je jeho celkově nejlepší umístění ve třídě Moto2. V pokračování týmu Honda Team Asia v roce 2017 zvítězil v Silverstone, získal tři třetí místa a umístil se na 7. místě v bodech.
Mistrovství světa MotoGP
Nakagami přistoupil k MotoGP v 2018, podepisování s Tým LCR jezdit na rok staré Hondě, která zůstala s Idemitsu sponzorství.[1] Pravidelným zakončením na pozicích s nízkým bodem dokončil svoji nováčkovskou sezónu s 33 body na 20. pozici.
V říjnu 2018 bylo potvrzeno, že Nakagami zůstane v LCR Honda na stroji specifikace 2018 pro Sezóna MotoGP 2019 vedle spoluhráče Cal Crutchlow.[2] V první polovině sezóny pravidelně dosáhl 10 nejlepších umístění, ale těžký pád u Dutch TT a následné zranění ramene vedlo k poklesu formy. Poté se rozhodl svou sezónu předčasně ukončit jeho domácí Grand Prix podstoupit operaci na opravu poškozeného ramene a zotavit se před sezónou 2020.[3] Na poslední tři kola byl nahrazen KTM -vyhnanství Johann Zarco.[4] Nakagami nakonec zakončil sezónu na 13. pozici se 74 body, což je více než dvojnásobek jeho nováčkovské sezóny.
V polovině října 2019 společnost LCR Honda potvrdila, že Nakagami zůstane s týmem v další sezóně na letitých strojích 2020.[5] Po zahájení kola havaroval a následná zranění pro týmového kolegu Crutchlow a Továrna Honda jezdec Marc Márquez Nakagami se v první polovině sezóny rychle ukázal jako nejlepší jezdec Hondy, skončil jako nejlepší jezdec Hondy (vždy v top 10) a v prvních osmi kolech získal všechny body šampionátu výrobce. Na Teruel Grand Prix Nakagami se kvalifikoval na pole position, první pole pro japonského jezdce za téměř 16 let.[6]
V říjnu 2020, na základě jeho silných výkonů v počáteční sezóně, Honda a LCR oznámili, že Nakagami zůstane s týmem nejméně do konce roku 2022 (jeho první víceletá smlouva ve třídě MotoGP) a od továrny obdrží strojní zařízení od 2021.[7]
Statistiky kariéry
Grand Prix motocyklové závody
Podle sezóny
| Sezóna | Třída | Motocykl | tým | Číslo | Závod | Vyhrát | Pódium | Pól | FLap | Body | Plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 125 ccm | Honda RS125R | Red Bull MotoGP Academy | 98 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2008 | 125 ccm | Aprilia RS125 | I.C. tým | 73 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 24 |
| 2009 | 125 ccm | Aprilia RS125 | Tým Ongetta I.S.P.A. | 73 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 16. den |
| 2011 | Moto2 | Suter MMXI | Italtrans Racing Team | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2012 | Moto2 | Kalex Moto2 | Italtrans Racing Team | 30 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 15 |
| 2013 | Moto2 | Kalex Moto2 | Italtrans Racing Team | 30 | 16 | 0 | 5 | 3 | 0 | 149 | 8. |
| 2014 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 22 |
| 2015 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 100 | 8. |
| 2016 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 1 | 4 | 1 | 1 | 169 | 6. |
| 2017 | Moto2 | Kalex Moto2 | Idemitsu Honda Team Asia | 30 | 18 | 1 | 4 | 1 | 0 | 137 | 7. |
| 2018 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda | 30 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 20 |
| 2019 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda Idemitsu | 30 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 13 |
| 2020 | MotoGP | Honda RC213V | LCR Honda Idemitsu | 30 | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 116 | 10. |
| Celkový | 187 | 2 | 14 | 6 | 1 | 924 | |||||
Podle třídy
| Třída | Roční období | 1. GP | 1. pod | 1. výhra | Závod | Vyhrát | Pódium | Pól | FLap | Body | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 ccm | 2007–2009 | 2007 Valencie | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 55 | 0 | ||
| Moto2 | 2011–2017 | 2011 Japonsko | 2013 Katar | 2016 Nizozemsko | 105 | 2 | 14 | 5 | 1 | 646 | 0 |
| MotoGP | 2018 – dosud | 2018 Katar | 48 | 0 | 0 | 1 | 0 | 223 | 0 | ||
| Celkový | 2007 – současnost | 187 | 2 | 14 | 6 | 1 | 924 | 0 | |||
Závody podle roku
(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Výsledky Suzuka 8 Hours
| Rok | tým | Spolujezdci | Kolo | Poz |
|---|---|---|---|---|
| 2010 |  MuSASHi RT HARC-PRO | Ryuichi Kiyonari Takumi Takahashi | CBR1000RRW | 1. místo |
| 2018 | Red Bull Honda s Japan Post |  PJ Jacobsen Takumi Takahashi | CBR1000RRW | 2. místo |
Reference
- ^ „Nakagami podepisuje jednoroční prodloužení s HRC“. MotoGP.com. Dorna Sports. 17. srpna 2017. Citováno 25. října 2020.
- ^ Klein, Jamie (16. října 2018). "LCR Honda udržuje Takaaki Nakagami pro sezónu MotoGP 2019". Autosport.com. Citováno 22. října 2018.
- ^ Klein, Jamie (30. října 2019). „Nakagami podstoupí úspěšnou operaci ramene“. www.motorsport.com. Citováno 25. října 2020.
- ^ „Zarco nahradí Nakagamiho v posledních třech kolech roku 2019“. MotoGP.com. Dorna Sports. Citováno 25. října 2020.
- ^ „Nakagami podepisuje jednoroční prodloužení s HRC“. MotoGP.com. Dorna Sports. 15. října 2020. Citováno 25. října 2020.
- ^ Duncan, Lewis (24. října 2020). „Teruel MotoGP: Nakagami získal první pole position, Mir jen 12.“. www.motorsport.com. Citováno 25. října 2020.
- ^ Duncan, Lewis (22. října 2020). „Nakagami získá v roce 2021 tovární motorku Honda MotoGP“. Autosport.com. Citováno 25. října 2020.
