Zprávy o motocyklu - Motor Cycle News
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Únor 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Typ | Týdně noviny |
|---|---|
| Formát | Bulvár |
| Vlastník (majitelé) | Bauer |
| Vydavatel | Rob Aherne |
| Editor | Andy Calton |
| Založený | 1955 |
| Hlavní sídlo | Peterborough, Anglie |
| Oběh | 85,651[1] |
| ISSN | 0027-1853 |
| webová stránka | www |
MCN nebo Zprávy o motocyklu je britský týdeník motocykl noviny publikováno Bauer Consumer Media, sídlící v Peterborough, Spojené království. Tvrdí, že je „největším týdenním motocyklovým deníkem na světě“.[2]
Titul byl založen koncem roku 1955 jako Motocyklové novinky Cyril Quantrill, bývalý zaměstnanec společnosti Jízda na kole, a byla prodána EMAP v roce 1956.[3] Bauer koupil divizi spotřebitelských médií společnosti Emap v roce 2008.
Značka se rozšířila o web MCN, MCN Mobile, aplikaci pro iPhone, srovnávací službu pojištění MCN, MCN London and Scottish Motorcycle Show a MCN Live! na Skegness párty víkend.
V roce 2009 činil průměrný týdenní náklad 114 304 výtisků podle Audit Bureau of Circulations,[4]a 2010 to bylo 106 446 výtisků.[5]
Číslo pro rok 2018 bylo 56 839.[1]
Raná léta
Cyril Quantrill byl zaměstnancem společnosti Jízda na kole pod slavným editorem Graham Walker, naučil se jeho řemeslu před i po válce. Britským motocyklovým médiím tradičně dominovala dvě konkurenční nakladatelství - Temple Press s Jízda na kole a Iliffe s Motorka. Oba byly čtvrtečními publikacemi ve formátu týdeníku.
S využitím rostoucího souboru dovedností Quantrill poznal otevření středečního podniku ve formátu novin, který by mohl lépe předvést sport - oblast, kterou jeho zaměstnavatel Motor Cycling nebo The Motor Cycle z velké části nepokrývá
Se svým přítelem Peterem Baldwinem, jehož otec vlastnil tiskárna v Tunbridge Wells, založil Quantrill vlastní publikaci Motocyklové novinky z malé kanceláře mimo Fleet Street a ve spolupráci s Baldwin Press vytvořil první číslo ze dne 30. listopadu 1955.
V roce 1956 se společnost Quantrill omezila na 3 000 vydaných výtisků a nedostatečné financování a dohodla se na prodeji společnosti EMAP.
V rámci nového vlastnictví byly emise stále za cenu čtyř pencí, ale název se změnil na velká písmena, která nejsou kurzíva NOVINKY Z MOTOCYKLŮ.
Quantrill zůstal jako editor a s podporou EMAP značka vzkvétala. V době rezignace Quantrill v roce 1961 bylo v oběhu 67 000.[3]
Quantrill pokračoval v práci jako novinář, mimo jiné jako redaktor časopisu Ilustrovaný motocyklista, vydaná společností City Magazines Ltd of London. Kvůli dřívější motivaci společnosti Quantrill ke sportovnímu zpravodajství to mělo hlavní směr “the sportovní měsíčně".
Střední roky
Motocyklové zprávy jako sportovní noviny byly rozbité, aby porazily soupeře v novinových stáncích o jeden den. Oba soupeři měli stále formát časopisu a tradičně zajišťovali praktické a informativní všeobecné zpravodajství.
V roce 1962 byla přední strana přepracována nahrazením titulku se středovým titulem boxem v tiráži v levém rohu. Změna textu nadpisu na tři skládaná krátká slova s většími počátečními písmeny uvolnila při vytváření souboru více prostoru pro nadpisy a větší obrázky MOTOR CYCLE NEWS který se v mysli veřejnosti stal běžným názvem a vedl ke zkratce „MCN“.
V březnu 1966 společnost MCN vyrobila barevnou desítku výročí s různými přispěvateli, včetně sportovních osobností Mike Hailwood, Bill Ivy, Jeff Smith, Dave Bickers, Alf Hagon a Charlie Rous shrnující vývoj a hlavní body zpráv za posledních deset let společně se zástupci hlavních výrobců kol s uvedením jejich aspirací na budoucí obchodování.[6]
V roce 1962 soupeř Jízda na kole přešel do formátu novin s větším sportovním pokrytím as většími stránkami umožňujícími velké akční obrázky. Další konkurenční publikace Motocykl (jak již bylo známo, poté, co v roce 1962 upustilo od názvu titulu „The“) pokračoval jako časopis až do srpna 1967, kdy se spojil s prvky Motor Cycling a ve středu vytvořil formát novin jako Motor Cycle Incorporating Motor Cycling.[7]
Pozdější roky
Obě publikace pokračovaly jako konkurenční dokumenty. Od konce 60. let se rohová tiráž MCN zmodrá a změní se na známou červenou barvu pro 70. léta, která postupně vnesla do stránek více barev. Stal se rivalem „Motor Cycle“ Motocykl týdně, která se v roce 1983 vrátila do formátu lesklých časopisů ve snaze zvýšit prodejní čísla tehdejšího vydavatele IPC před případným uzavřením koncem roku 1983. MCN pokračovala od začátku k úspěchu.
Ocenění MCN
Společnost MCN každoročně předává slavnostní předávání cen téměř od svého založení v roce 1955. Mezi ně patřila anketa popularity „Muž roku“ a celková cena „MCN Stroj roku“:
| Rok | Země | Jezdec | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 1958 | Spojené království | John Surtees | |
| 1959 | Spojené království | John Surtees | |
| 1960 | Spojené království | Dave Bickers | |
| 1961 | Spojené království | Mike Hailwood | |
| 1962 | Spojené království | Derek Minter | |
| 1963 | Spojené království | Mike Hailwood | |
| 1964 | Spojené království | Jeff Smith | |
| 1965 | Spojené království | Bill Ivy |
| Rok | Země | Kolo | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 1968 | Spojené království | Komando Norton | |
| 1969 | Spojené království | Komando Norton | |
| 1970 | Spojené království | Komando Norton | |
| 1971 | Spojené království | Komando Norton | |
| 1972 | Spojené království | Komando Norton | |
| 1973 | Japonsko | Kawasaki Z1[8] | |
| 1974 | Japonsko | Kawasaki Z1[8] | |
| 1975 | Japonsko | Kawasaki Z1[8] | |
| 1976 | Japonsko | Kawasaki Z1[8] | |
| 1979 | Spojené království | Triumph Bonneville T140 | |
| 1983 | Japonsko | Kawasaki GPz1100[8] | |
| 1984 | Japonsko | Kawasaki GPz900R[8] | |
| 1988 | Japonsko | Kawasaki ZX-10[8] | |
| 1989 | Japonsko | Kawasaki KR-1[8] | |
| 1990 | Japonsko | Kawasaki ZZ-R1100[8] | |
| 1998 | Japonsko | Yamaha R1 | |
| 1999 | Německo | BMW K1200LT | |
| 2001 | Japonsko | Suzuki GSX-R1000[9] | |
| 2002 | Itálie | Ducati 999 | |
| 2003 | Japonsko | Honda CBR600RR | |
| 2004 | Spojené království | Triumph Rocket III | |
| 2005 | Japonsko | Suzuki GSX-R1000 | |
| 2006 | Japonsko | Yamaha YZFR6R | |
| 2007 | Itálie | Ducati 1098 | |
| 2008 | Itálie | Ducati Desmosedici RR | |
| 2009 | Japonsko | Yamaha R1 | |
| 2010 | Německo | BMW S1000RR | |
| 2011 | Itálie | Ducati Diavel[10] | |
| 2012 | Německo | BMW S1000RR[11] | |
| 2013 | Německo | BMW R1200GS[12] |
Reference
- ^ A b „Standardní osvědčení o oběhu“ (PDF). Audit Bureau of Circulations. 1. listopadu 2019. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ [1] www.sportsjournalists.co.uk Citováno 2013-03-24
- ^ A b Telegraph, Cyrill Quantrill - nekrolog, život a kariéra Citováno 2014-03-15
- ^ „Bauer Media Consumer Magazines: ABC Jan-Jun 2010“ (PDF). Audit Bureau of Circulations. Archivovány od originál (PDF) dne 5. prosince 2010. Citováno 3. prosince 2010.
- ^ „Standardní osvědčení o oběhu“ (PDF). Audit Bureau of Circulations. 17. února 2011. Citováno 19. října 2011.
- ^ Zprávy o motocyklu, Prvních deset let Dodatek k výročí, březen 1966. Citováno 2014-04-26
- ^ Louis, Harry, „Jdeme větší“ Šéfredaktor, Motor Cycle, 3. srpna 1967 Citováno 2013-03-23
- ^ A b C d E F G h i "Oficiální stránka Kawasaki". Citováno 6. dubna 2013.
- ^ [2] Archiv zpráv MCN, říjen 2001 Citováno 2013-04-07
- ^ [3] MCN Awards 2011. Citováno 2013-04-07
- ^ [4] Ocenění MCN. Citováno 2013-04-07
- ^ [5] MCN Awards, září 2013. Citováno 2014-04-30