HMS Amfitrit (1898) - HMS Amphitrite (1898) - Wikipedia
![]() HMS Amfitrit v oslnit maskování v roce 1918 po přeměně na minelayer. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Amfitrit |
Stavitel: | Vickers, Sons & Maxim, Ltd., Barrow in Furness |
Stanoveno: | 8. prosince 1896 |
Spuštěno: | 5. července 1898 |
Pokřtěn: | Paní Vickersová |
Překlasifikováno: | Minelayer v roce 1917 |
Osud: | Prodáno 12. dubna 1920 |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 11 000 tun |
Délka: | 435 stop (133 m) (462 stop 6 v (140,97 m) o / a ) |
Paprsek: | 21 m |
Návrh: | 25 ft 6 v (7,77 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 20–20,5 kn (37,0–38,0 km / h; 23,0–23,6 mph) |
Doplněk: | 760 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: |
HMS Amfitrit byla loď Čelenka-třída z chráněné křižníky v královské námořnictvo, který sloužil v První světová válka.
Konstrukce
Amfitrit byl postaven Vickers, Sons & Maxim, Ltd., na Barrow in Furness. Byla položena dne 8. prosince 1896 a zahájena dne 5. července 1898, kdy byla pokřtěna paní Vickersovou, manželkou Thomas Vickers, Předseda lodní společnosti.[1] Byla zkontrolována v Chatham v únoru 1900 a přešel do Fleet Reserve.[2]
Historie předválečné služby
Amfitrit byl uveden do provozu v Chatham dne 17. září 1901 kapitánem William Stokes Rees odstranit úlevy do Středomořská stanice.[3] Odešla Sheerness dne 28. září 1901 pro Malta s novou posádkou pro bitevní loď HMS Proslulý, který prošel seřízením.[4] Přivezení invalidů z posádek na Maltě a Maltě Gibraltar, dorazila dovnitř Plymouth přistát je dne 20. října 1901, poté pokračoval do Portsmouth.[5] Následující měsíc jí bylo nařízeno jít Čína s novými posádkami pro odesílací plavidlo HMS Ochota a ponorný parník HMS Útočit.[6] Dorazila k Hongkong dne 4. ledna 1902.[7] Po svém návratu vystoupila na břeh v zátoce Suez na začátku února,[8] ale brzy se uvolnil a dorazil domů do Plymouthu 21. února s posádkami z čínské stanice.[9] Vyplatila se 20. března, ale následující den byla znovu uvedena do provozu pro službu na letišti Čínská stanice,[10] s kapitánem Charles Windham jmenován do funkce velitele.[11]
Čína stanice
Amfitrit 6. května 1902 opustil Portsmouth na stanici v Číně,[12] přivést posádku k ponornému parníku HMSČervenka, který byl umístěný v Hongkongu.[13] Dorazila dovnitř Bombaj dne 30. června 1902, po plavbě v Perský záliv, během kterého se dlouho zastavila Muscat. Největší válečná loď, která dosud navštívila záliv, vzbudila během plavby velký zájem.[14] Zastavila se Colombo v polovině července v Singapur na konci července a dorazil do centrály stanice v Hongkongu dne 1. srpna.[15]
První světová válka
Sloužila v První světová válka se svými sestrami. V roce 1914 byla součástí deváté křižníkové eskadry sloužící v Atlantiku. V červnu 1915 byla umístěna do zálohy, ale znovu se aktivovala jako Minelayer v roce 1917. Srazila se s torpédoborcem HMSNessus v Severní moře dne 8. září 1918, která se potopila Nessus. Později byla přidělena k Nore Command a přežil válku, aby byl prodán Wardovi z Milford Haven za rozchod dne 12. dubna 1920.
Amfitrit měl přezdívku 'dopoledne a dršťky '[16] mezi její posádkou na základě vtipného nesprávné užívání cizích slov a odkaz na běžné potraviny, které by se mohly podávat na palubě.
Poznámky
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (35561). Londýn. 6. července 1898. s. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36055). Londýn. 2. února 1900. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36563). Londýn. 18. září 1901. str. 5.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36573). Londýn. 30. září 1901. str. 5.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36591). Londýn. 21. října 1901. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36616). Londýn. 19. listopadu 1901. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36657). Londýn. 6. ledna 1902. str. 8.
- ^ „Britský křižník na břeh“. Časy (36686). Londýn. 8. února 1902. str. 9.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36698). Londýn. 22. února 1902. str. 13.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36722). Londýn. 22. března 1902. str. 14.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36707). Londýn. 5. března 1902. str. 5.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36761). Londýn. 7. května 1902. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36730). Londýn. 1. dubna 1902. str. 8.
- ^ "Nejnovější informace - Perský záliv". Časy (36808). Londýn. 1. července 1902. str. 3.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36836). Londýn. 2. srpna 1902. str. 10.
- ^ Novinky a události: Royal Navy Archivováno 26 září 2007 na Wayback Machine
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, F.J .; Colledge, J.J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Třída diadému na worldwar1.co.uk