HMS Hotspur (H01) - HMS Hotspur (H01)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Hotspur.

HMS Hotspur AWM 302405.jpeg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Prchlivec
Objednáno:13.prosince 1934
Stavitel:Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock, Skotsko
Náklady:£253,037
Stanoveno:27. února 1935
Spuštěno:23. března 1936
Dokončeno:29. prosince 1936
Osud:Prodáno do Dominikánská republika, 23. listopadu 1948
Poznámky:Vlajkové číslo: H01
Dějiny
Dominikánská republika
Název:Trujillo
Jmenovec:Rafael Trujillo
Získané:23. listopadu 1948
Přejmenováno:Duarte, 1962
Osud:Prodáno za šrot, 1972
Poznámky:Vlajkové číslo: D101
Obecná charakteristika tak, jak byla postavena
Třída a typ:Třída H. ničitel
Přemístění:
Délka:323 stop (98,5 m)
Paprsek:33 stop (10,1 m)
Návrh:12 ft 5 v (3,8 m)
Instalovaný výkon:34,000 shp (25 000 kW)
Pohon:
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:5,530 nmi (10 240 km; 6 360 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:137 (mír), 146 (válečný)
Senzory a
systémy zpracování:		ASDIC
Vyzbrojení:

HMS Prchlivec byl Třída H. ničitel postavený pro královské námořnictvo během třicátých let. Během španělská občanská válka v letech 1936–1939 strávila loď značný čas ve španělských vodách a prosazovala blokádu zbraní uvalenou Británií a Francií na obě strany konfliktu. Během Norská kampaň z Druhá světová válka, bojovala v První bitva o Narvik v dubnu 1940, kde byla těžce poškozena. Po dokončení jejích oprav, Prchlivec byl převeden do Gibraltar kde se účastnila Bitva o Dakar v září. O měsíc později byla loď těžce poškozena narazil a potopila italskou ponorku. Dostala trvalé opravy v Malta a byl převezen do Středomořská flotila když byly dokončeny počátkem roku 1941. Prchlivec podílel se na Bitva u mysu Matapan v březnu a z obou evakuovali britské a australské jednotky Řecko a Kréta v dubnu – květnu. V červnu se loď účastnila Kampaň mezi Sýrií a Libanonem a doprovázela konvoje a větší lodě středomořské flotily, dokud nebyla přeložena k Východní flotila v březnu 1942.

Prchlivec během Japonců neviděl žádnou akci Nájezd v Indickém oceánu v dubnu, ale doprovázela letadlovou loď v září během pozdějších fází invaze do Madagaskar. V červnu 1942 se loď vrátila do Středomoří, aby doprovodila další konvoj na Maltu (Provoz energický ). Byla přeměněna na doprovodný torpédoborec počínaje březnem 1943 v Spojené království a byl přidělen k doprovodu konvojů v Severní Atlantik po většinu zbytku války. Po zdlouhavém seřízení na konci roku 1944 Prchlivec doprovázel konvoje v irské moře až do konce druhé světové války v květnu 1945.

Po válce byla loď používána jako cvičná loď i v aktivní službě, dokud nebyla umístěna rezervovat počátkem roku 1948. Byla prodána společnosti Dominikánská republika koncem toho roku a přejmenován Trujillo. Po smrti Rafael Trujillo, který vládl Dominikánské republice od roku 1930 až do jeho atentátu v roce 1961, byla loď přejmenována Duarte v roce 1962 a nakonec byl prodán za šrot v roce 1972.

Popis

Prchlivec přemístil 1350 tun (1370 t) při Standard náklad a 1 883 tun dlouhé (1 913 t) při hluboké zatížení. Loď měla Celková délka z 323 stop (98,5 m), a paprsek 10 stop (33 stop) a a návrh 12 stop 5 palců (3,8 m). Byla napájena Parsons zaměřené parní turbíny, pohánějící dva hřídele, které vyvinuly celkem 34 000 výkon na hřídeli (25 000 kW) a poskytoval maximální rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph). Pára pro turbíny byla poskytována třemi bubny Admirality vodorourkové kotle. Prchlivec přepravil maximálně 470 tun (480 t) topný olej což jí dalo rozsah 5 530 námořní míle (10 240 km; 6 360 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Doplňkem lodi bylo 137 důstojníků a mužů v době míru,[1] ale toto se za války zvýšilo na 146.[2]

Loď namontovala čtyři 45-ráže 4,7palcová (120 mm) děla Mark IX v jednotlivých držácích. Pro protiletadlový (AA) obrana, Prchlivec měl dva čtyřnásobné držáky Mark I pro 0,5 palce Vickers Mark III kulomet. Byla vybavena dvěma čtyřmi nad vodou torpédomet úchyty pro 21 palců (533 mm) torpéda.[1] Jeden hloubková nálož byly namontovány kolejnice a dva vrhače; Původně bylo přepravováno 20 hlubinných bomb, ale krátce po začátku války se to zvýšilo na 35.[3]

Počínaje polovinou roku 1940 byla protiletadlová výzbroj lodi zvýšena, ačkoli kdy přesně byly provedeny úpravy, není známo. Zadní sada torpédometů byla nahrazena a 3 palce (76,2 mm) (12 palců) AA zbraň a čtyřnásobné Vickersovy úchyty ráže .50 byly nahrazeny 20 milimetrů (0,8 palce) Oerlikon autocannon. V přední nástavbě byly také přidány další dvě zbraně Oerlikon.[4]

Stavba a servis

Prchlivec byl položen Scotts Shipbuilding & Engineering Company, Greenock, Skotsko dne 27. února 1935, zahájena 23. března 1936 a dokončena 29. prosince 1936. S výjimkou státem vybaveného vybavení, jako je výzbroj, stála loď 253 037 liber.[5][Poznámka 1] Byla přidělena k 2. flotila torpédoborců z Středomořská flotila při uvedení do provozu. Prchlivec hlídal španělské vody v roce 1937 během španělské občanské války prosazování politiky EU Neintervenční výbor. Loď obdržela generální opravu v Gibraltar mezi 16. prosincem 1937 a 17. lednem 1938. Hlídkovala ve španělských vodách v letech 1938 a 1939. Po skončení španělské občanské války Prchlivec zahájil seřízení v Sheerness Dockyard v srpnu 1939, ale toto bylo později v měsíci zrušeno, protože těsně před začátkem druhé světové války vzrostlo napětí.[6]

Válečná kariéra

Prchlivec'zvonek

Později ten měsíc odplula do Středomoří, ale jakmile dorazila na Gibraltar, byla odkloněna Freetown, Sierra Leone, hledat němčinu lupiči obchodu. Loď byla převedena na Stanice Severní Amerika a Západní Indie v říjnu a byl obnoven v Sheerness mezi 18. lednem a 6. březnem 1940. 6. dubna Prchlivec a zbytek flotily 2. torpédoborce doprovázel čtyři torpédoborce minonosiči z 20. flotila torpédoborců jak se plavili k realizaci Operace Wilfred, operace, kterou ležel doly v Vestfjord zabránit přepravě švédštiny Železná Ruda z Narvik do Německa. Miny byly položeny brzy ráno 8. dubna, než Němci zahájili invazi, a torpédoborce se připojily k bitevní křižník Proslulost a její doprovod.[7]

Během první bitvy o Narvik 10. dubna loď spolu s ní sesterská loď, Nepřátelský, byl původně nasazen k zabezpečení únikové cesty dalších tří torpédoborců 2. flotily a řešení případných zajatých pobřežní obranné zbraně. Prchlivec nakonec se posunul vpřed a vystřelil čtyři torpéda do přístavu Narvik a potopila nejméně dvě obchodní lodě. Když britské lodě opouštěly okolí Narviku, narazily zblízka na pět německých torpédoborců. Dvě z německých lodí překročil T britských lodí a rychle nalodil Hardy hořel a přinutil ji, aby narazila na mělčinu. lovec nakonec se ujala vedení, ale byla Němci těžce poškozena, pravděpodobně včetně jednoho zásahu torpédem, a její rychlost rychle poklesla. Prchlivec, hned za ní, byl dočasně mimo kontrolu kvůli dvěma zásahům a vrazil ji zezadu. Když se lodím podařilo vypnout, lovec převrhl a Prchlivec postupoval pomalu vpřed, zasažen všemi pěti německými torpédoborci. Havock a Nepřátelský se odpojil dříve, ale vrátil se zachránit Prchlivec. Nepřátelský položil a kouřová clona to dovolilo Prchlivec uniknout Havock zabral německé lodě. Nepřátelský doprovázel těžce poškozené Prchlivec na základnu pro opravy zřízenou na Flakstadøya v Lofoten Islands.[8] Během bitvy byla loď sedmkrát zasažena německými granáty, které ji vyřadily z bojleru č. 2, všech elektrických obvodů hlubinné nálože, její dálkoměr a zabila 18 členů její posádky. Dočasné opravy jsou povoleny Prchlivec plout Chatham loděnice kde byla opravována od 2. května do 16. července.[6]

Po dokončení jejích oprav byla loď převedena do 13. flotila torpédoborců z Severoatlantické velení, se sídlem na Gibraltaru. V průběhu Provoz Pospěšte si, Prchliveca tři další torpédoborce doprovodili letadlová loď Argus do polohy jihozápadně od Sardinie aby z ní mohl letoun odletět Hawker Hurricane bojovníci na Maltu 2. srpna.[9] Dne 11. září si loď všimla Vichy francouzsky křižníky Georges Leygues, Gloire a Montcalm a tři doprovázející torpédoborce na cestě z Toulon na Gabon. Doprovodila válečné lodě z Síla H během bitvy o Dakar 23. září, ale nebyl zasnoubený.[10] 20. října Prchlivec, ničitel Griffin a její sestra Galantní potopil Italská ponorkaLafolè východně od Gibraltaru. Loď byla těžce poškozena, když vrazila do ponorky, a byla dočasně opravena na Gibraltaru mezi 22. říjnem a 20. listopadem.[6] Koncem listopadu doprovázela konvoj vojsk z Gibraltaru na Maltu Operační límec.[11] Trvalé opravy byly prováděny na Maltě mezi 29. listopadem a 20. únorem 1941.[6]

Po dokončení jejích oprav, Prchlivec byl přidělen k 2. flotile torpédoborců středomořské flotily. Loď doprovázela válečné lodě středomořské flotily během bitvy o mys Matapan v březnu 1941. V polovině dubna doprovázela rychlý transport MVBreconshire a tři bitevní lodě z Alexandrie na Maltu, než budou doprovázet bitevní lodě, když bombardovaly Tripolis 20. dubna. Po tankování v Alexandrii 23. dubna, Prchlivec odplul do Řecka, aby začalo evakuace Britské a australské jednotky z pláží. Dne 8. května loď znovu doprovázela válečné lodě středomořské flotily, když kryly další konvoj z Alexandrie na Maltu a poté byly odděleny, aby doprovodily lehký křižník Ajax jak bombardovala Benghází přístavu 7. a 8. května a potopila dvě italské obchodní lodě. Během evakuace Kréty Prchlivec muset potopit ničitel Císařský dne 29. května poté, co řízení této lodi bylo vyřazeno téměř ztracenou bombou.[12]

Loď doprovázela LSI (L) Glengyle během úvodní fáze syrsko-libanonské kampaně v červnu 1941 a také lovil francouzské ponorky.[13] Od července do listopadu Prchlivec doprovázel konvoje do Tobruk[6] Dne 25. listopadu doprovázela bitevní loď Barham když byla ta loď torpédována Německá ponorkaU-331. Prchlivec a ostatní doprovázející torpédoborce zachránili 451 mužů. Loď doprovázela lehký křižník Naiad když bombardovala Derna počátkem prosince. Při doprovodu konvoje Prchlivec a její sestra, Rychle, klesl U-79 dne 23. prosince severně od Sollum.[14]

Během konvoje na Maltu v lednu 1942 byla loď podrobně doprovázena obchodní lodí Termopyly do Benghází, když začala mít problémy s motorem. Na cestě však Termopyly byl potopen leteckým útokem dne 19. ledna.[15] 23. března Prchlivec byl převeden do Východní flotila v Indický oceán[6] a byla přidělena k jednotce A flotily během náletu Indického oceánu Japonci počátkem dubna 1942. Loď se v červnu vrátila do Středomoří, aby se zúčastnila operace Vigorous, dalšího konvoje z Alexandrie na Maltu.[16] Prchlivec byla nucena potopit svou sestru, Rychle, poté, co byl tento poškozen torpédem z němčiny motorový torpédový člun S-55.[4] Poté, co se loď vrátila do Indického oceánu, doprovodila dopravce Proslulý když tato loď podporovala operace dne Madagaskar v září.[17] Prchlivec zůstala v Indickém oceánu až do ledna 1943, kdy byla převezena do Freetownu, kam dorazila 14. února. Loď tam zůstala jen krátce, než byla přemístěna domů, aby zahájila přeměnu na doprovodný torpédoborec. Přeměna začala v Sheerness 1. března a trvala do 31. května.[18]

A Typ 271 povrchové vyhledávání radar nahradil ředitel řízení palby a dálkoměr nad most. A Typ 290 povrchový varovný radar byl přidán na vrchol přední stěny. A Vysokofrekvenční směrové hledání byl přidán systém na sloupovém sloupu na zádi.[4] Loď také obdržela typ 242 MFF Systém.[19] Byly odstraněny dvě 4,7-palcové zbraně, každé dopředu a dozadu a přední zbraň byla nahrazena a Ježek protiponorkový čep malty. Rovněž byly odstraněny 3palcové protiletadlové dělo uprostřed lodi, ale počet 20 mm protiletadlových děl byl zvýšen na šest.[4]

Prchlivec byl přidělen Eskortní skupina C4 v červnu poté pracuje se a doprovázel konvoje v severním Atlantiku. V červnu 1944 byla přeložena do 14. eskortní skupiny a mezi 31. říjnem a 9. březnem 1945 byla znovu namontována do Barrow-in-Furness. Následovaly povinnosti eskorty v Irském moři až do Den vítězství v Evropě.[18] Někdy předtím byl Ježek lodi nahrazen 4,7palcovým dělem.[4] Prchlivec byl krátce přidělen k Rosyth Escort Force před převedením do Derry Výcviková eskadra v srpnu.

Poválečný

Prchlivec byla převezena do 4. Escort Group v červnu 1946, dokud nebyla obnovena v Portsmouth Dockyard v únoru – březnu 1947. Loď byla poté přidělena k 3. eskortní flotile se základnou v Portlandský přístav.[18] Byla vybrána k sešrotování v listopadu 1947 a byla uložena do zálohy 20. ledna 1948, dokud nebude k dispozici.[20]

Prchlivec byl prodán Dominikánské republice dne 23. listopadu 1948 a přejmenován Trujillo.[20] Do této doby loď nesla a Typ 291 letecký výstražný radar a americký radar SG-1 pro povrchové vyhledávání. Čtyři 40 milimetrů (1,6 palce) Bofors zbraně nahradily 20 mm Oerlikony.[18] V červnu 1953 byla jednou z řady zahraničních válečných lodí, které se zúčastnily Korunovačního přezkumu královny Alžběty II. Ve Spitheadu.[21] Po smrti Rafael Trujillo byla loď přejmenována Duarte v roce 1962.[20] Byla prodána do šrotu v roce 1972.[22]

Poznámky

  1. ^ Po očištění o inflaci na 2020 liber, 17 694 643 GBP.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Whitley, str. 109
  2. ^ Angličtina, str. 89, 102
  3. ^ Angličtina, str. 141
  4. ^ A b C d E Whitley, str. 110
  5. ^ Angličtina, str. 102–03
  6. ^ A b C d E F Angličtina, str. 110
  7. ^ Haarr, str. 65, 87, 308, 337
  8. ^ Haar, str. 339, 342–47, 352
  9. ^ Nailer, str. 152
  10. ^ Rohwer, str. 34, 40, 42
  11. ^ Rohwer, str. 50
  12. ^ Rohwer, s. 69–70, 72, 75
  13. ^ Rohwer, str. 78
  14. ^ Rohwer, s. 118, 123, 128
  15. ^ Rohwer, str. 136
  16. ^ Rohwer, str. 154, 173
  17. ^ Rohwer, str. 195
  18. ^ A b C d Angličtina, str. 111
  19. ^ Angličtina, str. 142
  20. ^ A b C Angličtina, str. 112
  21. ^ Upomínkový program, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15. června 1953, HMSO, Gale a Polden
  22. ^ Gardiner a kol., Str. 82

Reference

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Angličtina, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, Anglie: World Ship Society. ISBN  0-905617-64-9.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Německá invaze do Norska, duben 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Nailer, Roger (1990). "Letadlo na Maltu". V Gardiner, Robert (ed.). Válečná loď 1990. London: Naval Institute Press. str. 151–65. ISBN  1-55750-903-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.