Italská ponorka Dagabur - Italian submarine Dagabur - Wikipedia

SmgDAGABURdefilaSommergibiliitaliani-1999800.jpg
Dagabur
Dějiny
Italské království
Název:Dagabur
Jmenovec:Dagabur
Stavitel:Tosi, Taranto
Stanoveno:16. dubna 1936
Spuštěno:22. listopadu 1936
Uvedení do provozu:9. dubna 1937
Osud:Potopena 12. srpna 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:600-serie Adua-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 697,25 tun (686 tun)
  • 856,40 tun (843 dlouhé tun) ponořeno
Délka:60,28 m (197 ft 9 v)
Paprsek:6,45 m (21 ft 2 v)
Návrh:4,64 m (15 ft 3 v)
Instalovaný výkon:
  • 1,400 hp (1 000 kW) (diesely)
  • 800 hp (600 kW) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 14 uzly (26 km / h; 16 mph) se vynořily
  • 7,5 uzlů (13,9 km / h; 8,6 mph) ponořené
Rozsah:
  • 3,180 nmi (5 890 km; 3 660 mil) při 10,5 kn (19,4 km / h; 12,1 mph) se vynořily
  • 74 nmi (137 km; 85 mi) při 4 kn (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené.
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Doplněk:44 (4 důstojníci + 40 nedůstojníků a námořníků)
Vyzbrojení:

Italská ponorka Dagabur byl Adua-třída ponorka postavený pro Italské královské námořnictvo (Regia Marina) během 30. let. Bylo pojmenováno po městě Dagabur ve východní části Etiopie. Ponorka hrála v španělská občanská válka z let 1936–1939 podporující Španělští nacionalisté.

Design a popis

The Adua- ponorky třídy byly v podstatě opakováním předcházejících Perla třída. Ony přemístěn Vynořilo se 680 metrických tun (670 tun dlouhé) a ponořeno 844 tun (831 dlouhé tun). Ponorky byly 60,18 m (197 ft 5 v) dlouho, měl paprsek 6,45 m (21 ft 2 v) a a návrh 4,7 metru (15 ft 5 v).[1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 600-brzdná síla (447 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 400 koní (298 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 14 uzly (26 km / h; 16 mph) na hladině a 7,5 uzlů (13,9 km / h; 8,6 mph) pod vodou. Na povrchu Adua třída měla rozsah 3180 námořní míle (5 890 km; 3660 mi) při 10,5 uzlech (19,4 km / h; 12,1 mph), ponořené, měly rozsah 74 NMI (137 km; 85 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph).[2]

Lodě byly vyzbrojeny šesti vnitřními 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety, čtyři v přídi a dva v zádi. Pro každou trubku bylo přepravováno jedno torpédo s přebíjením, celkem tedy dvanáct. Byli také ozbrojeni jedním 100 mm (4 palce) palubní zbraň pro boj na povrchu. Lehká protiletadlová výzbroj se skládala z jednoho nebo dvou párů 13,2 mm (0,52 palce) kulomety.[1]

Konstrukce a kariéra

Dagabur byl postaven na Tosi loděnice v Taranto. Byla stanovena na 16. dubna 1936, zahájena dne 22. listopadu téhož roku, a uvedena do provozu dne 9. dubna 1937. 25. dubna 1937 byla přidělena k 43. ponorce v roce Taranto. V roce 1937 prováděla výcvik a cvičení v Dodekanese a Libye. V období od srpna do září 1937 provedla tři mise během španělské občanské války. Během prvního, 13. srpna 1937 Dagabur neúspěšně zaútočil na loď během hlídky v Egejské moře.[3] V roce 1938 byla převelena k Tobruk V roce 1940 se vrátila do Itálie a byla přidělena k 46. peruti (IV Submarine Group) se základnou první v Taranto a poté v Augusta.

Po Itálie vstup do druhá světová válka, Dagabur pod velením kapitána Domenica Romana se účastnil různých obranných misí, zejména protiponorkových, v Záliv Taranto a mimo pobřeží Tunisko a Libye. Během těchto misí nepotkala žádné nepřátelské jednotky.

1. ledna 1941 Dagabur zahájila svoji hlídku u pobřeží Kyrenajce až do 12. ledna, ale ukázalo se to bez komplikací.[4]

19. února 1941 neúspěšně hlídkovala na Maltě.[5]

29. března 1941 Dagabur spolu s dalšími dvěma ponorkami byl poslán k hlídce mezi Alexandrie a Cape Krio. Tyto tři ponorky byly součástí detekční síly pokrývající hlavní italskou bitevní formaci zapojenou do operace „Gaudo“. V 20:27 30. března Dagabur viděný v poloze 33 ° 47 'severní šířky 25 ° 24 'východní délky / 33,783 ° N 25,400 ° E / 33.783; 25.400 lehký křižník HMSBonaventura doprovázet spolu se třemi torpédoborci dva transporty. V ideální pozici pro útok vypálila ve 20:37 dvě torpéda a uslyšela dva silné výbuchy. O výsledku tohoto útoku nebyly žádné zprávy a je pravděpodobné, že křižník byl poškozen, ale o několik hodin později, HMSBonaventura byla torpédována, tentokrát, ponorkou Ambra a potopen se ztrátou 23 důstojníků a 115 dalších členů posádky.

14. prosince 1941 Dagabur, nyní pod velením kapitána Alberta Torriho, zastavil se, když se vynořil, a vypálil dvě torpéda na neznámou jednotku a okamžitě se uvolnil potápěním. Z britské dokumentace se později zjistilo, že napadenou jednotkou byla britská ponorka Talisman, který neutrpěl žádné škody a reagoval vypuštěním dvou torpéd a palbou z palubní zbraně, ale také bez výsledků.

Na začátku srpna 1942 Dagabur, nyní pod velením kapitána Renata Pecoriho, odešel Cagliari a byl poslán hlídat oblast mezi Ibiza a Mallorca a severní pobřeží Alžírska. 10. srpna 1942 jí bylo nařízeno hlásit pozorování nepřátelských jednotek, ale neútočit na žádné lodě až po začátku Britů Operace "podstavec". 11. srpna 1942 zahlédla britské síly, součást operace „Měchy“, včetně britské letadlové lodi HMSZuřivý a osm torpédoborců jižně od Baleárské ostrovy. Dagabur se pokusil manévrovat na přiblížení na povrchu, ale byl spatřen a napaden a vrazen torpédoborcem HMSRosomák a potopil se všemi rukama v poloze 37 ° 18 'severní šířky 1 ° 58 'východní délky / 37,300 ° N 1,967 ° E / 37.300; 1.967 12. srpna.[6] HMSRosomák byl také při srážce poškozen a musel být doprovoden zpět Gibraltar pro opravy.

Poznámky

  1. ^ A b Chesneau, str. 309–10
  2. ^ Bagnasco, str. 154
  3. ^ Frank, str. 96
  4. ^ Bertke, s. 243
  5. ^ Bertke, s. 291
  6. ^ Gretton, str. 91–92

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Frank, Willard C., Jr. (1989). „Otázka 12/88“. Warship International. XXVI (1): 95–97. ISSN  0043-0374.
  • Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Druhé vydání.). Mondadori. ISBN  8804505370.
  • Bertke, Donald; Smith, Gordon; Kindell, Don (2012). Druhá světová válka Mořská válka, svazek 3: Královské námořnictvo je ve Středomoří zkrvaveno. Publikace Bertke. ISBN  978-1937470012.

externí odkazy

Souřadnice: 37 ° 18 'severní šířky 1 ° 58 'východní délky / 37,300 ° N 1,967 ° E / 37.300; 1.967