Force India VJM04 - Force India VJM04 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Force India | ||||||||||
| Návrhář (s) | Andrew Green (Technický ředitel) Ian Hall (Vedoucí projektu) Simon Phillips (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
| Předchůdce | Force India VJM03 | ||||||||||
| Nástupce | Force India VJM05 | ||||||||||
| Technické specifikace | |||||||||||
| Podvozek | Kompozit z uhlíkových vláken monokok s bočními panely proti vniknutí legality Zylon | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Hliníkové sloupky s kompozitními rameny z uhlíkových vláken, táhlem a tlačnou tyčí. Vnitřní torzní pružiny, tlumiče a sestava stabilizátoru namontované na podvozku | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | jako přední, s výjimkou táhla a táhla a torzních pružin namontovaných na převodovce. | ||||||||||
| Motor | Mercedes-Benz FO 108Y 2 400 ccm (146,5 cu in) 90 ° V8, omezeno na 18 000 RPM, přirozeně nasáván, uprostřed namontovaný | ||||||||||
| Přenos | McLaren Sedmistupňová poloautomatická převodovka se zpátečkou, elektronický systém řazení | ||||||||||
| Hmotnost | 640 kg (1411 lb) (včetně řidiče) | ||||||||||
| Palivo | Mobil | ||||||||||
| Pneumatiky | Pirelli P nula BBS Kola (přední a zadní): 13 " | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Force India F1 Team | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 14.  Adrian Sutil 15.  Paul di Resta | ||||||||||
| Debut | Velká cena Austrálie 2011 | ||||||||||
| |||||||||||
The Force India VJM04 je Formule jedna závodní auto vyvinutý uživatelem Force India pro 2011 Formula One sezóna, čtvrté auto, které tým od vstupu do tohoto sportu vyrobil 2008. Vůz řídil dlouholetý řidič Force India Adrian Sutil a 2010 Mistři Deutsche Tourenwagen mistr Paul di Resta. Vůz byl uveden na trh online 8. února 2011.[1]
Adrian Sutil
Sutil skóroval devátý v prvním závodě sezóny v Austrálie poté, co byli Saubers diskvalifikováni. Skóroval až do závodu Monako kde v jednom okamžiku běžel čtvrtý. V 72. kole však kontakt s Farář Maldonado a zeď spustila nehodu, při které Jaime Alguersuari a Vitaly Petrov havaroval a závod byl červeně označen. Po restartu nakonec Sutil skončil sedmý. v Kanada před odchodem do důchodu v důsledku poškození při nehodě utrpěl projížďku.
Paul di Resta
Di Resta bodoval na své první a druhé Velké ceně v roce Austrálie a Malajsie zatímco v Čína kvalifikoval se jako nejlepší v kariéře osmý, ale nedokončil v bodech. krocan viděl jeho první nedokončení Španělsko a Monako nepřinesl žádné body. v Kanada, v jednom bodě běžel pátý, ale narazil do zadní části Nick Heidfeld při závěrečné šikaně si zlomil přední křídlo a poté dostal penaltu za průjezd. Poté havaroval mimo závod s chybou na mokru.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Force India F1 Team | Mercedes FO 108Y V8 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | PO | UMĚT | eur | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | HŘÍCH | JPN | KOR | IND | ABU | PODPRSENKA | 69 | 6. | |
| Sutil | 9 | 11 | 15 | 13 | 13 | 7 | Ret | 9 | 11 | 6 | 14 | 7 | Ret | 8 | 11 | 11 | 9 | 8 | 6 | ||||||
| Di Resta | 10 | 10 | 11 | Ret | 12 | 12 | 18 † | 14 | 15 | 13 | 7 | 11 | 8 | 6 | 12 | 10 | 13 | 9 | 8 |
† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil> 90% vzdálenosti závodu.
Reference
- ^ „Spuštění online pro automobil Force India z roku 2011“. Formula1.com. Správa Formule 1. 8. února 2011. Archivováno z původního dne 10. února 2011. Citováno 8. února 2011.
externí odkazy
|
