Železniční stanice Wilsontown - Wilsontown railway station
Wilsontown | |
|---|---|
 Staré opěry mostu u náspu koleje. | |
| Umístění | Wilsontown, Lanarkshire Skotsko |
| Souřadnice | 55 ° 46'33 ″ severní šířky 3 ° 40'40 ″ Z / 55,775930 ° N 3,6777994 ° WSouřadnice: 55 ° 46'33 ″ severní šířky 3 ° 40'40 ″ Z / 55,775930 ° N 3,6777994 ° W |
| Odkaz na mřížku | NS948548 |
| Platformy | 1 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Kaledonská železnice |
| Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
| Klíčová data | |
| 1870[1] | Otevřeno |
| 10. září 1951[1] | Uzavřeno pro cestující |
| 4. května 1964 | Uzavřeno pro nákladní dopravu[2] |
Železniční stanice Wilsontown[1] byl terminál pro cestující ve tři a tři čtvrt míle dlouhé pobočce Wilsontown, která vedla z plošiny v zátoce Železniční stanice Auchengray a sloužil nedaleké vesnici Wilsontown v Lanarkshire a několik dolů. Jediná další stanice na trati byla v Haywoodu, stojící dvě míle od Auchengray na dvoukolejném úseku trati. Kromě dob doly to byla v době stavby železnice hlavně zemědělská čtvrť.
Dějiny
Stanice se otevřela jako konec linky pro cestující ve Wilsontownu v roce 1870 a poté byla pro cestující uzavřena v roce 1951[1][2] ale nákladní doprava pokračovala až do uzavření v roce 1964.[2]
Blízké Wilsontown, Morningside a Coltness Railway může navrhnout fyzické spojení s Wilsontown ale nikdy nedosáhlo tohoto cíle.
Wilsontown byla poprvé založena jako místo slavného Wilsontown Ironworks tyto však byly uzavřeny v roce 1842 a linka 1870 byla postavena napříč částí areálu na nábřeží.
Služby
V květnu 1948 se osobní doprava skládala z přibližně sedmi zpátečních vlaků denně ve všední dny a změnila časování v sobotu u mnoha služeb, jako je odjezd 23:25. V neděli neproběhly žádné vlaky. Jeden vlak nejezdil o školních prázdninách. Spojení do Carnwath, Carstairs, Edinburghu a Glasgow.[3]
V roce 1869 byla linka rozšířena na Climpy Důl jako nákladní linka. Železnice sloužila také pro důl Wilsontown Colliery č. 3 se svými koksovacími pecemi, stejně jako Wilsontown Colliery č.[4]
Infrastruktura stanice
Stanice měla pouze jednu zakřivenou dřevěnou plošinu s osvětlením a malý dřevěný přístřešek na jižní straně procházející smyčky s všudypřítomnými staničními hodinami, které sloužily jako pokladna a čekárna s uhelným ohněm. Stavědlo leželo na východ od nástupiště a bylo otevřeno v roce 1893 a uzavřeno v roce 1963. Na jih od nástupiště s nákladním dvorem ležela velká kůlna se dvěma vlečkami, jeřáb a nakládací rampa.[4] Na plošinu a dvůr se zbožím byl přístup z nedaleké silnice Carnwath. Na minerální lince byl umístěn vážicí stroj. Cestou k Climpy Dolu překročil silnici most.
Zbytky stanice
Trať byla zvednuta a most směrem k Climpy odstraněn. Místo stanice bylo používáno jako skladiště a ze staničních budov nezůstalo nic. Násyp k Haywoodu je dochovaný, stejně jako mostní opěry. Část trackbedu se používá jako chodníky související se starým Wilsontown Ironworks web a jeho návštěvnický výklad jako turistické atrakce.
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus | Kaledonská železnice Wilsontown Ironworks Branch | Haywood | ||
Viz také
Reference
- Poznámky
- Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Cobb, M.H. (2003). Železnice Velké Británie - historický atlas. Shepperton: Ian Allan Publishing Limited. ISBN 0-7110-3003-0.
- Thomas, John (1984) revidovaný J. S. Paterson, Regionální historie železnic Velké Británie: Svazek 6, Skotsko, nížiny a hranice, Newton Abbott: David a Charles. ISBN 0-946537-12-7.