Předměstská jednotka - Suburban multiple unit
| Předměstská jednotka | |
|---|---|
 Nově dokončená SMU 260 vedle renovované SMU 220 | |
 Interiér modelu SMU260 | |
| Výrobce | Walkers Limited Downer EDI Rail |
| Postaveno na | Maryborough |
| Vyměněno | Vozíky SX |
| Postaveno | 1994-1995 (200) 1999-2001 (220) 2008-2011 (260) |
| Počet postaven | 36 vozů (200) 90 vozů (220) 105 vozů (260) |
| Formace | 3 přepravní sady |
| Čísla flotily | 201-212 (200) 221-250 (220) 261-296 (260) |
| Kapacita | 240 (200) 236 (220-260) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Queensland Rail |
| Specifikace | |
| Maximální rychlost | 100 km / h (62 mph) (200–220) 130 km / h (81 mph) (260) |
| Hmotnost | 126,1 t (124,1 dlouhé tun; 139,0 malých tun) (200) 122,1 t (120,2 dlouhé tun; 134,6 čistých tun) (220) 128,2 t (126,2 dlouhé tun; 141,3 čistých tun) (260) |
| Zdroj napájení | (?) |
| Elektrický systém | 25 kV AC trolejového vedení |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Brzdový systém | Smíšené Regenerativní elektrický a elektropneumatické |
| Vícenásobná práce | V rámci typu a s IMU160 (260) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Předměstské jednotky (SMU) jsou třídou elektrické jednotky vyrobeno Walkers Limited /Downer EDI Rail, Maryborough pro Queensland Rail je Citytrain divize v letech 1994 až 2011. SMU je rozdělena do tří podtříd, nastavuje 201-212 jako Řada 200, nastavuje 221-250 jako Řada 220a nastavuje 261-296 jako Řada 260.
Formace
Suburban Multiple Unit je jednotka se třemi vozy, přičemž vedoucí vůz je Driver Driver vybavený motory pro všechny varianty (očíslované 5), střední vůz je buď motorový vůz (očíslovaný 6 pro řadu SMU 200) nebo přívěsný vůz ( s číslem 7 pro SMU 220/260) s namontovaným pantografovým sběračem a třetím vozem je buď přívěs řidiče (řada SMU 200), nebo druhý řidičský motor B také vybaven motory pro řady SMU 220 a 260 (očíslované 8)[1] Stejně jako většina vlaků ve flotile Citytrain mohou být k sobě připevněny dva SMU se třemi vozy, které tvoří jednu šestičlennou jednotku.
Dějiny
Řada 200
Řada SMU200 byla představena v roce 1994 kvůli nedostatku kolejových vozidel po zvýšení poptávky. Byly to první nové vlaky od roku 1989. Dvanáct bylo postaveno Walkers Limited, Maryborough s elektrickým zařízením dodávaným společností ABB. Vlaky jsou očíslovány SMU201-SMU212. První vstoupil do služby 16. srpna 1994. Všechny mají kabiny řidiče na obou koncích a mají tlačítka pro otevření dveří na rozdíl od klik pro sady EMU.[2]
Řada 220
Řada SMU220 byla uvedena do provozu v srpnu 1999, aby zajistila zvýšení služeb na nedávno modernizovaných tratích, jako je Caboolture linka triplikace z Northgate na Lawnton. SMU220s nahradil poslední zbývající lokomotivy tažené Vozíky SX příměstské služby v Brisbane. Vlaky jsou očíslovány SMU221-SMU250. Všechny mají motorové hnací kabiny na obou koncích, každý spojený s motorovým vozem přívěsu uprostřed (DMA-T-DMB), na rozdíl od konfigurace DM-M-DT. Tyto vozy byly vyrobeny společností Walkers Limited ve spolupráci s ADtranz. Tyto jednotky využívají energeticky účinnější IGBT trakční balíčky, na rozdíl od tyristorů u řady 200. Konstrukce vlaku je podobná jeho předchůdci, i když s jedním modulem klimatizace uprostřed každého vozu. Vybrané jednotky měly dříve nainstalovanou aktualizaci softwaru, která jim umožnila provozovat mírně vyšší rychlosti vhodné pro Gold Coast linka a měl by označení „HS“ vpravo, ale byl přerušen kvůli problémům s opotřebením kol.
Rekonstrukce
Starší SMU prošly postupnou rekonfigurací uspořádání sedadel, osvětlení a zábradlí, aby byl umožněn snadnější přístup k starším lidem, rodičům s kočárky a osobám se zdravotním postižením, což zahrnuje i lidi na invalidních vozících.[3] Starší SMU byly renovovány tak, aby vyhovovaly Australský zákon o diskriminaci na základě zdravotního postižení z roku 1992[4] a série 220 nechaly koberce vyměnit za odolné Linoleum podlaha pro čištění nenáročné na údržbu, s modrou částí pro sedací oddíly oddělené červenými hmatovými hrbolky, které jsou umístěny ve dveřích. Dot-matrix displeje byly přidány spolu s novými automatizovanými systémy hlasových oznámení na starších SMU (SMU260 byly dodány s již nainstalovanými). Tyto systémy se používají k oslovení cestujících informacemi, jako je aktuální a další stanice, a také k varování cestujících, kam mají přestoupit na jiné služby. Stárnoucí třída SMU 260 a 160 nyní prochází opravami a rekonstrukcí v Downer Rail v Maryborough cestování do Maryborough West vlastní silou a tažením dieselovou lokomotivou do dílny.
Spolu s opravou NGR Vláda oznámila, že řada SMU200 bude v Maryborough přepracována a rozšíří své služby do budoucnosti.[5]
Řada 260
V roce 2005 bylo objednáno osm sad tříd SMU260 Downer EDI Rail, Maryborough uspokojit zvýšenou poptávku. Jsou založeny na Transperthský vlak řady B.. První sada vstoupila do služby v srpnu 2008. Poté následovalo dalších 14 sad. V březnu 2009 bylo objednáno dalších 20 sad.[6][7] Tyto jednotky mají stejný design jako Vlaky řady IMU 160 s výjimkou toalet a nosičů zavazadel. Kvůli jeho interoperabilitě je lze také pravidelně najít na internetu Linka Sunshine Coast. Většina služeb na internetu Gold Coast linka byly přemístěny rychleji NGR flotila které jsou snadno vybaveny toaletou.
Vykolejení
SMU203 vykolejil na ulici Roma v roce 2004, vlak sklouzl z kolejí, poškození vozíku SM8203. Nebyla hlášena žádná zranění. Vůz byl opraven a SMU203 byl vrácen do provozu.
Reference
- ^ QROTI SMU Queensland's Railways na internetu
- ^ „Walkers / Adtranz Suburban Multiple Unit 200 series (SMU200)« qrig.org - zájmová skupina Queensland Railway. www.qrig.org. Citováno 18. listopadu 2018.
- ^ Moderní klimatizované vlaky vyvoláno 30. března 2010
- ^ Obecné informace - Přístup pro osoby se zdravotním postižením vyvoláno 30. března 2010
- ^ Walker, Toby (30. ledna 2019). "Prohlášení o médiích". Queenslandská vláda. Citováno 11. května 2020.
- ^ Bombardier uzavřel smlouvu na dalších 60 vozů EMU pro společnost Queensland Rail v Austrálii Bombardier Transportation 9. března 2009
- ^ Bombardier uzavřel smlouvu o železniční přepravě v Queenslandu Železniční technologie 10. března 2009