Queensland Railways 2600 třída - Queensland Railways 2600 class

Queensland Railways 2600 třída
2612 nese zvláštní vlak přes most přes řeku Bowen na mostě Řádek GAP v září 1989
Typ a původ Typ napájení Diesel-elektrický Stavitel A Goninan & Co., Townsville Sériové číslo 58–70 Modelka General Electric U22C Datum výstavby 1983–1984 Celkem vyrobeno 13 Přestavovatel A Goninan & Co., Townsville Znovu sestavit datum 2000–2001 Číslo přestavěno 13
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Kokos Měřidlo 1067 mm (3 stopy 6 palců) Délka 18,89 m (62 ft 0 v) Hmotnost lokomotivy 97,6 t (96,1 dlouhé tun; 107,6 čistých tun) Typ paliva Diesel Stěžovatel GE 7FDL-12 Generátor GE GT581 Trakční motory GE 761
Údaje o výkonu Maximální rychlost 80 km / h (50 mph) Výstupní výkon 1640 kW (2200 k) (netto)
Kariéra Operátoři Queensland Rail Číslo ve třídě 13 Čísla 2600–2612 První běh Listopad 1983 Aktuální vlastník African Rail & Traction Services RRL Grindrod Dispozice 13 exportováno

The Třída 2600 byla třída dieselové lokomotivy postavené A Goninan & Co., Townsville pro Queensland Rail v letech 1983-1984.

Dějiny

Třída 2600 vstoupila do služby na McNaughton a Newlands řádky. Byli založeni v depu Pring poblíž Bowen a byly standardním exportním modelem General Electric (podobné lokomotivy byly použity také v Brazílii, Nigérii a Tunisku). V období od července 2000 do května 2001 bylo všech 13 přestavěno A Goninan & Co. s prodloužením kabiny (standardní kabina GE byla nahrazena standardním „maxicabem“ Queensland Rail). Jejich hmotnost se zvýšila na 109,3 tuny (107,6 tun dlouhé; 120,5 čistých tun). Poté byly uvedeny do provozu na Mount Isa čára.^[1][2][3]

Všechny byly staženy v roce 2011 a v květnu 2012 vyvezeny do Jihoafrické republiky, přičemž sedm jich směřovalo do African Rail & Traction Services a šest do RRL Grindrod.^[4]

Reference