Sklad ocelových vozů Queensland Railways - Queensland Railways steel carriage stock

Na dlouhé vzdálenosti byly použity dva typy klimatizovaných vozíků s ocelovým tělem Queensland Rail služby.

Řada M.

Řada M.
Ve službě1953-2014
VýrobceCommonwealth Engineering
Postaveno naRocklea
Postaveno1953-1955
Počet postaven99
Provozovatel (provozovatelé)Queensland Rail
Specifikace
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

V lednu 1950 Queensland Railways zadala zakázku na 99 vozů s ocelovým podvozkem společnosti Commonwealth Engineering, Rocklea. Ty byly zakoupeny za účelem provozování Lander série vlaků, Vnitrozemí, Midlander, Sunlander a Westlander do služby mezi lety 1953 a 1955.[1]

Původní objednávka 99 vozů byla pro:[1]

  • 8 x dodávkové vozy třídy MPC pro výrobu energie
  • 8 x dodávek pošty třídy MMV
  • 14 x zavazadlové vozy třídy MBC
  • 6 x jídelní vozy třídy MDC
  • 10 x sedací vozy třídy MAL první třídy (36 míst)
  • 14 x sedadel druhé třídy MBL (52 míst)
  • 3 x kompozitní sedací vozy třídy MCL (18 prvotřídních, 24 sedadel druhé třídy)
  • 15 x vozy první třídy třídy MAS (14 lůžek)
  • 15 x lůžkové vozy druhé třídy MBS (24 lůžek)
  • 6 x kompozitní spací vozy třídy MCS (8 lůžek první třídy, 9 lůžek druhé třídy)

V letech 2007 a 2010 společnost Queensland Rail rozhodla, že 80 zbývajících vozů řady M bude muset být vyřazeno z provozu do prosince 2013.[2] S výměnou Sunlander podle Duch Queenslandu, vozy řady M byly vyřazeny v prosinci 2014.[3]

Pět vozů (MBC1449, MBS1483, MAS1501, MBL1506 a MBLM1526) zakoupilo Turistická železnice a muzeum DownsSteam.[4][5] Čtyři další vozy (MAS1496, MAS1500, MCC1503 a MCD1516) koupilo stejné muzeum v říjnu 2015 [6][je potřeba zdroj třetí strany ].[je zapotřebí lepší zdroj ] MBS1473 se zachovala v Cecil Plains železniční muzeum, umístěné na bývalém nádraží.[Citace je zapotřebí ].

Queensland Pioneer parní železnice na Swanbank bylo nadaných šest trenérů po odchodu třídy M z Queensland Rail.[7] Nadaní trenéři byli:

  • Spací vůz MAS 1540 (poslední vůz M)
  • Motorový vůz MPCC 1437
  • Jídelní vůz MDC 1461 (od Sunlander )
  • Barový host MCD 1528
  • Vůz do tropického klubu 1502 (z Sunlander, stále ve své konfiguraci z 90. let)
  • Kombinovaný pražce s jídlem "The Stockmans" MBS / L 1476 (dříve z „Duch vnitrozemí“ )

Čtyři z těchto vozů prošly prací na jejich návratu do provozu jako večerní vlak parní železnice Queensland Pioneer, který vede přes 7 km malebné železniční trati v Ipswich a sportují originální modro-bílý livrej, který poprvé nosili v roce 1953.

Řada L.

Řada L.
Ve službě1981-dosud
VýrobceCommonwealth Engineering
Postaveno naRocklea
Postaveno1981-1985
Počet postaven30
Provozovatel (provozovatelé)Queensland Rail
Specifikace
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

V období od října 1981 do října 1985 postavila Comeng dalších 30 vozů. Ty byly postaveny z nerezové oceli.[8]

Původní objednávka byla pro 5 x LBL sedací vozy druhé třídy (48 míst).

Následující objednávky přidaly další:

  • 5 x sedací vozy třídy LAL první třídy (36 míst)
  • 5 x sedící vozy druhé třídy LBL (48 míst)
  • 10 x lůžkové vozy třídy LAR (14 lůžek)
  • 5 x LDC jídelní vozy

V letech 2007 a 2010 společnost Queensland Rail předpokládala, že 30 zbývajících vozů řady L by mohlo fungovat dalších 15 let, dokud nebude provedena rekonstrukce.[2] V červenci 2014 byla vyhlášena nabídková řízení na překonfigurování vozů řady L.[9] S Sunlander stažen, toto povoleno Vnitrozemí, Duch vnitrozemí a Westlander převést na akcie řady L.[10]

Reference

  1. ^ A b Dunn, John (2006). Comeng A History of Commonwealth Engineering 1921-1955. Rosenberg Publishing. 182–198. ISBN  1877058424.
  2. ^ A b Kontrolní úřad v Queenslandu. „Obnova Traveltrainu: Sunlander 14. Zpráva 8: 2014-15“ (PDF). Citováno 28. prosince 2014.
  3. ^ Queensland Rail (8. září 2014). „Nová úroveň pohodlí na palubě The Spirit of the Outback“. Citováno 28. prosince 2014.
  4. ^ "Konec éry" Železniční přehled Května 2014 strany 34/35
  5. ^ „Motive Power News“ Hnací síla vydání 100 července 2015 strana 23
  6. ^ Den Vánoc přišel pro DownsSteam brzy, vyvoláno 15. dubna 2020
  7. ^ Hartley, Anna. „Dárek pro přepravu dědictví Queensland Rail pro povznesení nálady“. Queensland Times. Citováno 25. ledna 2017.
  8. ^ Dunn, John (2013). Comeng A History of Commonwealth Engineering 1985-2012. Rosenberg Publishing. str. 141–147. ISBN  9781922013521.
  9. ^ Přestavba vnitřního vozíku řady L Archivováno 27. října 2014, v Wayback Machine Vládní zakázky v Queenslandu
  10. ^ „Veřejné zakázky požadovaly přestavby vozů řady Queensland Rail L“ Železniční přehled Září 2014 strana 16