CSR Qishuyan SDA2 - CSR Qishuyan SDA2

CSR Qishuyan SDA2
Pacific National 8803
Typ a původ Typ napájení Diesel-elektrický Stavitel CSR Qishuyan Locomotive Co. Modelka SDA2 Datum výstavby 2014 Celkem vyrobeno 5
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Kokos Měřidlo 1067 mm (3 stopy 6 palců) Délka 22,0 metrů Šířka 2,89 metru Výška 3,87 metru Zatížení nápravy 20 tun Hmotnost lokomotivy 120 tun Typ paliva Diesel Stěžovatel MTU Friedrichshafen 20V4000R43 Alternátor ABB Trakční motory ABB Síla hlavy Není namontováno Válce V20 MU pracuje DPU Slave
Údaje o výkonu Maximální rychlost 100 km / h Tahové úsilí 450 kN
Kariéra Operátoři Pacific National Třída 88 Číslo ve třídě 5 Čísla 8801-8805 Přezdívky Draci Doručeno 2014 První běh 2014 Aktuální vlastník Pacific National Dispozice 5 v provozu

The CSR Qishuyan SDA2 je dieselelektrická lokomotiva vyráběná společností CSR Qishuyan Locomotive Co., ve spojení s MTU Friedrichshafen pro použití v Austrálii.

Dějiny

V roce 2013, Pacific National objednal pět úzkorozchodná verze CSR Ziyang SDA1 lokomotivy. Klasifikovány jako třída SDA2, byly zakoupeny pro použití na 1067 mm (3 stopy 6 palců) síť v Queensland.^[1]

Všechny byly dodány do září 2014 a procházely zkouškami na revírech Goonyella Coalfields se sídlem v Nebo.^[2] Do služby vstoupili v únoru 2015.^[3]

Přezdívka „Drak“ odvozená od navrhovaného livreje se zlatým drakem na kapotách lokomotiv.

V roce 2017 společnost Pacific National získala zakázku na přepravu surového cukru do přístavu Townsville na vývoz do Wilmar's Burdekin Sugar mill a na přepravu produktu Proserpine Mills do přístavu Mackay.^[4] V prvním roce lokomotivy třídy 83 (GT42CU ACe ) tažený Elektronicky ovládané pneumatické brzdy osazené tandemové vozy RGWY a (na žádost cukrovaru) ploché kontejnery RNWY s ex Aurizon AMLU melasové cisternové kontejnery. Je ironií, že slogan zabalený na jednom z olověných nebo otrokářských vozů „Podpora Queenslandského průmyslu“ si odporuje, flotila cukru PN byla vyrobena v Číně. Kvůli zvýšené poptávce po lokomotivách, kterou požaduje PN, se šíří zvěsti o spasmodicky používané třídě 88, které se posílají do Townsville a dopravují 3 sady násypek RGWY pro cukrovary Burdekin. 23. března 2019 dorazilo 8804 do depa PNs Toll North ve vozidle na 82P9; Moolabin do Townsville Intermodal. Zbytek třídy dorazil k pozdějším datům a byly zahájeny práce na jejich přípravě na testování do roku 2019. Dne 28. července 2019 byla 8805 první lokomotivou, která prošla předběžným testováním, a byla vyzkoušena v provozu 8Q84. Pokračovalo zkoušení u všech členů třídy s problémy týkajícími se komunikace mezi lokomotivami a telemetrickými systémy pro nakládání a vykládání vozů. Ke konci srpna se očekávalo, že třída 88 obvykle povede vlak se surovým cukrem.

Po skončení cukrovarnické sezóny 2019 začala společnost Pacific National zkoušet flotilu ve své intermodální divizi s 15 lokomotivami rozdělenými do několika málo. Zpočátku byl povýšen na posunovací funkce v oblasti Townsville a později Gladstone. Townsville viděl, že flotila byla používána na mýtném severu do přístavu města Townsville s cementovými zkraty, často dvojitým směrem. Při jedné příležitosti 88 olověných 8CP1 z Townsville do Cairns. S minimální rozmanitostí lokomotiv v mírumilovném národním loďstvu posádky neupřednostňovaly lokomotivy před GT42. Výsledkem jsou čtyři jednotky uskladněné na mýtném severu, s výjimkou jedné jednotky, která fungovala jako posunovací lokomotiva v Gladstone a čeká na začátek další cukrovarnické sezóny.

V sezóně 2020 začala třída tím, co ukončili v předchozím roce, tentokrát v provozu zkušebních vlaků cukru pro mlýny Burdekin, které byly zahájeny 5. června 2020 před začátkem rozdrcení. Respektive Inkerman Mill v Home Hill 8. a zbytek 9. června

souhrn

Reference

Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Tento australský článek týkající se železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.