InterCity Express (Queensland Rail) - InterCity Express (Queensland Rail)

InterCity Express
ICE 155 jižně od North Gympie - 2. května 2010.jpg
Šest automobilů v květnu 2010
ICE Interior.jpg
Interiér ICE
VýrobceChodci
Postaveno naMaryborough
Vstoupil do služby1988
Počet postaven20 vozů
NástupceKolejová vozidla nové generace
Formace4-6 přepravních souprav
Čísla flotily151-158
Provozovatel (provozovatelé)Queensland Rail
SkladištěMayne
Linka (linky) sloužilaSluneční pobřeží
Specifikace
Délka vlaku95,6 m (313 ft 8 v)
Šířka2,7 m (8 ft 10 v)
Výška3,9 m (12 ft 10 v)
DveřeRuční otevření, automatické otočení zavření
Maximální rychlost120 km / h (75 mph)
Elektrický systém25 kV AC trolejového vedení
Aktuální metoda sběruPantograf
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The InterCity Express je třída elektrické jednotky vyrobeno Chodci, Maryborough pro Queensland Rail v letech 1988/89. Byly postaveny k provozování Duch Kozoroha služba na internetu Čára severního pobřeží služba mezi Brisbane a Rockhampton. Od té doby, co byly nahrazeny touto službou, byly použity na Linka Sunshine Coast služby z Brisbane do Gympie North.

Dějiny

Provozovat Duch Kozoroha mezi Brisbane a Rockhampton na Čára severního pobřeží to bylo v procesu bytí elektrifikovaný, v roce 1987 Queensland Rail objednáno 16 elektrická jednotka kočáry z Chodci.[1] Mělo to být osm semi-permanentně spřažených párů hnacího motorového vozidla (EMD) a neřízeného motorového vozu (EMM), u nichž se plánovalo, že budou fungovat jako soupravy se čtyřmi vozy.[2] Elektrické zařízení poskytl MOŘE. V roce 1988 byly objednány další čtyři přívěsové vozy (EMT), aby bylo možné sestavit soupravy až na pět nebo šest vozů.[3][4][5]

První pokusy byly provedeny v květnu 1988, předtím, než první vstoupil do služby dne Linka Sunshine Coast služby z Brisbane do Nambour, pracující ve více s Elektrické více jednotek.[6][7][8] Dne 5. února 1989 začali operovat až do Gympie North.[9][10] Dne 3. července 1989 začaly fungovat Duch Kozoroha služby pro Rockhampton.[11][12]

V roce 1998, tím rychleji Elektrický naklápěcí vlak nahradil většinu Duch Kozoroha služby s pokračováním služby pouze v sobotu. Krátce operovali Gold Coast linka po jeho rozšíření na Nerang v květnu 1998 a Robina v listopadu 1998.[13][14] Byly použity na Linka Corinda-Yeerongpilly od ledna 2000 po odnětí Železniční motor třídy Queensland Railways 2000.[15][16]

V roce 2001 byly všechny vybaveny elektricky ovládaným zařízením pro zavření dveří.[17] S výběrem zbývajících Duch Kozoroha od května 2003 přestali fungovat severně od Gympie North.[18][19]

Všechny budou nakonec nahrazeny Kolejová vozidla nové generace s prvními staženými v lednu 2019.[20][21] V únoru 2020 bylo na jednotkách pouze 153 a 157 Železniční dílny North Ipswich Ve skladě.

Detaily flotily

TypKlasifikaceČíslo
postavený		Flotila
čísla
Řízení motorového vozidlaEMD85151-5158
Neřízený motorový vůzEMM86151-6158
UpoutávkaEMT47151-7154

Každá polovina soupravy s číslem 151-158 obsahovala částečně trvale spřažený hnací motorový vůz (EMD) a nepoháněný motorový vůz (EMM), který by bylo možné postavit až na pět nebo šest vozů s přidáním přívěsných vozů (EMT) .[22] V pozdějších letech obecně fungovaly jako pět automobilových souprav. V listopadu 1990 byla uvedena do provozu osmi automobilová souprava.[23]

Pojmenované vozy

Řidičské motorové vozy byly pojmenovány 5155 a 5156 Město Brisbane a Město Rockhampton označit začátek Duch Kozoroha služba v červenci 1989.[24]

Reference

  1. ^ Elektrizace Kontinentální železniční deník vydání 70 červen 1987 strana 312
  2. ^ QR Inter-City Electrics Transit Australia Prosinec 1988, strany 251-255
  3. ^ Automobily EMU Sunshine Express číslo 264 březen 1988 strana 348
  4. ^ Další meziměstské vlaky Transit Australia Březen 1988 strana 53
  5. ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti vydání 607 květen 1988 strana 36
  6. ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti vydání 610 srpen 1988 strana 69
  7. ^ ICE EMU Cars Sunshine Express vydání 272 listopad 1988 strana 217
  8. ^ Zrychlení severního pobřeží Transit Australia Listopadu 1988, strana 243
  9. ^ ICE do Gympie Transit Australia Únor 1989 strana 41
  10. ^ Uvedení elektrifikace do provozu Nambour - Gympie Sunshine Express číslo 277 duben 1989 strana 396
  11. ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti číslo 622 srpen 1989 strana 194
  12. ^ Inaugurace Ducha Kozoroha Sunshine Express číslo 282 září 1989, strany 130-132
  13. ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti vydání 730 srpen 1998 strana 319
  14. ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti vydání 736 únor 1999 strana 77
  15. ^ Spor o sadu QR ICE Železniční přehled Březen 2000 strana 14
  16. ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti vydání 751 květen 2000 strana 199
  17. ^ Stručně Bulletin australské železniční historické společnosti vydání 761 březen 2001 strana 107
  18. ^ Tady tam Bulletin australské železniční historické společnosti číslo 786 duben 2003 strana 157
  19. ^ Novinky ve zkratce Železniční přehled Červenec 2003 strana 11
  20. ^ První Queensland Nová generace Rollingstock EMU dorazí do Brisbane, centrum údržby oficiálně otevřeno Železniční přehled Duben 2016 strana 31
  21. ^ Probíhají výběry QR EMU a začíná zánik sad ICE Železniční přehled Březen 2019 strana 18
  22. ^ Churchman, Geoffrey (1995). Železniční elektrifikátor v Austrálii a na Novém Zélandu. Wellington: Knihy IPL. str. 149. ISBN  9780646068930.
  23. ^ Sady ICE Sunshine Express číslo 288 březen 1990 strana 331
  24. ^ Jména ICE Cars Transit Australia Září 1989 strana 203

externí odkazy

Média související s InterCity Express (Queensland) na Wikimedia Commons