Lokomotiva třídy Queensland D17 - Queensland D17 class locomotive
| Queensland Railways třída D17 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
The Lokomotiva třídy D17 Queensland Railways byla třída 4-6-4T parní lokomotivy provozuje Queensland Railways.
Dějiny
V letech 1924 až 1926 Walkers Limited a Železniční dílny North Ipswich každý postavil 10 na pomoc Třída 6D16 s rostoucí příměstskou dopravou. V letech 1937 a 1942 bylo dalších 10 postaveno v Ipswichi. Za Queensland železnice je klasifikační systém byli označeni za třídu D17, D reprezentovali, že jsou tanková lokomotiva a 17 válec průměr v palcích.[1][2][3]
Byly jedinou třídou Queensland Railways, která byla vybavena jako celek, od nové, se dvěma pískovými kopulemi. Byli omezeni na Brisbane předměstská oblast s hranicemi Ipswich, Ferny Grove, Pinkenba, Shorncliffe, Petrie, Kingston a Lota. Tato oblast byla později rozšířena za Ipswich do Grandchester. Zpočátku byli všichni připojeni k depu Mayne, ale později bylo několik přesunuto do Woolloongabba.[1]
Odlitky válce a páry jsou identické s Třída C17. „6“ bylo z klasifikace vypuštěno v roce 1937. Motory byly po zavedení systému často neoficiálně označovány jako „černé tanky“. Třída DD17. Motory vyrobené v roce 1937 měly kotle s tlakem 170 liber na čtvereční palec (1172 kPa). Dřívější motory byly na tento tlak změněny, když procházely dílnami. Ke středu bunkru byla připevněna dřevěná bedna, která mírně zvýšila uhlí kapacita z původních 3 velkých tun (3,0 t; 3,4 malých tun).
Motory této třídy byly jedny z posledních, které dostávaly elektřinu světlomety kvůli tomu, že byli omezeni na běh v předměstské oblasti Brisbane. Osazování elektrických světlometů bylo zahájeno v roce 1951.
Celá třída byla v 60. letech z příměstských povinností vysídlena diesely. První byl stažen v listopadu 1961, přičemž většina třídy byla stažena v letech 1967 a 1968.[1]
Zachování
Zachovaly se dva:
- 268 od společnosti RAILCO, Ravenshoe, aktuálně uloženo společně s kolejovými vozidly, protože provoz byl pozastaven.[4]
- 855 je zachována Australská železniční historická společnost & uložen v Rosewood Railway Museum
Reference
- ^ A b C Armstrong, John (1994). Lokomotivy v tropech - svazek 2. Brisbane: Australská železniční historická společnost. 71–77. ISBN 9780909937263.
- ^ Turner, Jim (1997). Australské parní lokomotivy 1896-1958. Kenthurst: Klokan Press. p. 86. ISBN 086417778X.
- ^ Clark, Peter (2012). Australský průvodce lokomotivami. Rosenberg Publishing. p. 45. ISBN 9781921719554.
- ^ „Zachovalé parní lokomotivy dole - D17 268“. www.australiansteam.com. Citováno 21. března 2020.
externí odkazy
- 6D17, později třída D17 Zájmová skupina pro železnice v Queenslandu