Síť Queensland Rail City - Queensland Rail City network
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Majitel | Queensland Rail |
| Oblast sloužila | Jihovýchodní Queensland |
| Typ veřejné dopravy | Dojíždějící železnice |
| Počet řádků | 13 |
| Počet stanic | 152 |
| Roční počet cestujících | 52,44 milionu (2015/16) |
| Generální ředitel | Nick Easy |
| Hlavní sídlo | Brisbane |
| webová stránka | queenslandrail |
| Úkon | |
| Zahájil provoz | 1979 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Queensland Rail |
| Technický | |
| Délka systému | 689 km (428 mi) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
| Elektrizace | 25 kV AC |
| Nejvyšší rychlost | 140 km / h (87 mph) |
The Síť Queensland Rail City (dříve známý jako Citytrain před rozdělením Queensland Rail ) poskytuje městské, příměstské a meziměstské elektrické osobní železniční služby v Jihovýchodní Queensland, Austrálie.
Dějiny
První železnice v Queenslandu ve skutečnosti neběhla do Brisbane, ale běžela z Ipswich na Grandchester který byl otevřen v červenci 1865.[1] The linka do Brisbane nebyla dokončena až do otevření Albertův most v červenci 1875.[2]
Začátek elektrizace příměstské sítě byla schválena v roce 1950, ale změna státní vláda v roce 1957 byl režim opuštěn v roce 1959.[3] Teprve v 70. letech byla znovu uvedena elektrifikace, smlouvy byly uzavřeny v roce 1975.[4] První část nového elektrického systému z Darro na Ferny Grove otevřen 17. listopadu 1979.[5][6] Síť byla dokončena do roku 1988 a od té doby byla provedena řada rozšíření a zakoupena další kolejová vozidla. Služby byly původně provozovány pod značkou Queensland Rail s Citytrain název založený v roce 1995.[7]
V červnu 2009 v rámci rozdělení příměstské železnice a nákladní dopravy společnosti Queensland Rail[8] The Citytrain značka byla upuštěna ve prospěch použití přepracovaného Queensland Rail značka. Od té doby většina stop po Citytrain značka byla odstraněna z kolejových vozidel a značení stanic.
Síť
The Queensland Rail Městskou síť tvoří deset příměstských linek a tři meziměstské linky. Centrování v Brisbane City, sahá až k Gympie na severu, Varsity Lakes na jihu, Palisandr na západě a Cleveland na východě do Moreton Bay.[9]
V letech 2015/16 bylo provedeno 52,44 milionů cestujících.[10]
Městský
Služby, které se připojují Metropolitní Brisbane do Brisbane CBD. Linka Caboolture vede expresně mezi Bowen Hills a Petrie a zastavuje se pouze na Eagle Junction a Northgate. Linka na poloostrově Redcliffe vede expresně mezi Bowen Hills a Northgate a zastavuje se pouze na Eagle Junction. Všechny ostatní příměstské linky jsou spojovacími linkami, přičemž linky Cleveland & Ipswich / Rosewood mají expresní služby v době dopravní špičky.
| Barva a název čáry | Popis linky |
|---|---|
| Letištní linka | Airtrain Citylink služba, která spojuje Brisbane CBD do Mezinárodní a Domácí terminály Letiště Brisbane. Linka z Eagle Junction na letiště je v soukromém vlastnictví a služba je poskytována společností Queensland Rail na základě smlouvy. |
| Byla to čára | Jihovýchodní železniční trať, která prochází Brisbane je jižní předměstí a skrz Logan na Beenleigh. |
| Caboolture linka | Severní železniční trať, která prochází Brisbane severní předměstí pak přes Region Moreton Bay na Caboolture. |
| Clevelandská linie | Východní železniční trať, která prochází Brisbane východním předměstí a poté pokračuje na východ do Cleveland. |
| Doombenova čára | Východní železniční trať, která vede kolem Orlí farma a Doomben dostihové dráhy. |
| Výstavní linka | Účelová železniční trať používaná hlavně pro Royal Queensland Show a příležitostně pro jiné speciální události. Tato linka odbočuje v Bowen Hills a nadále předvádí a vyzvedává stanice Výstaviště v Brisbane. Poté se vrátí zpět do Roma Street. |
| Linka Ferny Grove | Severozápadní železniční trať, která prochází Brisbane západní předměstí do Ferny Grove. |
| Linka Ipswich / Rosewood | Jihozápadní železniční trať, která prochází Brisbane jižní předměstí do Ipswich a pak pokračuje na západ do Palisandr. |
| Ostatní řádky | Extra služby probíhající na sever a na jih přes Brisbane CBD. Ty se pohybují od speciálních služeb na krátké vzdálenosti (končící mezi nebo mezi Northgate, Bowen Hills, Roma Street a Park Road ) ke stávajícím službám končícím na ulici Roma. |
| Linka Redcliffe Peninsula | Východní železniční trať, která odbočuje z Caboolture linka po Petrie a pak pokračuje přes Poloostrov Redcliffe na Kippa-Ring. |
| Shorncliffeova čára | Severní železniční trať, která prochází Brisbane severní předměstí do Shorncliffe v Region Moreton Bay. |
| Springfield linka | Jihozápadní železniční trať, která odbočuje z Linka Ipswich / Rosewood po Darro a pak pokračuje po boku Sté výročí dálnice na Springfield Central. |
Meziměstské
Expresní služby, které zastavují pouze na hlavních stanicích spojujících Zlaté pobřeží, Sluneční pobřeží a Gympie s Brisbane. Vlaky používané na těchto tratích jsou obvykle navrženy pro cestování na dlouhé vzdálenosti s pohodlnějším sezením, nosiči zavazadel a palubními toaletami.
| Barva a název čáry | Popis linky |
|---|---|
| Gold Coast linka | Pokračuje na jih od Byla to čára na jeho konec v Varsity Lakes na Zlaté pobřeží. |
| Linka Sunshine Coast | Pokračuje na sever od Caboolture linka skrz Sunshine Coast Region k jeho koncům Nambour a Gympie North. |
RailBus
Zmírnit přetížení na jedné trati Čára severního pobřeží severně od Beerburrum, železniční dopravu doplňuje autobusová doprava provozovaná společností Klokaní autobusové linky ve všední dny mezi Caboolture a Nambour jako cesta 649.[11]
Flotila
Všechny Queensland Rail Kolejová vozidla City Network jsou elektrická a klimatizovaný.
- Elektrická jednotka (EMU) - 28 v provozu (88 postaveno)[12]
- Suburban Multiple Unit (SMU)
- Meziměstská jednotka (IMU)
- InterCity Express (ICE) - 2 dvě automobilové jednotky plus přívěs (celkem 5 automobilů) v provozu (20 postavených)[12]
- Kolejová vozidla nové generace
- Řada 700 - 75 v provozu (75 vestavěných)
Všechny vlaky jsou elektrické jednotky s kabinou řidiče na obou koncích, s výjimkou EMU60 až EMU79 s kabinou na jednom konci. Tyto jednotky měly také pouze 3 poháněné podvozky (na soupravu 3 automobilů) ve srovnání se 4 poháněnými podvozkovými uspořádáními pro zbývající EMU. Poslední z těchto jednotek, EMU78, byla vyřazena v srpnu 2020. Všechny všechny jednotky EMU, SMU a IMU se skládají ze 3 automobilů, což znamená celkem 621 vozů plus 20 vozů ICE. Jednotky ICE jsou obvykle konfigurovány jako pět osobních vlaků.
Příměstské vlaky jsou příležitostně plánovány na meziměstských linkách, pokud nejsou k dispozici jiná kolejová vozidla vybavená toaletami. Zatímco používání příměstských vlaků na meziměstských linkách zvyšuje provozní flexibilitu, vlaky nejsou vybaveny zařízeními jednotek IMU, ICE nebo NGR, jako jsou toalety nebo sedadla s vysokými opěradly.
Všechny řady SMU 260, IMU řady 160 a NGR mají na palubě bezplatné Wi-Fi.[13] Využití Wi-Fi je omezeno na 20 MB.[14]
75 nových šesti automobilů Kolejová vozidla nové generace vlaky byly objednány v lednu 2014 a byly dodány od konce roku 2015 do konce roku 2019.[15] Nové zařízení pro údržbu těchto vlaků bylo postaveno v Wulkuraka. První NGR vstoupil do služby 11. prosince 2017.
Viz také
Reference
- ^ „QR Corporate - QR History - Beginnings“. www.corporate.qr.com.au. Archivovány od originál dne 15. ledna 2010. Citováno 16. srpna 2008.
- ^ „QR Corporate - QR History - Building to the Bush“. www.corporate.qr.com.au. Archivovány od originál dne 22. července 2008. Citováno 16. srpna 2008.
- ^ Geoffrey B. Churchman (1995). Železniční elektrifikace v Austrálii a na Novém Zélandu. Knihy IPL. str. 131. ISBN 0-646-06893-8.
- ^ Geoffrey B. Churchman (1995). Železniční elektrifikace v Austrálii a na Novém Zélandu. Knihy IPL. str. 132. ISBN 0-646-06893-8.
- ^ „QR Corporate - moderní konkurenční železnice“. www.corporate.qr.com.au. Archivovány od originál dne 22. července 2008. Citováno 16. srpna 2008.
- ^ „Fáze 1 a 2 elektrifikace kolejových vozidel Brisbane Armstrong, J. Bulletin australské železniční historické společnosti Srpen 1982, str. 165-192
- ^ „Souhrny výročních zpráv“ Železniční přehled Února 1996 strana 26
- ^ Prodej aktiv v Queenslandu bude činit 15 miliard dolarů Archivováno 19. října 2009 v Wayback Machine Brisbane Times 2. června 2009
- ^ „QR Citytrain Network Map“. Archivovány od originál dne 16. června 2004. Citováno 25. března 2010.
- ^ Výroční zpráva za rok končící 30. června 2016 Archivováno 13. března 2017 v Wayback Machine Queensland Rail
- ^ „Jízdní řád trasy 649“. TransLink.
- ^ A b C d E F G h "Citytrain flotila". www.queenslandrail.com.au. Archivováno z původního dne 3. července 2016. Citováno 15. července 2016.
- ^ „ŽELEZNICE QUEENSLAND DOKONČUJE ROLL-out WIFI VLAKŮ“. Archivováno z původního dne 20. května 2013. Citováno 5. října 2012.
- ^ „Priorita dopravy ve státním rozpočtu 2008–09“ (PDF). SEQIPRail. Ministerstvo financí QLD. 3. června 2008. Archivováno (PDF) z původního dne 20. července 2008. Citováno 20. června 2008.
- ^ „Kolejová vozidla nové generace“. Ministerstvo dopravy a hlavních silnic. Archivováno z původního dne 5. listopadu 2014. Citováno 5. listopadu 2014.