Queensland Railways třída 2141 - Queensland Railways 2141 class

Queensland Railways třída 2141
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelClyde Engineering, Orlí farma
Sériové číslo73-771 až 73-778
ModelkaElectro-Motive Diesel GL26AC
Datum výstavby1973
Celkem vyrobeno8
Znovu sestavit datum2005-2007
Číslo přestavěno8
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICKokos
Měřidlo1067 mm (3 stopy 6 palců)
Délka18,04 m (59 ft 2 v)
Hmotnost lokomotivy97,5 t (96,0 dlouhé tun; 107,5 čistých tun)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita7 273 L (1600 imp gal; 1,921 US gal)
StěžovatelElectro-Motive Diesel 645E
Typ motoruV16 Dieselový motor
AspiraceRoots blower
GenerátorElectro-Motive Diesel AR10
Trakční motoryElectro-Motive Diesel D29
Válce16
Loco brzdaDynamický
Údaje o výkonu
Maximální rychlost80 km / h (50 mph)
Výstupní výkon1491 kW (1999 k)
Kariéra
OperátořiQueensland Railways
Čísla2141-2148
První běhČervenec 1974
Aktuální vlastníkAurizon dispozice = 6 v provozu jako Třída 2250, 2 uloženy

The Třída 2141 byla třída dieselových lokomotiv postavených Clyde Engineering, Orlí farma pro Queensland Railways v roce 1973.

Dějiny

Třída 2141 byla evolucí Třída 2100. Liší se tím, že mají AC alternátory namísto DC generátory. Byly financovány vývojáři niklového dolu Greenvale a původně byly omezeny na 229 kilometrů (142 mil) Townsville na Greenvale čára. Byly původně očíslovány jako třída 2200, poté byly v květnu 1982 přečíslovány na třídu 2141, aby byla řada k dispozici pro Třída 2170.[1][2][3]

V letech 2005 až 2007 byly všechny přestavěny na Třída 2250 lokomotivy.[4][5]

Reference

  1. ^ Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850s-1980. Francouzi Forest: Reed Books. p. 273. ISBN  0 730100 05 7.
  2. ^ Třída 2100 Queensland's Great Trains
  3. ^ 2141 třída Railpage
  4. ^ Třída Clyde / GM 2100 Queenslandská železniční zájmová skupina
  5. ^ Třída 2250 Railpage