Beenleigh železniční trať - Beenleigh railway line

Byla to čára
Beenleigh-railway-line-map.png
Přehled
PostaveníOtevřeno
MajitelQueensland Rail
TerminiPark Road
Beenleigh
Stanice22
webová stránkaqueenslandrail.com.au
Servis
TypDojíždějící železnice
Služby8
Číslo trasyBDVL; BNBD; BRBN; BRVL; DBBN; FGBN; VLBR; VLDB
Provozovatel (provozovatelé)Queensland Rail
Technický
Délka řádku41,595 km (25,846 mi)
Délka stopy41,595 km (25,846 mi)
Počet stopTrojitý na Kuraby, dvojitý na Beenleigh.
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1982-1984
Provozní rychlost0 km / h (0 mph)
[ ]
Beenleigh železniční trať
Legenda
km
jiný Služby QR City
Výstavní linka
2.7
Bowen Hills
1.3
Fortitude Valley
0.0
Centrální
0.8
Roma Street
Výstavní linka
Linie Ipswich a Rosewood
a Springfield čára
Pacifická dálnice
Řeka Brisbane
2.6
South Brisbane
3.5
Jižní břeh
4.3
Gloucester Street
5.1
Park Road
Přístav v Brisbane čára
standardní rozchod nadjezd
Pobočka Wooloongabba
Clevelandská linie
Služby QR Sklad
5.9
Dutton Park
Fairfield
(originál)
7.1
Fairfield
8.5
Yeronga
9.3
Yeerongpilly
Zóna
1
2
Tennysonova linka
(na Ipswichská linka )
10.6
Moorooka
Clapham
(nákladní sklad)
11.6
Rocklea
Pradella Sidings
(standardní rozchod )
Pobočka Brisbane Blue Metal Co
Nyanda
13.0
Salisbury
Mezistátní linka na Sydney
nákladní linka do Brisbane MUT
15.2
Coopers Plains
16.7
Banoon
17.6
Sunnybank
18.6
Altandi
19.8
Runcorn
20.0
Tarragun
21.2
Fruitgrove
Brána dálnice
22.5
Kuraby
25.8
Trinder Park
26.8
Woodridge
29.5
Kingston
Zóna
2
3
Loganská dálnice
32.2
Loganlea
Logan River
35.2
Bethania
Beaudesertova čára
36.9
Přistání Edens
39.1
Holmview
39.2
Holm's Halt
39.6
Beenleigh (originál)
40.1
Beenleigh
Zóna
3
4
Jižní pobřeží (1889-1964)
Gold Coast linka (1996-současnost)

The Beenleigh železniční trať je předměstský železniční dráha táhnoucí se 40,1 km (24,9 mil) na východ-jihovýchod od Brisbane Hlavní nádraží, hlavní město státu Queensland, Austrálie. Je součástí Síť Queensland Rail City.

Dějiny

Další informace: Železniční doprava v Queenslandu

Původně známá jako železniční trať Logan, se trať otevírala do Loganlea v dubnu 1885[1][2] je první částí Jižní pobřeží který byl otevřen až za Beenleigh Southport v roce 1889.

Původní městský konec linky byl Stanley St South Brisbane, dokud nebyla postavena dvoukolejná trať z Dutton Parku do South Brisbane naproti Victoria Bridge otevření v roce 1891.[3]

Železnice původně přibližně paralelní Fairfield Road mezi Dutton Park a Yeronga. V návaznosti na 1893 Brisbane povodeň, odchylka Fairfield srovnala trasu nad úrovní povodně na aktuální vyrovnání.[4] Linka z Dutton Parku do Yeerongpilly byla duplikována současně.

The standardní rozchod řádek z Sydney, NSW která byla otevřena v roce 1930 byla postavena paralelně s linkou ze Salisbury do South Brisbane.

Úsek z Yeerongpilly do Kuraby byl duplikován v letech 1950 až 1952.[5]

S rostoucí popularitou motorové vozidlo, linka jižního pobřeží byla uzavřena za Beenleigh v roce 1964.

Otevření Merivale Bridge v roce 1978 připojil linku Beenleigh (a Cleveland) k Brisbane CBD a linka byla elektrifikována v roce 1982. Most Merivale byl přestavěn na dvojí rozchod v roce 1986 a osobní vlaky se standardním rozchodem nyní končí v ulici Roma St.

The Gold Coast linka byla postupně přestavěna na nové vyrovnání jižně od Beenleigh od roku 1996. Úsek z Kuraby do Beenleigh byl duplikován v souvislosti s obnovením trati Gold Coast v roce 1995. Normální rozchod byla převedena na dvojitý rozchod a elektrifikována ve stejné v roce 2008 byla prodloužena třetí linie ze Salisbury do Kuraby.

Linkový průvodce a služby

Většina služeb zastaví na všech stanicích do Železniční stanice Roma Street. Typická doba jízdy mezi Beenleigh a Brisbane City je přibližně 59 minut (do Centrální ). Během špiček v pracovní dny může několik služeb mezi stanicemi přeskakovat Altandi a Park Road pro rychlejší cestovní časy pro dojíždějící pracující v EU Brisbane centrální obchodní čtvrť.

Služby Beenleigh Line obvykle pokračují jako Linka Ferny Grove služby.

Cestující z / do Gold Coast linka přestoupit na South Bank, Altandi, Loganlea nebo Beenleigh; Clevelandská linie změna na Park Road; Ipswich a Palisandr linky na ulici Roma; a všechny ostatní linky ve střední.

Galerie

  • Cestující, opouštějící vagón New South Wales Railways na pravé straně, přestupující do vlaku Queensland vlevo na Clapham Junction, Moorooka, pravděpodobně během 2. sv.

  • První vlak do Sydney prošel Fairfield, 1930

  • Lokalita NSWR 8025 a další zátah, který Sydney spojila s „Brisbane Limited“ kolem místa bývalého nádraží Gloucester Road, 1987

  • QR loco 2400 zátahů prázdný Sunlander sestává přes stanici Yeronga (za účelem otočení vlaku), 1987. Stanice byla od té doby nahrazena cihlovou konstrukcí

  • Lokalita NSWR 44216 a další dopravují sever 'Brisbane Limited' přes linii Corinda v Yeerongpilly, 1987

  • QR loco 2493 táhne krátký kontejnerový vlak přes trať Standard Gauge do Sydney na stanici Yeerongpilly, 1987. Všimněte si, že lokomotiva Standard Gauge vrhá do pozadí

  • QR EMU jednotka 07 v původním barevném schématu na vlaku vlaku Beenleigh v Rocklea ca.1987. Všimněte si koleje s dvojitým rozchodem na třetím řádku

Reference

  1. ^ „MINISTR PRO PRÁCE V LOGANLEA“. Brisbane Courier. XXXIX (8 501). Queensland, Austrálie. 9. dubna 1885. s. 5. Citováno 1. září 2020 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  2. ^ „Brisbane Suburb: Mount Gravatt - History of Mount Gravatt“. ourbrisbane.com. 2000. Archivovány od originál dne 21. ledna 2008. Citováno 3. března 2008.
  3. ^ Armstrong, J. & Kerr, J. 'Destination South Brisbane' ARHS 1978
  4. ^ „FAIRFIELD DEVIATION“. Brisbane Courier. 7. srpna 1895.
  5. ^ Kerr, J. 'Triumph of Narrow Gauge' Boolarong Publications 1990

externí odkazy