Queensland Railways 2100 třída - Queensland Railways 2100 class
| Queensland Railways 2100 třída | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
The Třída 2100 je třída dieselových lokomotiv postavených společností Clyde Engineering, Orlí farma pro Queensland Railways v letech 1970 až 1973.
Dějiny
Třída 2100 byla postavena tak, aby dopravovala uhlí na železnici Goonyella železniční trať. Protože nová linka byla postavena na těžším standardu, než jaký existoval Queensland Railways linky 2100 vážily 97,5 tuny (96,0 dlouhé tun; 107,5 čistých tun) plně naložených, což je o šest tun (5,9 dlouhé tuny; 6,6 krátké tuny) nárůst oproti dříve povolenému. Aby mohli provozovat stávající linky, měla nádrž o objemu 7 273 litrů (1600 imp gal; 1921 US gal) prostor, který bylo možné zablokovat, aby se jejich hmotnost snížila na požadovanou úroveň.[1]
Prvních 10 bylo financováno vývojáři Goonyella u řeky, s dalšími dvěma zakoupenými společností Queensland Rail. Protože důl se otevřel až v roce 1971, první dodávky vstoupily do služby Brisbane oblast nákladní a příměstské osobní dopravy. Dalších 12 bylo zakoupeno pro Peak Downs Mine.[1][2][3]
V posledních několika měsících provozu nafty s cestujícími, Capricornian; [Provozováno v letech 1970 - 1989 jako dieselová lokomotiva s dopravou][4] osobní doprava spojená s Brisbane s centrem města Queensland v Rockhamptonu; tyto služby táhlo několik lokomotiv třídy 2100. 2112 předních 2450 táhlo službu 16. května 1989. 2113 táhlo na sever pracovní číslo vlaku # 3371[5] dne 21. června 1989. Rok 2114 byl předmětem filmové události, kdy lokomotiva dne 13. června 1989 táhla Kozorožce, zatímco byla natáčena paralelně s pohybem speciálního světelného motoru mezi stanicemi Mayne a Northgate. 2115 odjel z ulice Roma Street Station v Brisbane na severní spojenou jízdu dne 15. května 1989. Dne 15. června 1989 2116 vytáhlo spojenou službu Rockhampton. 2117 se v posledních týdnech na Capricornianu dvakrát objevila. Dne 19. května 1989, 2117 tažených vlaků číslo 3371, Capricornian zamířil na sever ze stanice Roma Street. Konečný nafta Capricornian služba dne 30. června 1989 byl tažen 2117 na noční provoz na Rockhampton přijíždějící dne 1. července 1989.[6][7]
Na začátku roku 2000 bylo mnoho z nich staženo. V září 2001 bylo deset prodáno společnosti Ferrocarril de Antofagasta a Bolívie, Chile a jeden (2177) v srpnu 2013 do Jižní Afriky. Pět z nich bylo převedeno do dceřiné společnosti Queensland Rail Australská železniční skupina v západní Austrálie poté, co byl přepracován Downer Rail na Port Pirie.[8][9]
Reference
- ^ A b Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850s-1980. Francouzi Forest: Reed Books. str. 273–274. ISBN 0 730100 05 7.
- ^ Třída Clyde / GM 2100 Queenslandská železniční zájmová skupina
- ^ Třída 2100 (QR) Railpage
- ^ ^ Kerr, J. 'Triumph of Narrow Gauge' Boolarong Publications 1990
- ^ Queensland Railways Working Jízdní řády North Coast Line and Branches, září 1988
- ^ Robertson, Duncan; Condon, Michael; Australská železniční historická společnost. Divize Queensland; Cremorne Audio Visuals (1990), 21A - X301 Rocky Mail to Spirit of Capricorn, Cremorne Audio Visuals, vyvoláno 11. září 2015
- ^ Express Train Video - Australia Video Library, Queensland Rail Diesel and Electric Locomotive List, 2015
- ^ Třída 2100 Queensland's Great Trains
- ^ DD Class (ARG) Railpage