Lokomotiva třídy B13 Queensland - Queensland B13 class locomotive

Queensland Railways třída B13
Lokomotiva třídy B13 č. 93, ca. 1886.jpg
Typ a původ
Typ napájeníParní
StavitelDübs & Co. (72)
Kitson & Co. (25)
Phoenix Engine Company (15)
Datum výstavby1883-1895
Celkem vyrobeno112
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-0
Měřidlo1067 mm (3 stopy 6 palců)
Řidič pr.3 ft 3 v (991 mm)
Typ palivaUhlí
Tlak v kotli140 lbf / in2 (965 kPa)
Válce2 venku
Velikost válce13 palců × 20 palců (330 mm × 508 mm)
Převodový ventilStephenson
Kariéra
OperátořiQueensland Railways
Čísla44-61, 78-94, 100-102, 119-130, 145-166, 173-175, 180-201, 220-234
Zachovalé48, 161, 234
Dispozice3 zachovalé, 109 sešrotováno

The Lokomotiva třídy B13 Queensland Railways byla třída 4-6-0 parní lokomotivy provozuje Queensland Railways.

Dějiny

V červnu 1883 dodala první várka 19 kusů Dübs & Co. pro použití na tehdy izolované části Queensland Railways síť zahrnující Great Northern, Central, Southern & Western a Maryborough lines. Původně klasifikován jako třída F, podle železnice Queensland klasifikační systém oni byli redesignated třídu B13 v 1890, B reprezentovat oni měli tři hnací nápravy a 13 válec průměr v palcích.[1][2][3]

Další objednávky byly zadány u Dübs & Co (52) Kitson & Co. (25) a Phoenix Engine Company (15), čímž se celkový počet do roku 1895 zvýšil na 112, do té doby byly izolované úseky spojeny s třídou působící po celém státě. Na počátku 20. století byla většina přestavěna pomocí vysokotlakých kotlů a zvýšených topeniště. V letech 1913 až 1918 bylo šest prodáno Železnice společenství, nástup do služby na Železnice severní Austrálie jako třída Ng.[1][2][3]

Většina stažena z Queensland Railways provozu v roce 1920. Č. 197 bylo prodáno Cairns-Mulgrave Tramway v 1908, jen aby byl znovu získán v 1911 když Queensland železnice převzala tramvaj. Dva byly prodány Beaudesert Shire pro použití na Beaudesert Shire Tramway, Ne. 52 v roce 1921 a 185 v roce 1939. Několik dalších bylo prodáno cukrovarům. Poslední ze třídy byl stažen v roce 1955. Další dva byly používány cukrovarem Bingera až do roku 1969.[3]

Zachování

Tři se zachovaly:

Viz také

Reference

  1. ^ A b Armstrong, John (1985). Lokomotivy v tropech - svazek 1. Brisbane: Australská železniční historická společnost. str. 47–50, 99, 100. ISBN  0 909937 13 3.
  2. ^ A b Turner, Jim (1997). Australské parní lokomotivy 1896-1958. Kenthurst: Klokan Press. p. 52. ISBN  086417778X.
  3. ^ A b C Oberg, Leon (2010). Lokomotivy Austrálie 1850s-2010. Dural: Rosenberg Publishing. str. 58/59. ISBN  9781921719011.
  4. ^ A b Knowles, John (1983). Lonely Rails v Perském zálivu. Příběh železnice Normanton-Croydon, Queensland. Brisbane: John Knowles. p. 13. ISBN  0 9593651 1 7.
  5. ^ B13 č. 161 Australská pára
  6. ^ B13 č. 234 Australská pára

externí odkazy

Média související s Lokomotivy třídy Queensland B13 na Wikimedia Commons