Queensland A10 Fairlie lokomotiva - Queensland A10 Fairlie class locomotive - Wikipedia
| Queensland Railways A10 Fairlie třída | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
The Queensland Railways A10 lokomotiva Fairlie třídy byla třída 2-4-0 parní lokomotivy provozuje Queensland Railways.
Dějiny
Za Queensland železnice je klasifikační systém byli označeni za třídu A10, což znamená, že měli dvě hnací nápravy a 10 válec průměr v palcích. Protože tyto funkce měly i jiné lokomotivy, byly označeny jako třída A10 Fairlie. Byly objednány od společnosti Fairlie Engine Company, ale nebyly Kloubové lokomotivy Fairlie. Byly postaveny na základě subdodávky Vulkánská slévárna a obě společnosti jim poskytly čísla děl.[1][2]
Lokomotivy byly dodány do centrální železnice (Rockhampton ) na konci roku 1877, nástup do služby měl číslo 8 až 10. V březnu 1881 byla č. 10 prodána pouze železničnímu dodavateli O'Rourke & Co a v prosinci 1887 byla zpětně odkoupena. V květnu 1888 byla č. 8 převedena na Normantonská železnice a označen číslem 1, přičemž číslo 10 následuje jako číslo 2 v prosinci 1888 a číslo 9 jako číslo 3 v červnu 1890.[1][2][3]
V roce 1890 byly začleněny do číselného seznamu Queensland Railways jako 202-204. Dva z těchto lokomotiv byli odsouzeni v Normanton v roce 1895 byl kotel č. 203 oddělen od lokomotivy v Normantonu a odeslán na čerpadlo Clarina, kde zůstává opuštěný, kotel č. 204 byl vyřazen v roce 1905, ale rámy a kola zůstaly v Normantonu. Číslo 202 bylo prodáno mlýnu Pioneer (drtič zlaté rudy) poblíž Croydon v roce 1906 a naposledy použito kolem roku 1915.[2][3]
Fairlies A10 byly hodnoceny tak, aby dopravily 60 velkých tun (67 malých tun; 61 t) až o 1 ku 50 (2%) školní známka.
| Vulkánská slévárna číslo díla | Společnost Fairlie Engine číslo díla | Centrální železnice číslo | Normantonská železnice číslo | Queensland Railways číslo |
|---|---|---|---|---|
| 802 | 602 | 8 | 1 | 202 |
| 803 | 604 | 10 | 2 | 203 |
| 804 | 603 | 9 | 3 | 204 |
Zachování
Kvůli izolaci Normantonské železnice nebyly žádné sešrotovány. Rada hrabství Croydon zachránil 202 a provedl posouzení jeho obnovení.[4][5][6][7]
Reference
- ^ A b Armstrong, John (1985). Lokomotivy v tropech - svazek 1. Brisbane: Australská železniční historická společnost. 35, 97. ISBN 0-909937-13-3.
- ^ A b C Třídy A10 QGR Bulletin australské železniční historické společnosti Prosinec 1987, strany 266–273
- ^ A b Knowles, John (1983). Lonely Rails v Perském zálivu. Příběh železnice Normanton-Croydon, Queensland. Brisbane: John Knowles. 12, 13. ISBN 0-9593651-1-7.
- ^ Croydon Heritage Preservation Association Rada hrabství Croydon
- ^ A10 202 Australská pára
- ^ A10 203 Australská pára
- ^ A10 204 Australská pára