Letadlo Schneider Trophy - Schneider Trophy aircraft

Letadlo Schneider Trophy jsou závodní hydroplány že napadené pro Schneiderova trofej mezi lety 1913 a 1931. Tím, že vyhrál svou třetí soutěž v řadě v roce 1931, vyhrál Spojené království vyhrál trofej na věčnost.

Tříditelný seznam letadel Schneider Trophy [1][2][3]
RokZeměVýrobceModelkaNávrhářobrazMotorNapájeníZávodní historie[A]RychlostPoznámky a odkazy
1913Francie FrancieDeperdussinKupé SchneiderLouis BéchereauDepmonaco.jpgGnome Lambda-Lambda160 hp
120 kW		1. místo, zlatý medailista (1913)73,6 km / h
45,7 mph
1913Francie FrancieMorane-SaulnierGLéon Morane
Raymond Saulnier		1914 - Rallye aérien de Monaco. Arrivée de Brindejonc des Moulinais au-dessus de la rade de Monaco (oříznuto) .jpgGnome Lambda80 hp
60 kW		2. místo, stříbrný medailista (1913)92 km / h
57 mph
1913Francie FrancieNieuportVI.G1A1182101XXXIV019 (15101713090) (oříznuto) .jpgGnome Omega-Omega100 hp
75 kW		R (1913)[b]—
1914Spojené království G.B.SopwithBulvárSopwith Schneider.jpgGnome Monosoupape100 hp
75 kW		1. místo, zlatý medailista (1914)139,66 km / h
86,78 mph		[4]:248–249
1914Švýcarsko Switz.FBATyp BRNAS FBA Type B Ministry of Information First World War Miscellaneous Collection Q33761.jpgGnome Monosoupape100 hp
75 kW		2. místo, stříbrný medailista (1914)82,35 km / h
51,17 mph		[4]:248–249
1919Itálie ItálieSavoiaS.13SIAI S.13, (foto SIAI) scheda Aerei da Guerra.jpgIsotta Fraschini V.6250 hp
190 kW		DQ (1919)—
1919Spojené království G.B.FaireyIIINapier Lev450 hp
340 kW		R (1919)—[4]:306
1919Spojené království G.B.SopwithSchneiderKosmos Jupiter450 hp
340 kW		R (1919)—[4]:245–247
1919Spojené království G.B.SupermarineSea Lion ISupermarine Sea Lion I (od letu 1940) .jpgNapier Lev450 hp
340 kW		R (1919)—[4]:306
1920Itálie ItálieSavoiaS.12SIAI S.12.jpgAnsaldo 4E29550 hp
410 kW		1. místo, zlatý medailista (1920)172,56 km / h
107,22 mph		[4]:268
1921Itálie ItálieMacchiM.7bisMacchi M.7bis.jpgIsotta Fraschini V.6250 hp
190 kW		1. místo, zlatý medailista (1921)189,68 km / h
117,86 mph		[4]:295–296
R (1921)[C]—
1921Itálie ItálieMacchiM.19Macchi M.19.jpgFiat A.14650 hp
480 kW		R (1921)—[d][4]:290
1922Spojené království G.B.SupermarineSea Lion IISupermarine Sea Lion II (od Filght března 1940) .jpgNapier Lev450 hp
340 kW		1. místo, zlatý medailista (1922)234,52 km / h
145,72 mil za hodinu		[E][4]:306
1922Itálie ItálieSavoiaS.51SIAI S.51.jpgHispano-Suiza 8F300 hp
220 kW		2. místo, stříbrný medailista (1922)230,93 km / h
143,49 mph		[4]:294
1922Itálie ItálieMacchiM.17Macchi M.17.jpgIsotta Fraschini V.6260 hp
190 kW		3. místo, bronzový medailista (1922)213,63 km / h
132,74 mph		[4]:295–296
4 (1922)[F]199,61 km / h
124,03 mph
1923Spojené státy USACurtissCR-3LT David Rittenhouse (uprostřed) Cowes, Anglie září 1923.jpgCurtiss D-12475 k
354 kW		1. místo, zlatý medailista (1923)285,46 km / h
177,38 mph
2. místo, stříbrný medailista (1923)[G]278,97 km / h
173,34 mph
1923Spojené království G.B.SupermarineSea Lion IIISupermarine Sea Lion II (od Filght března 1940) .jpgNapier Lev III525 k
391 kW		3. místo, bronzový medailista (1923)252,93 km / h
157,16 mph		[h]
1923Francie FrancieKAMERY38KAMERY 38.jpgHispano-Suiza 12Fd Spécial380 hp
280 kW		R (1923)—
1925Spojené státy USACurtissR3C.2Curtiss Racer NASA GPN-2000-001310.jpgCurtiss V-1400565 k
421 kW		1. místo, zlatý medailista (1925)374,27 km / h
232,56 mph		[i]
R (1925)[j]—
19262. místo, stříbrný medailista (1926)[k]372,34 km / h
231,36 mph
1925Spojené království G.B.GlosterIIIGloster IIIA -001a.jpgNapier Lev VII700 hp
520 kW		2. místo, stříbrný medailista (1925)320,58 km / h
199,20 km / h		[l]
1925Itálie ItálieMacchiM.33Macchi M.33.jpgCurtiss D-12500 hp
370 kW		3. místo, bronzový medailista (1925)271,08 km / h
168,44 mph
1925Spojené království G.B.SupermarineS.4R. J. MitchellSupermarine S.4 Profil.jpgNapier Lev VII680 koní
510 kW		C (1925)—[m][n]
1926Itálie ItálieMacchiM.39Mario CastoldiMacchi M.39.jpgFiat AS.2800 hp
600 kW		1. místo, zlatý medailista (1926)[Ó]396,70 km / h
246,50 mph
3. místo, bronzový medailista (1926)[p]350,85 km / h
218,01 km / h
R (1926)[q]—
1926Spojené státy USACurtissF6C-1Curtiss F6C 1926 Schneider Trophy.jpgCurtiss D-12A507 k
378 kW		4 (1926)220,41 km / h
136,96 mph
1926Spojené státy USACurtissR3C.4Curtiss R3C-4 1926.jpgCurtiss V-1550685 k
511 kW		R (1926)—[r]
1927Spojené království G.B.SupermarineS.5R. J. MitchellSchneiderova trofej v Benátkách - 1927.jpgNapier Lev VIIB875 k
652 kW		1. místo, zlatý medailista (1927)453,28 km / h
281,66 mph
Napier Lev VIIA900 hp
670 kW		2. místo, stříbrný medailista (1927)439,45 km / h
273,06 mph
1929Napier Lev VIIB875 k
652 kW		3. místo, bronzový medailista (1929)454,02 km / h
282,11 mph
1927Spojené království G.B.GlosterIVBGloster IV.jpgNapier Lev VIIB875 k
652 kW		R (1927)—[s]
1927Itálie ItálieMacchiM.52Mario CastoldiMacchi M.52.jpgFiat AS.2800 hp
600 kW		R (1927)[t]—[u]
Fiat AS.31 000 hp
750 kW		R (1927)[t]—
19292. místo, stříbrný medailista (1929)[proti]457,38 km / h
284,20 mph
1927Spojené království G.B.KrátkýKřižákW.A. BristowShort Crusader Le Document aéronautique říjen 1927.jpgBristol Rtuť870 k
650 kW		C (1927)—[w]
1927Spojené státy USAKirkham-WilliamsZávodníkAlford WilliamsKirkham-Williams X racer.jpgPackard X-27751250 koní
930 kW		W (1927)—
1929Spojené království G.B.SupermarineS.6R. J. MitchellSupermarine S.6A N248.JPGRolls Royce R1900 hp
1400 kW		1. místo, zlatý medailista (1929)528,88 km / h
328,63 mph
DQ (1929)[X]—
1929Itálie ItálieMacchiM.67Mario CastoldiMacchi M.67 vpravo 6. 6. 2009.jpgIsotta Fraschini Asso 2-800[y]1 800 hp
1300 kW		R (1929)[z]—[aa]
1929Spojené království G.B.GlosterVIGloster VI.jpgNapier Lion VIID1320 k
980 kW		F (1929)[ab]
1929Itálie ItálieSavoia-MarchettiS.65Savoia-Marchetti S.65 zadní pravá čtvrtina view.jpg2× Isotta Fraschini Asso 1-500[6]1 000 hp
750 kW (× 2)		W (1929)[ac]
1929Itálie ItálieFiat AviazioneC.29Celestino RosatelliFiat C.29.jpgFiat AS.51050 k
780 kW		W (1929)[inzerát]
1929Itálie ItáliePiaggioP.7Piaggio P.7 black and white.jpgIsotta Fraschini Asso 1-500980 k
730 kW		W (1929)—[ae][af]
1931Spojené království G.B.SupermarineS.6BR. J. MitchellSupermarine S.6B ExCC.jpgRolls Royce R2350 k
1750 kW		1. místo, zlatý medailista (1931)547,30 km / h
340,08 mil za hodinu		[ag]
1931Itálie ItálieMacchiM.C.72Mario CastoldiMacchi MC72.jpgFiat AS.62 500 koní
1900 kW		W (1931)—[ah][ai]
Poznámky k tabulce
  1. ^ Místo cíle a rok, nebo
     C: havaroval před závodem
     DQ: diskvalifikován po dokončení
     F: nepodařilo se kvalifikovat do závodu
     R: vstoupil do závodu, ale před cílem odešel do důchodu
     Ž: stažen ze závodu
  2. ^ Dva účastníci závodu 1913; oba odešli do důchodu před dokončením.
  3. ^ Druhý vstup v r. 1921; přeletěný Corgnolinem, odešel v 16. kole.
  4. ^ Největší plocha křídla ze všech vstupů do Schneider Trophy.
  5. ^ Poslední létající člun, který vyhrál.
  6. ^ Druhý účastník závodu 1922.
  7. ^ V roce 1923 obsadil 1. a 2. místo.
  8. ^ 1922 Sea Lion II s novým, vylepšeným motorem.
  9. ^ Poslední dvojplošník, který vyhrál Schneider Trophy.
  10. ^ Celkem tři účastníci v závodě 1925; dva v důchodu.
  11. ^ 2. místo v závodě 1926.
  12. ^ Nejkratší rozpětí křídel ze všech závodníků Schneider na 20 '
  13. ^ Maximální rychlost 381 km / h (237 mph).
  14. ^ Havaroval během kvalifikace, pravděpodobně z kmitání křídla nevyztuženého konzolového křídla.
  15. ^ # 5, pilotovaný De Bernardim.
  16. ^ # 1, pilotovaný Bacula.
  17. ^ # 3, pilotovaný Ferrarinem, 4. kolo v důchodu.
  18. ^ Maximální rychlost 390 km / h (240 mph).
  19. ^ Vypočítaná maximální rychlost 445 km / h (277 mph).
  20. ^ A b Dva účastníci v roce 1927, jeden s pohonem Fiat AS.2, druhý s AS.3; oba odešli do důchodu.
  21. ^ Doporučené zametl zadní křídla.
  22. ^ 2. místo 1929 jako M.52R.
  23. ^ Havaroval během závodních zkoušek.
  24. ^ N.248 pilotovaný Atcherleym byl diskvalifikován za chybějící stožár.
  25. ^ Asso 2-800 (také známý jako Asso 750 M) byl vyvinut z As 750 zvýšením otvoru a zdvihu o 10 mm (0,39 palce), zvýšením kompresního poměru a také namontováním jedinečných hlav válců, karburátorů a klikové skříně. Typický výkon byl blíže 1400 koňských sil (1000 kW).[5]
  26. ^ Obě položky nedokázaly dokončit závod z roku 1929.
  27. ^ Vypočítaná maximální rychlost byla 565 km / h (351 mph).
  28. ^ Problémy s dodávkou paliva.
  29. ^ Použitá vrtule traktoru a tlačného zařízení eliminuje točivý moment vrtule, který by mohl klesnout na jedné straně.
  30. ^ Letadlo nebylo připraveno včas na závodění.
  31. ^ Maximální rychlost byla odhadována na 580 km / h (360 mph).
  32. ^ Tento radikální design s vodními lopatkami místo plováků s trupem plovoucím ve vodě. Vrtule se při vzletu a přistání otočila nahoru; problémy mezi vrtulou a spojkou mezi vodní a vzduchovou vrtulí se však ukázaly jako nerozpustné.
  33. ^ S třetím přímým vítězstvím pro Velkou Británii vyhrál trvale Trophy.
  34. ^ Po závodě byla předvedena maximální rychlost 709 km / h (441 mph).
  35. ^ Konečný design Schneider byl dokončen po závěrečných závodech a byl nejrychlejší s velkým náskokem. Byl to jediný model s Protiběžné vrtule.

Viz také

Reference

  1. ^ Barker, Ralph (1981). Závody Schneider Trophy. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife Publishing Ltd. ISBN  0-906393-15-9.
  2. ^ Weyl, Alfred Richard (srpen 1932). Přeložil J. Vanier, Národní poradní výbor pro letectví. „Der Wettbewerb um den Schneider-Pokal“ [The Schneider Trophy Contest] (PDF). Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt. R. Oldenbourg. 23 (15).
  3. ^ Pecastaingts, Pierre (1996). „Schneiderova trofej“. HydroRetro. Přeložil Gib Dickerhoof. Citováno 22. května 2020.
  4. ^ A b C d E F G h i j k „Oddíl XVIII: Popis různých motorů typu Vertical, Vee a„ W “. Technické předpisy č. 1440-55: Air Corps - letecké motory (Zpráva). Ministerstvo války. 30. června 1927.
  5. ^ Pearce, William (5. dubna 2019). „Letadla a námořní motory Isotta Fraschini W-18“. Starý strojový lis. Citováno 28. května 2020.
  6. ^ Pearce, William (20. září 2016). „Savoia-Marchetti S.65 Schneider Racer“. Starý strojový lis. Citováno 28. května 2020.

externí odkazy

Hlavní článek: Seznam letadel § Externí odkazy