Záznam vytrvalosti letu - Flight endurance record

Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.
Aktuální rekord pro nejdelší nepřetržitý let bez doplnění paliva v historii (9 dní a 3 minuty) byl dosažen v Rutan Voyager

The záznam o vytrvalosti letu je nejdelší doba, kterou letadlo konkrétní kategorie strávilo v letu bez přistání. Může se jednat o samostatnou akci nebo se při pilotování letadla může střídat více lidí, pokud v něm všichni piloti zůstanou. Limicí bylo původně množství paliva, které bylo možné pro let uložit, ale tankování ze vzduchu rozšířil tento parametr. Z bezpečnostních důvodů Fédération Aéronautique Internationale (FAI) již neuznává nové záznamy o délce letu letounů nebo kluzáků s posádkou a nikdy nerozpoznal žádné záznamy o délce trvání vrtulníků.

Letoun

Bez paliva, s posádkou

Doba trvání (hhh:mm:ss )datumUmístěníPilotiLetadloKomentářeOdkaz
216:03:4414. - 23. prosince 1986Edwards Air Force Base, obeplutíDicku Rutane a Jeana YeagerRutan Voyager[1]
117:51:0028. června až 3. července 2015Nagoya, Japonsko – Letiště Kalaeloa, Havaj, Spojené státy (8 263 kilometrů)André BorschbergSolar Impulse 2Solární letadlo bez paliva; také nejdelší sólový let jakéhokoli typu[2][3]
84:32:0025. - 28. května 1931Jacksonville, FloridaWalter Edwin Lees a Frederic BrossyBellanca J-2Poslední záznam rozpoznán FAI[4]
75:23:0726. února - 1. března 1931La Sénia, AlžírskoLucien Bossoutrot a Maurice RossiBlériot 110[5]
67:13:5530. května až 2. června 1930Montecelio, ItálieUmberto Maddalena a Fausto CecconiSavoia-Marchetti S.64[6]
65:25:005. – 7. Července 1928Dessau, NěmeckoJohann Risztics a Wilhelm ZimmermannJunkers W 33Překonal také natankovaný rekord[7]
52:22:31.83. - 5. srpna 1927Dessau, NěmeckoCornelius Edzard a Johann RiszticsJunkers W 33[8]
51:11:2512. – 14. Dubna 1927Dlouhý ostrov, New YorkClarence Duncan Chamberlin a Bertrand Blanchard AcostaWright-Bellanca WB-2 "Columbia"[9]
45:11:597. - 9. srpna 1925Chartres, FrancieMaurice Drouhin a Jules LandryFarman F.60 Goliath[10]
37:59:1016. – 17. Července 1924Chartres, FrancieEtienne Coupet a Maurice DrouhinFarman F-60Překonal také natankovaný rekord[11]
36:04:3416. – 17. Dubna 1923Wilbur Wright Field, Dayton, OhioOakley George Kelly a John Arthur MacreadyFokker T-2[12]
34:14:0714. – 15. Října 1922Le Bourget, FrancieLucien Bossoutrot a Robert DrouhinFarman F.60 Goliath[13]
26:19:3529. - 30. prosince 1921Roosevelt Field, New York;[14] Záznam FAI říká Jacksonville, FloridaEdward A. Stinson a Lloyd BertaudJunkers-Larsen JL-6První záznam rozpoznán FAI[15]
24:19:073. - 4. června 1920Ville Sauvage la Dordogne, FrancieLucien Bossoutrot a Jean BernardFarman F.60 Goliath[16]
24:12:0010. – 11. Července 1914Johannisthal Air Field poblíž Berlína, NěmeckoReinhold BöhmAlbatros dvojplošník[17][18]
21:49:0028. - 29. června 1914Johannisthal Air Field poblíž Berlína, NěmeckoWerner LandmannAlbatros dvojplošník[19]
13:22:0011. září 1912Étampes letiště ve FranciiAlexandre Fourny (Fourney)Maurice Farman MF-2[20][21]
11:01:291. září 1911Buc, FrancieAlexandre Fourny (Fourney)Maurice Farman dvojplošník[22][23]
08:12:4518. prosince 1910Étampes letiště ve FranciiHenri FarmanMaurice Farman dvojplošník[24]
06:01:0028. října 1910Buc, FrancieMaurice TabuteauMaurice Farman MF-2[25]
05:03:0510. července 1910Remeš, FrancieJan OlieslagersBlériot jednoplošník[25][26]
04:17:353. listopadu 1909Mourmelon-le-Grand, FrancieHenri FarmanH. Farman[27]
02:18:33.631. prosince 1908Camp d'Auvours poblíž Le Mans, FrancieWilbur WrightWright Model A[28]
01:54:00.418. prosince 1908Camp d'Auvours poblíž Le Mans, FrancieWilbur WrightWright Model A[28]
01:31:25.821. září 1908Camp d'Auvours poblíž Le Mans, FrancieWilbur WrightWright Model A[28]
01:14:2012. září 1908Fort Myer ve VirginiiOrville WrightWright Model A[29]
01:10:2411. září 1908Fort Myer ve VirginiiOrville WrightWright Model A[29]
01:05:5210. září 1908Fort Myer ve VirginiiOrville WrightWright Model A[29]
01:02:159. září 1908Fort Myer ve VirginiiOrville WrightWright Model A[29]
00:59:23.85. října 1905Huffman Prairie, OhioWilbur WrightWright Flyer III[30]
00:33:174. října 1905Huffman Prairie, OhioOrville WrightWright Flyer III[30]
00:26:11.23. října 1905Huffman Prairie, OhioOrville WrightWright Flyer III[30]
00:19:5629. září 1905Huffman Prairie, OhioOrville WrightWright Flyer III[30]
00:18:11.426. září 1905Huffman Prairie, OhioWilbur WrightWright Flyer III[30]
00:05:4112. září 1905Huffman Prairie, OhioWilbur WrightWright Flyer III[30]
00:05:049. listopadu 1904Huffman Prairie, OhioWilbur WrightWright Flyer II[31]
00:01:3814. října 1904Huffman Prairie, OhioOrville WrightWright Flyer II[31]
00:01:35.820. září 1904Huffman Prairie, OhioWilbur WrightWright Flyer II[31]
00:00:5917. prosince 1903Kitty Hawk, Severní KarolínaWilbur WrightWright Flyer[32]
00:00:1217. prosince 1903Kitty Hawk, Severní KarolínaOrville WrightWright FlyerPrvní let[32]

Tankováno, s posádkou

Cessna 172, používaná Robertem Timmem a Johnem Cookem, visící na letišti McCarran.
Letadlo Curtiss Robin „St. Louis“ během rekordního letu 13. – 30. Července 1929, St. Louis, Missouri.
Doba trvání (dd:hh:mm:ss )datumUmístěníPilotiLetadloKomentářeOdkaz
64:22:19:054. prosince 1958 do 7. února 1959McCarranovo letiště, Las Vegas, NevadaRobert Timm a John CookCessna 172, HaciendaTankováno z jedoucího kamionu po zemi[33]
50:00:18:202. srpna 1958 do 21. září 1958Dallas, TexasJim Heth a Bill BurkhartCessna 172, Starý SkotTankováno z jedoucího kamionu po zemi[34][35]
46:20:00:0024. srpna až 10. října 1949Yuma, ArizonaBob Woodhouse a Woody JongewardAeronca Sedan, Město YumaPokusit se přesvědčit vládní úředníky, aby se znovu otevřeli Yuma Army Air Field[36]
42:00:02:0015. března - 26. dubna 1949Fullerton, KalifornieDick Riedel a Bill BarrisAeronca Sedan, Sunkist Lady[37]
30:06:00:001. – 30. Října 1939Long Beach, KalifornieWes Carroll a Clyde SchlieperHydroplán Piper Cub, Duch Kay[38][39]
27:05:34:004. června do 1. července 1935Meridian, MississippiBratři Al a Fred KeyCurtiss Robin, Ole slečnoVynalezl palivovou trysku bez úniku vzduchu[40]
23:01:41:3011. června a 4. července 1930Chicago, IllinoisBratři John a Kenneth HunterStinson SM-1 Detroiter[41]
17:12:17:0013. – 30. Července 1929St. Louis, MissouriDale Jackson a Forest O'BrineCurtiss Robin[42]
10:06:43:322. – 12. Července 1929Culver City, KalifornieLoren W. Mendell a Roland B. ReinhartBuhl Airsedan, Angeleno[43][44]
07:06:00:0030. června až 6. července 1929Cleveland, OhioRoy Mitchell a Byron K. NewcombStinson SM-1 Detroiter pojmenovaný Město ClevelandFAI nebyl uznán jako oficiální záznam, protože nepřekročil předchozí rekord alespoň o 1%.[45]
07:04:31:0119. - 26. května 1929Ft. Worth, TexasReginald Robbins a James KellyMahoney -Ryan Aircraft Ryan Monoplane B-1 Brougham jmenován hodnota pevnosti[46]
06:15:40:001. – 7. Ledna 1929Letiště Van Nuys, KalifornieMjr. Carl Spaatz Kapitán Ira Eaker, 1. poručík Harry A. Halverson, 2. por. Elwood Quesada a Sgt. Roy W. HooeAtlantic-Fokker C2A pojmenovaný Otazník[47]
02:12:07:001. – 4. Června 1928Tirlemont, BelgieLouis Crooy a Sgt. Victor GroenenDe Havilland DH-9[48]
01:13:15:1427. - 28. srpna 1923Rockwell Field, KalifornieKapitán Lowell Smith a první poručík John Paul RichterDe Havilland DH-4BPrvní tankovaný let, který překonal rekord bez tankování[49]

Letecká společnost, plánováno

Není to kategorie FAI. Vidět Nepřetržitý let.

Doba trvání (hhh:mm:ss )datumUmístěníPilotiLetadloKomentářeOdkaz
32:09:001943–1945Labutí řeka, Nedlands, Západní Austrálie na Jezero Koggala, Srí Lankaněkolik posádek QantasQantas Konsolidovaná PBY CatalinaVolala "Dvojitý východ slunce "(cca 3 500 mil.)

271 přechodů

[50]
24:56:1210. - 11. srpna 1938Berlín -Pokračováno Floyd Bennett Field, New YorkDipl.-Ing. Alfred Henke (letový kapitán), kapitán Rudolf von Moreau (druhý pilot), Paul Dierberg (operátor) a Walter Kober (radista)Deutsche Luft Hansa Focke-Wulf Fw 200 Condor(asi 4 000 mi.)[51]
23:19:001. – 2. Října 1957Londýn na San Francisco?TWA Souhvězdí Lockheed L-1649A(c. 5350 mi.)[Citace je zapotřebí ]

Letadlo, bez posádky

Doba trvání (hhh:mm:ss )datumUmístěníPilotLetadloKomentářeOdkaz
623:57:0011. července - 8. srpna 2018Yuma Proving Ground, ArizonaUncrewedAirbus Zephyr 825 dní, 23 hodin, 57 minut[52]
336:22:089. – 23. Července 2010Yuma Proving Ground, ArizonaUncrewedQinetiQ Zephyr 7FAI ratifikováno U-absolutní záznam[53]
121:23:3418. - 23. října 2017Wallops Flight Facility, VirginieUncrewedVanilla Aircraft VA001[54]
81:24:1014. – 17. Července 2015Rafz, ŠvýcarskoUncrewedAtlantikSolar AS-2[55]
55:56:1430. listopadu - 2. prosince 2016Las Cruces, Nové MexikoUncrewedVanilla Aircraft VA001Aktuální FAI ratifikoval záznam třídy U-1.c[56]
30:24:0120. – 21. Března 2001Edwards Air Force Base, KalifornieUncrewedNorthrop Grumman RQ-4A Global Hawk[57]

Helikoptéra

Posádka, bez doplňování paliva

Doba trvání (hhh:mm:ss )datumUmístěníPilotLetadloKomentářeOdkaz
15:08:006. dubna 1966Culver City, Kalifornie na Ormond Beach, Florida (2213,04 mil)Robert G. FerryHughes YOH-6AJako nonstop bez doplnění paliva tento let také drží rekord v nejdelší vzdálenosti nalietané vrtulníkem bez přistání. FAI kategorie: „Velká kruhová vzdálenost, bez přistání“.[58]

Uncrewed

Doba trvání (hhh:mm:ss )datumUmístěníPilotLetadloKomentářeOdkaz
18:41:2815. května 2008Yuma Proving Ground, ArizonaUncrewedBoeing A160 Hummingbird[59]

Balón zdarma, s posádkou

Doba trvání (hhh:mm:ss )datumUmístěníPilotLetadloKomentářeOdkaz
477:47:001. - 21. března 1999Château-d'Œx, Švýcarsko; obeplutíBertrand Piccard a Brian JonesBreitling Orbiter 3[60]
355:50:0019. června - 3. července 2002Northam, WA (Austrálie) obeplutíSteve FossettBalónky Cameron R-550 (N277SF)Nejdelší samostatný let v jakémkoli typu letadla[61]
268:20:0012. – 23. Července 2016Northam, WA Austrálie; obeplutíFedor KonyukhovBalónky Cameron R-550Nejkratší doba na světě[62]
82:05:009. – 12. Září 1995Wil, Švýcarsko - Lucincik, Ukrajina (1,395,4 km)Johann Fuerstner a Gerald StuerzlingerD-OSTZ Graf Zeppelin3. místo v Závod na plynový balón Gordona Bennetta[63]

Vzducholoď

Doba trvání (hhh:mm:ss )datumUmístěníPilotLetadloKomentářeOdkaz
264:12:004. března až 15. března 1957Námořní letecká stanice South Weymouth, Mass. Do Námořní letecká stanice Key West, Fla.Komandér Zvedák. R. Hunt"Ptáček" ZPG-2přes Evropu, Afriku[64]
95:05:0021. listopadu až 25. listopadu 1917Jambol, Bulharsko do Jambol, BulharskoLtCdr. Ludwig BockholtL95 (LZ104) Typ W Zeppelinpůvodně určený pro Makonde Plateau mise přerušena na 16 ° 30 ′ severní šířky, 30 ° 0 ′ východní délky, blízko Chartúm Súdán poté, co britské síly zajaly oblasti vhodné k přistání[65]
71:00:0029. října až 1. listopadu 1928Lakehurst, NJ až Friedrichshafen, NěmeckoHugo EckenerLZ 127 Graf Zeppelin[66]

Kluzák

Doba trvání (hhh:mm:ss )datumUmístěníPilotLetadloKomentářeOdkaz
71:05:0028. - 30. července 1961Honolulu, HavajGeza Vass a Guy Davis[67]
56:15:002. – 4. Dubna 1952Romanin les Alpilles poblíž Saint-Rémy-de-Provence, FrancieCharles AtgerArzenál Vzduch 100[68]

Vesmírná stanice s posádkou

Doba, po kterou konkrétní osoba nepřetržitě obsazuje kosmickou loď na oběžné dráze

Doba trvání (ddd:hh:mm:ss )datumUmístěníAstronautLetadloKomentářeOdkaz
437:17:58:178. ledna 1994 do 22. března 1995Nízká oběžná dráha Země; Kosmodrom Bajkonur blízko Arkalyk, KazachstánValeri PolyakovRuská vesmírná stanice Mir[69]

Kosmická loď, oběžná, s posádkou

Doba trvání (ddd:hh:mm:ss )datumUmístěníAstronautLetadloKomentářeOdkaz
17:15:53:1719. listopadu až 7. prosince 1996Nízká oběžná dráha Země, Kennedyho vesmírné střediskoKenneth D. Cockrell, Kent V. Rominger, Tamara E. Jernigan, Thomas D. Jones, a F. Story MusgraveRaketoplán Columbia, STS-80[70]

Reference

  1. ^ Smithsonian National Air and Space Museum, zpřístupněno 21. srpna 2010
  2. ^ Emma Howard, „Solar Impulse přistává na Havaji po nejdelším nepřetržitém samostatném letu v historii“, Opatrovník, Pátek 3. července 2015 (stránka navštívena 5. července 2015).
  3. ^ Solární impuls
  4. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9453 Archivováno 07.04.2014 na Wayback Machine, zpřístupněno 21. srpna 2010
  5. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9513 Archivováno 2015-07-20 na Wayback Machine, zpřístupněno 21. srpna 2010
  6. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9515, zpřístupněno 21. srpna 2010
  7. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9517, zpřístupněno 21. srpna 2010
  8. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9454, zpřístupněno 21. srpna 2010
  9. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9451, zpřístupněno 21. srpna 2010
  10. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9294, zpřístupněno 21. srpna 2010
  11. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9452, zpřístupněno 21. srpna 2010
  12. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9317, zpřístupněno 21. srpna 2010
  13. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9464, zpřístupněno 21. srpna 2010
  14. ^ New York Times, 31. prosince 1921, s. 7
  15. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9455 Archivováno 24. 09. 2015 na Wayback Machine, zpřístupněno 21. srpna 2010
  16. ^ Americké letecké služby, Srpen 1920, s. 36
  17. ^ Skytamer, zpřístupněno 21. srpna 2010
  18. ^ New York Times, 13. července 1914, s. 3
  19. ^ Canada Aviation and Space Museum, str. 54, zpřístupněno 21. srpna 2010
  20. ^ Dějiny letectví Archivováno 16.09.2011 na Wayback Machine, zpřístupněno 21. srpna 2010
  21. ^ Nová mezinárodní ročenka pro rok 1912, s. 4
  22. ^ Jackmon, W.J., Létající stroje: konstrukce a provoz, 1912, str. 244, zpřístupněno 21. srpna 2010
  23. ^ Jeunes Ailes, zpřístupněno 21. srpna 2010
  24. ^ Letadlo, Únor 1911, s. 430
  25. ^ A b Nezávislý, 16. února 1911, s. 347
  26. ^ Journal of the United States Artillery, Červenec – srpen 1910, s. 106
  27. ^ New York Times, 1. ledna 1910, s. 4
  28. ^ A b C Centennial of Flight Commission, 1908 Letový deník pro Camp d'Auvours, Le Mans, Francie
  29. ^ A b C d Centennial of Flight Commission, 1908 Letový deník pro Ft. Myer, Va.
  30. ^ A b C d E F Centennial of Flight Commission, Letový protokol z roku 1905 pro Huffman Prairie, Simms Station, Dayton, Ohio
  31. ^ A b C Centennial of Flight Commission, Letový záznam z roku 1904 pro Huffman Prairie, Simms Station, Dayton, Ohio
  32. ^ A b Centennial of Flight Commission, Letový protokol z roku 1903 pro Kitty Hawk, N.C.
  33. ^ Pilot AOPA, Březen 2008
  34. ^ Pilot AOPA, Březen 2008
  35. ^ „Robinsonova knihovna“, Květen 2017
  36. ^ Město Yuma Archivováno 2006-09-13 na Wayback Machine, 50. výročí s historickými dokumenty a obrázky
  37. ^ Letiště města Fullerton, zpřístupněno 21. srpna 2010
  38. ^ Chicago Daily Tribune, 30. října 1939
  39. ^ [1], 15. září 2012
  40. ^ Sports Illustrated, 6. listopadu 1972
  41. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9559, zpřístupněno 21. srpna 2010
  42. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9570, zpřístupněno 21. srpna 2010
  43. ^ Čas, 22. července 1929
  44. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9571, zpřístupněno 21. srpna 2010
  45. ^ Dailey, Franklin. Triumf letu podle přístrojů
  46. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9572, zpřístupněno 21. srpna 2010
  47. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9573, zpřístupněno 21. srpna 2010
  48. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 9574, zpřístupněno 21. srpna 2010
  49. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 14808, zpřístupněno 21. srpna 2010
  50. ^ Qantas Airways přístup 4. července 2012
  51. ^ Bavorské Crono přístup 4. července 2012
  52. ^ „Airbus Zephyr Solar Pseudo-satelit s vysokou nadmořskou výškou letí během svého úspěšného prvního letu déle než jakékoli jiné letadlo“. Airbus. Citováno 2018-12-02.
  53. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 16052 Archivováno 04.04.2014 na Wayback Machine, zpřístupněno 21. srpna 2010
  54. ^ Black, Patrick (2017-10-26). „Vanilla Aircraft provádí rekordní let UAS u Wallops“. NASA. Citováno 2017-12-03.
  55. ^ „Dron poháněný solární energií překonává rekord s 81hodinovým nepřetržitým letem (Wired UK)“. Wired UK. Citováno 2016-03-08.
  56. ^ „Stanovení světového rekordu ve vytrvalosti, Vanilla Aircraft dokazuje, že je cokoli jiného než obyčejného“. www.darpa.mil. Citováno 2017-12-03.
  57. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 7353, zpřístupněno 21. srpna 2010
  58. ^ „Robert G. Ferry zemřel ve věku 85 let; zkušební pilot vrtulníku letěl rekordním nepřetržitým samostatným letem“, Los Angeles Times, 9. února 2009
  59. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 15059 Archivováno 2014-04-27 na Wayback Machine, zpřístupněno 21. srpna 2010
  60. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 5961, zpřístupněno 21. srpna 2010
  61. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 7408, zpřístupněno 15. července 2015
  62. ^ Fédération Aéronautique Internationale Record 17899, zpřístupněno 17. listopadu 2016
  63. ^ http://www.fai.org/component/phocadownload/category/?download=4525:1995-gordon-bennett-results
  64. ^ Grossnick, Ross. „Kite Balloons to Airships: The Navy's Lighter than Air Experience,“ 2004
  65. ^ Reinhard Klein-Arendt: „Kamina ruft Nauen!“ Die Funkstellen in den deutschen Kolonien 1904-1918. Köln: Wilhelm Herbst Verlag, 1995, 321. ISBN  3-923-925-58-1
  66. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 2427, zpřístupněno 21. srpna 2010
  67. ^ „HAWAII: NOVÝ SVĚTOVÝ ZÁZNAM PRO SADU DVOUPLACNÝCH KLUZÁKU“. www.itnsource.com. Archivováno od původního dne 2017-07-21. Citováno 2017-07-21.
  68. ^ Stoupající, Květen – červen 1955, s. 24
  69. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 2512, zpřístupněno 21. srpna 2010
  70. ^ Fédération Aéronautique Internationale, Záznam 3915, zpřístupněno 21. srpna 2010