Fiat AS.5 - Fiat AS.5

AS.5
TypPíst V-12 letecký motor
VýrobceFiat
První běhC.1929
Hlavní aplikaceFiat C.29
Vyvinuto doFiat AS.6

The Fiat AS.5 byl italský 12válcový, kapalinou chlazený V motor navrženo a vyrobeno koncem 20. let 20. století Fiat zejména pro rok 1929 Schneiderova trofej letecký závod.[1]

Návrh a vývoj

Pro soutěž Schneider Trophy v roce 1929 Fiat plánoval nový hydroplán čelit britským vyzyvatelům z Gloster a Supermarine. Aby minimalizovali čelní plochu, zvolili kompaktní konstrukci motoru V-12, která stanovila nové standardy velikosti pro motor třídy s výkonem 1000 koní (750 kW). Tento nepřeplňovaný motor měl vysoký poměr výkonu k hmotnosti kvůli použití vysoké kompresní poměr a speciální palivová směs obsahující směs 50/50 benzín a benzol.[2]

Problém, s nímž se setkal AS.5, spočíval v tom, že vyvinul maximální výkon při vysokých otáčkách klikového hřídele (3 000 ot / min), ale postrádal výstupní převod, takže při výběru vrtulí bylo třeba věnovat velkou pozornost. Sériová verze měla redukční převodovku.[3] AS.5 byl vyvinut do AS.6, v podstatě tandemová kombinace dvou jednotek AS.5.

Aplikace

Specifikace (AS.5)

Data z Gunston[1]

Obecná charakteristika

Součásti

  • Valvetrain: Dva sací a dva výfukové ventily na válec
  • Palivový systém: Karburátor
  • Chladící systém: Kapalinou chlazený

Výkon

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Gunston 1989, s. 57.
  2. ^ Eves 2001, s. 216.
  3. ^ Eves 2001, s. 217.

Bibliografie

  • Eves, Edward Příběh Schneider Trophy. Shrewsbury. Airlife Publishing Ltd., 2001. ISBN  1-84037-257-5.
  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
Aero-stub img.svgTento letecký motor článku chybí některé (nebo všechny) jeho Specifikace. Pokud máte zdroj, můžete Wikipedii pomoci přidávat je.