Macchi M.17 - Macchi M.17
| Macchi M.17 | |
|---|---|
 | |
| M.17 (I-BAHG), který obsadil třetí místo v roce 1922 Schneiderova trofej závod. | |
| Role | Závodění hydroplán |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | Macchi |
| Návrhář | Alessandro Tonini |
| První let | 1922 |
| Primární uživatel | Itálie |
| Počet postaven | 2 |
The Macchi M.17 byl italština závodění hydroplán postaven Macchi pro rok 1922 Schneiderova trofej závod.
Návrh a vývoj
M.17 byl první účelový závod hydroplán ten designér společnosti Macchi Alessandro Tonini navržen. Jednalo se o jednomístný hydroplán poháněný 186-kilowatt (250-koňská síla ) Isotta Fraschini V.6 motor namontovaný na horní části křídlo na N vzpěrách[1] a řízení dvoulistého vrtule v konfigurace posunovače.
Provozní historie
Macchi postavil dvě letadla M.17, z nichž jedno (I-BAHG) obsadilo třetí místo v závodě Schneider Trophy z roku 1922 s Arturo Zanetti na ovládání. Vykázala průměrnou rychlost 225 kilometrů za hodinu (140 mil za hodinu).[2]Druhý M.17, I-BAFV, který pilotoval Piero Corgnolino, se umístil na čtvrtém místě.
Operátoři
Specifikace
 | Tento letadlo článku chybí některé (nebo všechny) jeho Specifikace. Pokud máte zdroj, můžete Wikipedii pomoci přidávat je. |
Data z [3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Rozpětí křídel: 8,8 m (28 ft 10 v)
- Celková hmotnost: 950 kg (2094 lb)
- Elektrárna: 1 × Isotta Fraschini V.6 6válcový vodou chlazený řadový pístový motor, 186 kW (249 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 225 km / h (140 mph, 121 Kč)
- Cestovní rychlost: 187 km / h (116 mph, 101 Kč)
Viz také
Související seznamy
Poznámky
- ^ El Trofeo Schneider (Aviones de carreras)
- ^ El Trofeo Schneider (Aviones de carreras)
- ^ Munson, K. (1970). Létající čluny a hydroplány od roku 1910. Londýn: Blandford.
Reference
- El Trofeo Schneider (Aviones de carreras) (Španělština)
- LetLetLet Warplanes: The Schneider Trophy racers
