Záznam rychlosti letu - Flight airspeed record

The Lockheed SR-71 Blackbird je aktuální držitel záznamu pro posádku vzduchový dýchací proudový motor letadlo.

An záznam rychlosti vzduchu je nejvyšší rychlost vzduchu dosáhl letadlo konkrétní třídy. Pravidla pro všechny oficiální letecké záznamy jsou definována pomocí Fédération Aéronautique Internationale (FAI),[1] který také ratifikuje jakékoli nároky. Záznamy rychlosti jsou rozděleny do několika tříd s dílčími divizemi. Existují tři třídy letadel: hydroplány, a obojživelníci; pak v rámci těchto tříd existují záznamy o letadlech v řadě váhových kategorií. Stále existují další dělení pro pístové motory, proudový, turbovrtulový a letadla s raketovými motory. V rámci každé z těchto skupin jsou definovány záznamy pro rychlost na přímém kurzu a pro uzavřené okruhy různých velikostí nesoucích různá užitečná zatížení.

Časová osa

Záznamy o rychlosti letu v čase převzaté z níže uvedené tabulky.

Záznamy v "šedá" barva písma jsou neoficiální, včetně nepotvrzených nebo nezveřejněných (válečných) tajemství.

datumPilotRychlostUmístěníPoznámky
mphkm / hLetadlo
17. prosince 1903Wilbur Wright6.8210.98Wright FlyerKitty Hawk, Severní Karolína, USAToto číslo je rychlostní, nikoli vzdušná. První let Wrightových pokryl něco málo přes 120 stop (37 m) a asi 12 sekund do nárazového větru. Wrights odhadoval rychlost letu na 31 mph (50 km / h).
5. října 1905Wilbur Wright37.8560.23Wright Flyer IIIHuffman Prairie, Ohio, USA
12. listopadu 1906Alberto Santos-Dumont25.6541.292Santos-Dumont 14-bisHrad Bagatelle, Paříž, FranciePrvní oficiálně uznaný rychlostní rekord.[2][3]:7
26. října 1907Henry Farman32.7352.700Voisin-Farman I.Issy-les-Moulineaux, Francie[2][3]:9
25. května 1909Paul Tissandier34.0454.810Wright Model APau, Francie[2][3]:11
23. srpna 1909Glenn Curtiss44.36769.821Curtiss č. 2Remeš, Francie1909 Gordon Bennett Cup.[2][4]:37–38
24. srpna 1909Louis Blériot46.16074.318Blériot XIRemeš, Francie[2][3]:13
28. srpna 1909Louis Blériot47.82376.995Blériot XIRemeš, Francie[2][3]:13
23.dubna 1910Hubert Latham48.18677.579Antoinette VIINice, Francie[2][3]:18
10. července 1910Léon Morane66.154106.508BlériotRemeš, Francie[2][3]:13
29. října 1910Alfred Leblanc68.171109.756Blériot XINew York, New York, USA[2][3]:13
12. dubna 1911Alfred Leblanc69.420111.801BlériotPau, Francie[2][3]:14
11. května 1911Édouard Nieuport73.385119.760Nieuport IINChâlons, Francie[2][3]:25
12. června 1911Alfred Leblanc77.640125.000Blériot[2]
16. června 1911Édouard Nieuport80.781130.057Nieuport IINChâlons, Francie[2][3]:25
21. června 1911Édouard Nieuport82.693133.136Nieuport IINChâlons, Francie[2][3]:25
13. ledna 1912Jules Védrines87.68145.161Deperdussin MonocoquePau, Francie[2][3]:27
22. února 1912Jules Védrines100.18161.290Deperdussin MonocoquePau, Francie[2][3]:27
29. února 1912Jules Védrines100.90162.454Deperdussin MonocoquePau, Francie[2][3]:27
1. března 1912Jules Védrines103.62166.821Deperdussin MonocoquePau, Francie[2][3]:27
2. března 1912Jules Védrines104.29167.910Deperdussin MonocoquePau, Francie[2][3]:27
13. července 1912Jules Védrines106.07170.777Deperdussin MonocoqueRemeš, Francie[2][3]:27
9. září 1912Jules Védrines108.14174.100Deperdussin MonocoqueChicago, Illinois, USA[2][3]:27
17. června 1913Maurice Prévost111.69179.820Deperdussin MonocoqueRemeš, Francie[2][3]:31
27. září 1913Maurice Prévost119.19191.897Deperdussin MonocoqueRemeš, Francie[2][3]:31
29. září 1913Maurice Prévost126.61203.850Deperdussin MonocoqueRemeš, Francie[2][3]:31
1914Norman Spratt134.5216.5Royal Aircraft Factory SE4Neoficiální
Srpna 1918Roland Rohlfs163262.3Curtiss WaspNení oficiálně uznáno.[4]:140
1919Joseph Sadi-Lecointe191.1307.5Nieuport-Delage NiD 29 PROTINení oficiálně uznáno.
7. února 1920Joseph Sadi-Lecointe171.0275.264Nieuport-Delage NiD 29VVillacoublay, Francie.[5] První oficiální záznam po první světové válce.[2][3]:33
28. února 1920Jean Casale176.1283.464SPAD S.20bisVillacoublay, Francie[2][3]:37[6]
9. října 1920Bernard de Romanet181.8292.682SPAD S.20bisBuc, Francie[2][3]:37[7]
10. října 1920Joseph Sadi-Lecointe184.3296.694Nieuport-Delage NiD 29VBuc, Francie[2][3]:33
20. října 1920Joseph Sadi-Lecointe187.9302.529Nieuport-Delage NiD 29VVillacoublay, Francie[2][3]:33
4. listopadu 1920Bernard de Romanet191.9309.012SPAD S.XXBuc, Francie[2][8]
12. prosince 1920Joseph Sadi-Lecointe194.4313.043Nieuport-Delage NiD 29VVillacoublay, Francie[2][3]:33
26. září 1921Joseph Sadi-Lecointe205.2330.275Nieuport-Delage SesquiplanVille Sauvage, Francie[3]:39[9]
13. října 1922Billy Mitchell222.88358.836Curtiss R.Detroit, Michigan, USA[2][10]
18. října 1922Billy Mitchell224.28360.93Curtiss R-6Selfridge Field, Detroit, Michigan, USA[3]:41[4]:232–3[11]
15. února 1923Joseph Sadi-Lecointe232.91375.00Nieuport-Delage NiD 42 SIstres, Francie[10]
29. března 19231. poručík Russell L. Maughan236.587380.74Curtiss R-6Wright Field, Dayton, Ohio, USA[3]:41[4]:233[12]
2. listopadu 1923Poručík Harold J. Brow259.16417.07Curtiss R2C-1Mineola, New York, USA[3]:43[4]:235
4. listopadu 1923Poručík Alford J. Williams266.59429.02Curtiss R2C-1Mineola, New York, USA[3]:43[4]:235[13]
11. listopadu 1924Florentin Bonnet278.37448.171Bernard-Ferbois V.2[2]
4. listopadu 1927Mario de Bernardi297.70479.290Macchi M.52 hydroplánBenátky, ItálieID databáze 11828 [1][2]
30. března 1928Mario de Bernardi318.620512.776Macchi M.52bis hydroplánBenátky, ItálieID databáze 11827 [1][14]
Srpna 1929Giuseppe Motta362.0582.6Macchi M.67 hydroplánNeoficiální
10. září 1929George H. Stainforth336.3541.4Gloster VI hydroplánCalshot, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍID databáze 11829[1][15]
12. září 1929Augustus Orlebar357.7575.5Supermarine S.6 hydroplánCalshot, Velká BritánieID databáze 11830 [1][16]
13. září 1931George H. Stainforth407.5655.8Supermarine S.6B hydroplánLee-on-the-Solent, Velká BritánieID databáze 11831 [1][17]
10. dubna 1933Francesco Agello423.6682.078Macchi M.C.72 hydroplánDesenzano del Garda, ItálieID databáze 11836 [1][2]
23. října 1934Francesco Agello440.5709.209Hydroplán Macchi M.C.72Desenzano del Garda, ItálieDatabáze ID 4497, aktuální rychlostní rekord hydroplánu s pístovými motory.[1][2]
13. září 1935Howard Hughes354.4567.12Hughes H-1 RacerSanta Ana, Kalifornie, USAID databáze FAI 8748 [18]
11. listopadu 1937Dr. Hermann Wurster379.63610.95Messerschmitt Bf 109 V.13Augsburg, NěmeckoID databáze FAI 8747 [19]
30. března 1939Hans Dieterle466.6746.60Heinkel He 100 V8Oranienburg, NěmeckoID databáze FAI 8744 [20]
26.dubna 1939Fritz Wendel469.220755.138Messerschmitt Me 209 V1Augsburg, NěmeckoZáznam s pístovými motory do roku 1969 [21]
2. října 1941Heini Dittmar623.651003.67Messerschmitt Me 163A „V4“Peenemünde-West, NěmeckoRaketový pohon - druhá světová válka tajemství, ne oficiální záznam FAI, ale na vzdálenost 3 km (1,9 mil) FAI[22]:122[23][24]
1944Heinz Herlitzius6241004Messerschmitt Me 262 S2Leipheim, NěmeckoTajemství druhé světové války, ne oficiální záznam FAI. Strmý ponor. [22]:122
6. července 1944Heini Dittmar7021130Messerschmitt Me 163B „V18“Lagerlechfeld, NěmeckoRaketový pohon - tajemství druhé světové války, ne oficiální záznam FAI. Ponor, podrobnosti neznámé. [22]:122
7. listopadu 1945H. J. Wilson606.4975.9Gloster Meteor F Mk.4Herne Bay, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍEE454 Britannia, první oficiální záznam po druhé světové válce.[3]:107[25]
7. září 1946Edward Mortlock Donaldson615.78990.79Gloster Meteor F Mk.4Littlehampton, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ[25] EE530, Mk 4 s dlouhým rozpětím.[3]:107
19. června 1947Plk. Albert Boyd623.741003.60Padající hvězda Lockheed P-80RMuroc (Edwards AFB), Kalifornie, USA[26]
20. srpna 1947Komandér Turner Caldwell640.6631031.049Douglas D-558-1 SkystreakMuroc, Kalifornie, USAPrvní rekordní let, který překročil tajný údaj z října 1941 Me 163A V4[27]
25. srpna 1947Hlavní, důležitý Marion Eugene Carl USMC650.7961047.356Douglas D-558-1 SkystreakMuroc, Kalifornie, USA[27]
14. října 1947Chuck Yeager670.01078Bell X-1 (let č. 50 )Muroc, Kalifornie, USARaketový pohon - Studená válka tajné, ne oficiální záznam FAI C-1
6. listopadu 1947Chuck Yeager891.01434Bell X-1 (let č. 58 )Muroc, Kalifornie, USARaketový pohon - tajemství studené války, nejedná se o oficiální záznam FAI C-1, první záznam překonal tajný údaj z července 1944 Me 163B V18
15. září 1948Mjr. Richard L. Johnson, USF670.841079.6North American F-86A-3 SabreCleveland, Ohio, USA[2][28]
18. listopadu 1952J. Slade Nash698.5051,124.13Severoamerický F-86D SabreSaltonské moře, Kalifornie, USA[29]
16. července 1953William Barnes715.7451,151.88Severoamerický F-86D SabreSalton Sea, Kalifornie, USA[30]
7. září 1953Neville Duke727.61,171Hawker Hunter Mk.3Littlehampton, Velká Británie[31]
26. září 1953Mike Lithgow735.71,184Supermarine Swift F4Castel Idris, Tripolis, Libye[32]
3. října 1953James B. Verdin, Americké námořnictvo752.91,211.5Douglas F4D SkyraySalton Sea, Kalifornie, USA[33]
29. října 1953Frank K. Everest USF755.11,215.3Severoamerický F-100 Super SabreSalton Sea, Kalifornie, USA
20. srpna 1955Horace A. Hanes822.11,323North American F-100C Super SabrePalmdale, Kalifornie, USA
10. března 1956Peter Twiss1,1321,822Fairey Delta 2Chichester, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ[34]
12. prosince 1957USAF1,207.61,943.5McDonnell F-101A VoodooMuroc, Kalifornie, USA[35]
16. května 1958Kapitán Walt Wayne Irwin, USF1,404.0122,259.538Lockheed YF-104A StarfighterMuroc, Kalifornie, USA[3]:147 [36]
14. září 1958Zkušební pilot Janusz Żurakowski1,450.12,333.8Avro CF-105 ArrowMalton, Ontario, Kanada[37]:116
31. října 1959Plk. Georgi Mosolov1,4842,388Mikojan-Gurevič Ye-6/3 nebo Ye-66 )SSSR[38]
15. prosince 1959Maj. Joseph Rogers, USAF1,525.92,455.7Convair F-106 Delta DartMuroc, Kalifornie, USAZáznam měl jít do Charles Myers, který v roce 1959 letěl s Delta Dart rychlostí 2 485 kilometrů za hodinu (1544 mph), ale tlaky studené války diktovaly, aby cenu získal vojenský pilot.[39][40][41]
22. listopadu 1961Robert B. Robinson, americké námořnictvo1,606.32,585.1McDonnell-Douglas F4H-1F Phantom IIMuroc, Kalifornie, USA[3]:165[42]
7. července 1962Plukovník Georgi Mosolov1,665.92,681Mikojan Gurevič Ye-166SSSR[43][44] Název převzatý pro pokus o záznam, verze a Ye-152 aka E -166.[3]:179
12. ledna 1966Alvin S. White a Carl Cross2,0203,250Severoamerická XB-70 ValkyrieMuroc, Kalifornie, USA[45]
1. května 1965Robert L. Stephens
a Daniel Andre		2,070.13,331.5Lockheed YF-12AMuroc, Kalifornie, USA[46]
28. července 1976tehdejší kapitán Eldon W. Joersz (P) a
tehdejší mjr. George T. Morgan Jr. (RSO)		2,193.23,529.6Lockheed SR-71 Blackbird #61-7958Beale AFB, USA[47]

Úřední záznamy versus neoficiální

The Lockheed SR-71 Blackbird je držitelem oficiálního záznamu rychlosti vzduchu pro posádku vzduchový dýchací proudový motor letadlo s rychlostí 3 530 km / h (2 190 mph). Záznam byl stanoven na 28. Července 1976 Eldon W. Joersz a George T. Morgan Jr. poblíž letecké základny Beale, Kalifornie, USA. Byl schopen vzlétnout a přistát bez pomoci na konvenčních drahách.[48] Pilot SR-71 Brian Shul nárokováno v Nedotknutelní že letěl nad Mach 3.5 dne 15. dubna 1986, přes Libye, aby se zabránilo a střela.[49]

Ačkoli oficiální rekord pro nejrychlejší letoun s pístovými motory ve vodorovném letu drží a Grumman F8F Bearcat, Vzácný medvěds rychlostí 850,23 km / h (528,31 mph) drží neoficiální rekord pro nejrychlejší letoun s pístovými motory ve vodorovném letu Hawker Sea Fury při 880 km / h (547 mph). Oba byli demilitarizovaní a upravení stíhači, zatímco nejrychlejším zásobním (původním, továrně vyrobeným) letounem s pístovými motory byl neoficiálně německý Dornier Do 335 Pfeil, s maximální rychlostí 765 km / h (475 mph) ve vodorovném letu. Neoficiální rekord pro nejrychlejší letoun s pístovými motory (ne ve vodorovném letu) drží a Supermarine Spitfire Mk.XIX, která byla vypočtena tak, aby při ponoru dne 5. února 1952 dosáhla rychlosti 1110 km / h (690 mph).

Poslední nový rychlostní rekord ratifikován před vypuknutím druhá světová válka byla stanovena 26. dubna 1939 s Já 209 V1, při 755 km / h (469 mph). Chaos a utajení druhé světové války znamenaly, že nové průlomové rychlosti nebyly ani zveřejněny, ani ratifikovány. V říjnu 1941 tajně vytvořil neoficiální rychlostní rekord 1004 km / h (624 mph) Messerschmitt Me 163A Raketová letadla „V4“. Pokračující výzkum během války rozšířil tajný, neoficiální rychlostní rekord na 1130 km / h (700 mph) do července 1944, kterého bylo dosaženo Messerschmitt Me 163B „V18“. První nový oficiální rekord v poválečném období bylo dosaženo a Gloster Meteor F Mk.4 v listopadu 1945, při 975 km / h (606 mph). Prvním letounem, který překonal neoficiální rekord Me 163A V4 z října 1941, byl Douglas D-558-1 Skystreak, který v srpnu 1947 dosáhl 1 032 km / h (641 mph). Neoficiální rekord Me 163B V18 z července 1944 byl oficiálně překonán v listopadu 1947, kdy Chuck Yeager letěl Bell X-1 na 1434 km / h (891 mph).

Oficiální rychlostní rekord pro a hydroplán pístovým motorem je 709,209 km / h (440,682 mph), které dosáhly 23. října 1934, Francesco Agello v Macchi-Castoldi M.C.72 hydroplán („idrocorsa“) a zůstává aktuálním záznamem.[50] Byl vybaven Fiat AS.6 motor (verze 1934) vyvíjející výkon 2300 kW (3100 k) při 3300 ot./min, s koaxiálními protiběžnými vrtulemi. Původní záznam hydroplánu Macchi-Castoldi M.C.72 MM.181 je v Muzeu leteckých sil v Vigna di Valle v Itálii.

Další rekordy rychlosti vzduchu

RokPilotRychlostLetadloKomentáře
mphkm / h
2. října 1985Holger Rochelt27.5444.32Musculair 2Nejrychlejší letadlo poháněné člověkem[51]
23. března 2017Walter Kampsmann214342.86Extra 330LENejrychlejší letadlo pouze na elektrický pohon[52][53]
22. prosince 2006Klaus Ohlmann & Matias Garcia Mazzaro190.6306.8Schempp-Hirth Nimbus-4DMNejrychlejší (poháněno) kluzák přes 500 km[54]
11. srpna 1986Trevor Egginton249400.87Westland LynxNejrychlejší vrtulník[55][56][57]
31. prosince 1988L.P. Krantov258.8415Tupolev Tu-134ANejrychlejší rekord rychlosti přistání pro civilní letadlo [58]
11. června 2013Hervé Jammayrac293472Eurocopter X3Nejrychlejší vrtule složený vrtulník[59]
15. září 2010Kevin Bredenbeck299481Sikorsky X2Nejrychlejší složený vrtulník, mělký ponor (neoficiální)[60]
19. března 1989Neznámý pilot316509Bell Boeing V-22 Osprey [61][62]Tiltrotor
15.dubna 1969Neznámý pilot316509Bell 533Složený proudový vrtulník[63][64]
2. září 2017Steve Hinton Jr.531.53855.41P-51 "Voodoo"Nejrychlejší přímé letadlo s pístovými motory ve vodorovném letu[65][66]
24. března 1960Ivan Sukhomlin, B. Timochuk a 4 členové posádky541.45871.38Tupolev Tu-114Čtyři motory Turboprop sovětské dopravní letadlo, vůbec nejrychlejší rekordní rychlost pro vrtulové letadlo jakéhokoli typu.[67][68]
5. února 1952Flight Lieutenant Edward Powles6901,110.447Supermarine Spitfire PR.XIX PS852Dosaženo (0,96 Mach) během nouzového ponoru při špionážních letech nad Čínou, nejvyšší rychlost, která kdy byla zaznamenána u letadel s pístovými motory (i když ne ve vodorovném letu).[69]
14. října 2012Felix Baumgartner8441358ŽádnýNejrychlejší bezmotorový sestup člověka[70][71]
3. října 1967William 'Pete' Knight4,5197,274Severoamerický X-15Raketové letadlo[72]
16. listopadu 2004Bez posádky7,54612,144NASA X-43 ASpuštěno vzduchem nadzvukový scramjet; nejrychlejší volně létající vzduch dýchající vozidlo.
22.dubna 2010Bez posádky13,20121,245HTV-2 FalconVzduchem vypuštěný nadzvukový kluzák; nejrychlejší bezpilotní vzdušné vozidlo[73]
14. listopadu 1981Joe H. Engle17,50028,000Raketoplán ColumbiaNejrychlejší ručně ovládaný let v atmosféře během atmosférický reentry z STS-2 mise.

Létání mezi jakýmikoli dvěma letišti umožňuje velký počet kombinace, takže nastavení rychlostního záznamu („rychlost nad rozpoznaným kurzem“) je s pomocí poměrně snadné obyčejné letadlo; ale vyžaduje to nějaké papírování.[74][75][76]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h „Portál FAI“. Citováno 24. dubna 2015.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak Bednář Let 25. května 1951, s. 619.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al Munson, Kenneth (1978). Janeho kapesní kniha rekordních letadel (First Collier Books Edition 1981 ed.). New York, New York, USA: Macmillan. ISBN  0-02-080630-2.
  4. ^ A b C d E F Bowers 1979
  5. ^ The Royal Aero Club of the UK: Official Notices to Members ". Let, Č. 625, svazek XII, 16. prosince 1920. s. 1274.
  6. ^ „Rychlostní rekordy ve Francii“. Let, 4. března 1920.
  7. ^ „Setkání v Bucu“. Let, 14. října 1920, s. 1090–1091.
  8. ^ „De Romanet láme rekordy“. Let, 11. listopadu 1920, s. 1166.
  9. ^ "Některé záznamy homologovány". Let, 3. listopadu 1921, s. 710.
  10. ^ A b Let 7. února 1924, s. 75.
  11. ^ "American World's Speed ​​Record Homologated ". Let, 11. ledna 1923, s. 26.
  12. ^ "Záznamy homologovány". Let, 28. června 1923, s. 356.
  13. ^ Let. 27. prosince 1923, str. 776.
  14. ^ Robertson, F.A. de V. "Pokus o světový rychlostní rekord ". Let, 8. listopadu 1928, s. 965–967.
  15. ^ James 1971, s. 188.
  16. ^ Andrews a Morgan 1987, s. 194.
  17. ^ Andrews a Morgan 1987, str. 201.
  18. ^ [1] Archivováno 14. března 2016 v Wayback Machine Záznam FAI č. 8748
  19. ^ [2] Archivováno 14. března 2016 v Wayback Machine Záznam FAI č. 8747
  20. ^ [3] Archivováno 14. března 2016 v Wayback Machine Záznam FAI č. 8744
  21. ^ [4] Archivováno 14. března 2016 v Wayback Machine Záznam FAI č. 8743
  22. ^ A b C Käsmann, Ferdinand C.W., Die schnellsten Jets der Welt, ISBN  3-925505-26-1, 1994
  23. ^ Heini Dittmar Archivováno 18. února 2008 v Wayback Machine
  24. ^ Wolfgang Späte, Der streng geheime Vogel Me 163 s. 32,33 ISBN  3-89555-142-2, 1983
  25. ^ A b Mason 1992, s. 340.
  26. ^ Young, James O. (2007). „Milníky v historii letectví v Edwards AFB“ (PDF). Centrum historie letových testů letectva. Citováno 14. července 2008.
  27. ^ A b Francillon 1979, s. 438.
  28. ^ Jackson, Robert (1994). F-86 Sabre: Provozní záznam. Smithsonian Institution Press.
  29. ^ Allward 1978, str. 24.
  30. ^ Allward 1978, s. 24–25.
  31. ^ Mason 1992, s. 370.
  32. ^ Mason 1992, s. 366.
  33. ^ Francillon 1979, s. 476.
  34. ^ Taylor 1974, s. 432.
  35. ^ Francillon 1979, s. 544.
  36. ^ „Záznam FAI č. 9063“.
  37. ^ Page, Ron, Richard Organ, Don Watson a Les Wilkinson (dále jen „šipky“). Avro Arrow: The Story of the Avro Arrow from its Evolution to its Extinction. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1979, dotisk Stoddart, 2004. ISBN  1-55046-047-1
  38. ^ Belyakov a Marmain 1994, str. 298, 300.
  39. ^ Taylor, Michael. „Obituary Colonel Joseph 'Joe' W. Rogers, USF (Ret) Rekordní slavný letec zemřel ve věku 81 let". F-106 Delta Dart - The Ultimate Interceptor. Citováno 28. června 2016.
  40. ^ Grazier, Dan. „POGO si pamatuje Chucka Myerse,“ Fighter Mafia „Veteran“. www.POGO.org. Citováno 28. června 2016.
  41. ^ Samuel, Wolfgang (2015). Na obranu svobody: Příběhy odvahy a oběti letců armádních vzdušných sil druhé světové války. University Press of Mississippi. ISBN  978-1-62846-217-3.
  42. ^ Francillon 1979, s. 572.
  43. ^ Taylor 1965, str. 346.
  44. ^ Belyakov a Marmain 1994, s. 274–275.
  45. ^ Tempo 1990, s. 76–82.
  46. ^ Taylor 1976, str. 72.
  47. ^ Taylor 1988, s. [51].
  48. ^ "Aktuální záznam rychlosti vzduchu". Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 18. října 2006.
  49. ^ Shul, Brian (1994). Nedotknutelní. Mach One. str. 173. ISBN  0929823125.
  50. ^ „Záznam Agello Airspeed, portál letectva“. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 31. srpna 2015.
  51. ^ „Rychlostní rekord letadla poháněného člověkem přes uzavřený okruh“. FAI. Citováno 23. června 2020.
  52. ^ „FAI ratifikuje dva světové rekordy pro„ revoluční “e-letadlo akrobacie. Dubna 2017. Citováno 23. června 2020.
  53. ^ „Rychlostní rekord elektrického letadla (1 000–1750 kg) na trati 3 km“. Březen 2017. Citováno 23. června 2020.
  54. ^ „Open Class Gliders: Speed ​​over an out-and-return course of 500 km“. Prosinec 2006.
  55. ^ „Lynx - nejrychlejší vrtulník na světě po 20 letech“. SBAC. 11. srpna 2006. Archivovány od originál dne 19. srpna 2010. Citováno 30. dubna 2009.
  56. ^ "Rotorcraft Absolute: Rychlost na přímé trati 15/25 km ". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Hledání poznámek pod vrtulníky E-1 a" Rychlost na přímé trati dlouhé 15/25 km ". Přístup: 26. dubna 2014.
  57. ^ „Westland Lynx AH.Mk1, G-LYNX / ZB500“. Přátelé muzea vrtulníků. Citováno 30. dubna 2009.
  58. ^ Л.Л. Селяков. „Человек, среда, машина“ Самолет Ту-134А №65011
  59. ^ Jason Paur. „Vrtulník X3 nastavuje rychlostní rekord na téměř 300 MPH“. Citováno 27. února 2014.
  60. ^ Croft, John (15. září 2010). „Sikorsky X2 dosáhl cíle 250 kt“. Flight International. Citováno 16. září 2010.
  61. ^ Zeď, Robert. „US Marines See MV-22 Improvements.“[trvalý mrtvý odkaz ] Letecký týden, 24. června 2010.
  62. ^ Norton, Bille. Bell Boeing V-22 Osprey, Tiltrotor Tactical Transport, strana 111. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2004. ISBN  1-85780-165-2.
  63. ^ Robb, Raymond L. (2006). Hybridní vrtulníky: Snižování úsilí o rychlost Archivováno 27. Září 2006 v Wayback Machine, strana 43. Vertiflite, léto 2006. Americká společnost pro vrtulníky. Velikost: 25 stránek v 2 MB
  64. ^ Spenser, Jay P. "Bell Helicopter". Whirlybirds, Historie průkopníků vrtulníků v USA, str. 274. University of Washington Press, 1998. ISBN  0-295-98058-3.
  65. ^ John Morris (10. října 2017). „Letečtí partneři stanovují světový rekord - bez křídel“. Síť letectví.
  66. ^ Opatření, Harry. „Steve Hinton, Jr překonává absolutní rychlostní rekord poháněný pístem poháněným 3 km. Vintage letecká ozvěna. Citováno 9. srpna 2018.
  67. ^ "Oficiální databáze FAI" FAI. Citováno: 5. září 2007.
  68. ^ „Rychlostní rekordy letadel.“ Aerospaceweb. Citováno: 5. září 2007.
  69. ^ Časová osa Spitfire
  70. ^ "Baumgartnerovy rekordy ratifikovány FAI! " Záznam Archivováno 15. prosince 2013 v Wayback Machine FAI, 14. října 2012. Přístup: 18. listopadu 2013.
  71. ^ "Vedoucí orgán 'FAI' oficiálně potvrzuje světové rekordy Red Bull Stratos". Citováno 3. prosince 2013.
  72. ^ „Nejrychlejší letadlo na světě“. FlyFighterJet.com - Fly a Jet, Fighter Jet jezdí v Supersonic MiG-29. Citováno 24. dubna 2015.
  73. ^ „Falcon HTV-2“. Archivovány od originál dne 4. května 2016. Citováno 24. dubna 2015.
  74. ^ „Každý pilot může nastavit rychlostní rekord“. Flying Magazine. Citováno 4. října 2015.
  75. ^ "ID záznamu FAI # 17439 - Albuquerque - Amarillo, C-1b (Landplanes: vzletová hmotnost 500 až 1000 kg)[trvalý mrtvý odkaz ]" FAI Datum záznamu 8. dubna 2015. Přístup: 4. října 2015.
  76. ^ Stahování záznamů NAA
  • Allward, Maurice. Modern Combat Aircraft 4: F-86 Sabre. London: Ian Allan, 1978. ISBN  0-7110-0860-4.
  • Andrews, C.F. a E.B. Morgan. Supermarine Aircraft od roku 1914. London: Putnam, 1987. ISBN  0-85177-800-3.
  • Belyakov, R.A. a J. Marmain. MiG: Padesát let tajného leteckého designu. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife, 1994. ISBN  1-85310-488-4.
  • Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907–1947. London: Putnam, 1979. ISBN  0-370-10029-8.
  • Cooper, H.J. „Světový rychlostní rekord“. Let, 25. května 1951, s. 617–619.
  • „Osmnáct let světových rekordů“. Let, 7. února 1924, s. 73–75.
  • Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft od roku 1920. London: Putnam, 1979. ISBN  0-370-00050-1.
  • James, Derek N. Gloster Aircraft od roku 1917. London: Putnam, 1971. ISBN  0-370-00084-6.
  • Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.
  • Munson, Kenneth a John William Ransom Taylor Janeho kapesní kniha rekordních letadel. New York New York, USA: Macmillan, 1978. ISBN  0-02-080630-2.
  • Taylor, H. A. Fairey Aircraft od roku 1915. London: Putnam, 1974. ISBN  0-370-00065-X.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company, 1965.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks, 1976. ISBN  0-354-00538-3.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Defense Data, 1988. ISBN  0-7106-0867-5.
  • Varhany, Richarde Avro Arrow: The Story of the Avro Arrow from its Evolution to its Extinction. Erin, ON, Kanada: Boston Mills Press, 1980. ISBN  978-1550460476.

externí odkazy