SIAI S.13 - SIAI S.13

SIAI S.13
Role	Průzkumný stíhací létající člun
národní původ	Itálie
Výrobce	SIAI
Primární uživatel	Regia Marina

Cilvil S.13 (CH6) v Kolíně nad Rýnem (GE) dne Ženevské jezero, pravděpodobně pilotovaný švýcarským průkopníkem v letectví Emile Taddéoli (Ad Astra Aero )

The SIAI S.13 byl italština Průzkumný létající člun z 10. let.

Návrh a vývoj

Navrhl Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) jako menší verze dřívějšího S.12, S.13 byl jednomotorový dvojplošník průzkumný stíhací létající člun. Měla posádku dvou na sedadlech vedle sebe za jediným čelním sklem; pozorovatel měl jediný trénovatelný^{[kontrolovat pravopis ]}- namontovaný kulomet. Hydroplán byl poháněn jediným 250 hp (187 kW) Isotta Fraschini Motor V6.

Emile Taddéoli, švýcarský průkopník letu a později hlavní pilot Ad Astra Aero, opustil Švýcarsko pro Sesto Calende kde byl najat jako zkušební pilot Savoia v polovině roku 1914. Během příštích pěti let činnosti provedl Taddéoli více než 2700 letových testů, které letěly přibližně 150 000 kilometrů (93 000 mil). V lednu 1919 byl Emile Taddéoli opět průkopníkem v překračování Apeninské hory v hydroplánu mezi Sesto Calende a San Remo. Dne 12. července 1919 s cestujícím na palubě odletěl z Calende dále Lago Maggiore na Ženevské jezero za 110 minut přeletět Mont Blanc (4 695 metrů (15 404 stop)) masiv na svém SIAI S.13.

The Italské královské námořnictvo v roce 1919 převzala dodávku 12 letadel a hydroplán byl vyvezen do Japonska, Norska, Španělska, Švédska a Jugoslávie. Ve Francii byl S.13 postaven na základě licence jako KAMERY C.13 a španělské námořní dílny v Barceloně také postavily sedm na základě licence.

Jednomístná verze, S.13 Tipo, bylo nařízeno italským královským námořnictvem, ale později bylo zrušeno, když se královské námořnictvo rozhodlo vyvinout Macchi M.7 místo toho a civilní verze, S.13bis, se nepodařilo přilákat žádné objednávky.

Varianty

S.13

Výroba létajícího člunu

S.13 Tipo

Varianta pro jednomístné, nestavěné.

S.13bis

Civilní varianta, nestaví se.

KAMERY C-13

francouzština licencovaný S.13

Operátoři

 Francie (jako CAMS C-13)

• Aéronavale

 Italské království

• Regia Marina

 Japonsko

• Letecké služby japonského císařského námořnictva

 Norsko

• Letecká služba Královského norského námořnictva

 Španělsko

• Španělské letectvo

 Švédsko

• Švédské námořnictvo (Marinens Flygväsen)

 Jugoslávie

• Královské jugoslávské námořnictvo

Specifikace (S13)

Obecná charakteristika

• Osádka: dva (pilot, pozorovatel)
• Elektrárna: 1 × Isotta Fraschini Motor V6 , 187 kW (250 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 197 km / h (122 mph, 106 Kč)

Vyzbrojení

• Kulomet 1 × 7,7 mm (0,303 palce)

Viz také

Související seznamy

• Seznam hydroplánů a obojživelných letadel

Reference