SS Medic - SS Medic

SS Medic HQ.png
SS Medic
Dějiny
Spojené království
Název:Medic
Majitel:Bílá hvězdná čára
Registrační přístav:Liverpool
Stavitel:Harland & Wolff, Belfast, Spojené království
Číslo dvora:323
Spuštěno:15. prosince 1898
Dokončeno:6. července 1899
Ve službě:Srpna 1899
Mimo provoz:1927
Identifikace:
Osud:Prodáno, 1928
Norsko
Název:Hektoria
Majitel:A / S Hektor (N. Bugge)
Registrační přístav:Tønsberg
Získané:1928
Osud:Vlastnictví se změnilo v roce 1932
Spojené království
Název:Hektoria
Operátor:Hektor Whaling Ltd.
Registrační přístav:Londýn
Získané:1932
Mimo provoz:12. září 1942
Osud:Potopena 12. září 1942
Obecná charakteristika (vestavěná)[2]
Třída a typ:Osobní nákladní loď třídy Jubilee
Tonáž:11,985 GT
Délka:167,69 m (550 ft 2 v)
Paprsek:63 ft 3 v (19,28 m)
Pohon:2 × čtyřválcový čtyřválcový expanzní parní stroj, 2 hřídele
Rychlost:13.5 uzly (25,0 km / h; 15,5 mph)
Kapacita:
  • 320 cestujících
  • 100 000 jatečně upravených těl

SS Medic byl parník postaven Harland a Wolff v Belfast pro Bílá hvězdná čára který vstoupil do služby v roce 1899. Medic byl jedním z pěti Jubilejní třída zaoceánské parníky (ostatní jsou Afric, Persic, Runic a Suevic ) postavený speciálně pro servis Liverpool –Kapské město –Sydney trasa.[2] Jméno lodi se týkalo starověké perské oblasti Média a bylo vyslovováno Meedick.[3]

Medic byl druhý Jubilejní třída loď, která má být postavena pro službu v Austrálii. Stejně jako její sestry byla jedinou trychtýřovou vložkou, měřící necelých 12 000 hrubých tun, která měla kapacitu pro 320 cestujících ve třetí třídě na třech palubách, měla také značnou kapacitu nákladu se sedmi nákladními prostory, z nichž většina byla chlazena pro přepravu Australské maso.[3][2]

Po dlouhé kariéře s White Star Medic byl prodán v roce 1928 a byl přeměněn na velrybářská tovární loď a přejmenován Hektoria, zůstala ve službě v této roli, dokud nebyla torpédována a potopena v Atlantiku, zatímco se plavila v konvoji v roce 1942.

Kariéra White Star Line

Medic byla zahájena v Belfastu dne 15. prosince 1898, ale její dokončení bylo odloženo do 6. července následujícího roku, takže došlo k vylepšení, která byla provedena u její dřívější sestry Afric mohla být začleněna do její konstrukce.[3]

Medic zahájila novou australskou službu White Star svou první plavbou, která začala z Liverpoolu 3. srpna 1899, tehdy byla největší lodí, která kdy odplula do Austrálie.[4][5] Ačkoli Afric byla první lodí postavenou pro tuto službu, uskutečnila svou první cestu do Austrálie až následující měsíc. Na palubě byla první plavba Charles Lightoller při svém prvním úkolu jako čtvrtý důstojník se později stal jediným vyšším důstojníkem, který přežil potopení RMS Titánský.[3] Na Medic'Po příjezdu do Austrálie byla přivítána nadšeným přijetím. Lightoller napsal:

„Byla to výstavní loď, největší, jaká tam kdy byla, a lidé v Austrálii nám dali čas našich životů. Všechno a všude to bylo Medic"[3]

Při své první zpáteční cestě do Velké Británie Medic odnesl australské jednotky do Jižní Afrika pro Búrská válka která začala v říjnu 1899 a pokračovala v přepravě vojsk do konfliktu až do jejího uzavření v roce 1902. V říjnu 1900, zatímco Medic byl zakotven v Neutrální záliv, Přístav v Sydney, Charles Lightoller a někteří spolucestující byli zapojeni do „Incident ve Fort Denison ", žert, jehož cílem bylo oklamat místní obyvatele, aby uvěřili, že na město zaútočí búrská útočící strana. Viníci nebyli nikdy zadrženi, ale Lightoller se přiznal nadřízeným své společnosti, poté byl převezen na Atlantickou cestu."[6][7]

Medic opouštět Sydney, ve 20. letech 20. století

Dne 15. června 1907 Medic se srazil se 4 134 tunovým parním tankem Turbo v mlze v anglický kanál mimo Kent pobřeží při plavbě z Londýna do Liverpoolu. The Turbo byl vážně poškozen a musel být odtažen do přístavu:[8] Škoda Medic zpočátku se zdálo, že sestává pouze z trhliny nad vodoryskou, a tak pokračovala ve své cestě do Liverpoolu, kde byla suchá v doku pro důkladnější prozkoumání poškození: Medic měl 5 čtverečních stop (0,46 m2) otvor pod čarou ponoru; několik desek dřeva bylo uvolněno a přemístěno.[9]

Medic původně pokračovala ve své plánované komerční dopravě po vypuknutí První světová válka v roce 1914 však kvůli své velké přepravní kapacitě chlazeného masa přepravila také australská vojska do Británie, jako taková získala označení HMAT (Hired Military Australian Transport) A7. V listopadu 1914 John Simpson Kirkpatrick opustil Austrálii na palubě Medic, později se proslavil svou rolí jako nositel nosítka Během Kampaň Gallipoli. V květnu 1915 Medic byla v Sydney obnovena, aby přepravila 531 vojáků a 500 koní, aby se lépe hodila k její válečné roli.[10] Medic byl později zabaven pod Brity Schéma požadavku na liniovou dopravu v říjnu 1917, a byl používán jako vojenská loď, dokud nebyla propuštěna z vládní služby v březnu 1919, poté se vrátila do australské služby.[3]

V roce 1920 Medic prošla seřízením, kde došlo k modernizaci a rekonfiguraci jejího ubytování pro cestující, aby přepravila 260 cestujících ve druhé třídě.[4] Ona pokračovala v provozu na australské trase pro většinu 1920, v chodu s Persic, Runic a Suevic. Na této trase uskutečnila svou poslední cestu za White Star v prosinci 1927; po svém návratu byla po 28 letech služby propuštěna k likvidaci.[3]

Hektoria

V červnu 1928 Medic byl prodán za 35 000 £ společnosti A / S Hektor (N. Bugge) ze dne Tønsberg, Norsko, který ji přeměnil na velrybí tovární loď a přejmenoval ji Hektoria (tak se stala SS Hektoria). Přeměnu provedl Grayson Rollo a Clover Docks na Birkenhead, a zahrnoval instalaci přísné rampy, pomocí které bylo možné na palubu táhnout mrtvá těla velryb, vybavení osmnácti velkých nákladních tanků, které pojaly 8 000 tun velrybího oleje, a rozšíření jejích uhelných bunkrů. Celkově seřízení zvýšilo hrubou prostornost lodi na 13 834. Hektoria byl připraven k provozu na velrybářskou sezónu 1928/29 Jižní Gruzie.[3][10]

Dne 22. Září 1928 členové Antarktická expedice Wilkins-Hearst nastoupil Hektoria v New Yorku by žili na palubě lodi dalších pět měsíců. Cílem expedice bylo prozkoumat Antarktida vůbec poprvé ze vzduchu a za tímto účelem byla na palubě lodi přepravena dvě letadla. Několik průzkumných letů bylo provedeno nad Antarktický poloostrov.[11] The Ledovec Hektoria v Antarktidě byla pojmenována po lodi podle expedice.[12]

Hektoria

V roce 1932 Hektoria poté, co bylo její vlastnictví převedeno na Hektor Whaling Ltd z Londýna, se vrátila do britského rejstříku, ale zůstala zapojena do stejného obchodu jako dříve.[3]

Na vypuknutí druhá světová válka, Hektoria byl zabaven Ministerstvo války pro použití jako ropný tanker. Konečně se dočkala svého konce 12. září 1942 při plavbě v atlantickém konvoji ZAPNUTO 127, když byla zasažena a poškozena dvěma torpédy vystřelenými Němkou Ponorka U-211. Poté, co posádka opustila loď, byla znovu torpédována a potopena ponorkou U-608 na pozici (48 ° 55 'severní šířky 33 ° 38 ′ západní délky / 48,917 ° N 33,633 ° W / 48.917; -33.633).[2][3] Jeden člen posádky přišel o život, ale zbývajících 85 členů posádky přežilo a byli vyzvednuti kanadský korveta, HMCSArvida a přistál v St. John's, Newfoundland.[13] Tím skončila kariéra lodi, která trvala celkem 43 let.

Reference

  1. ^ "Medic„White Star Line“. norwayheritage.com. 2013. Citováno 25. února 2013.
  2. ^ A b C d Clarkson, Andrew (2013). „SS Medic“. titanic-titanic.com. Citováno 25. února 2013.
  3. ^ A b C d E F G h i j Kerbrech, Richard De (2009). Lodě White Star Line. Nakladatelství Ian Allan. str. 78–80. ISBN  978-0-7110-3366-5.
  4. ^ A b Haws, Duncan (1990). White Star Line (Oceanic Steam Navigation Company). str. 52. ISBN  0-946378-16-9.
  5. ^ „MAMATSKÁ PARNÍ PÁS.. The North Queensland Register. IX (43). Queensland, Austrálie. 2. října 1899. str. 25. Citováno 10. září 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  6. ^ „FORT DENISON. BOER FLAG HOISTED. MYSTERY EXPLAINED“. The Sydney Morning Herald (30 622). Nový Jižní Wales, Austrálie. 25. února 1936. str. 10. Citováno 7. listopadu 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  7. ^ Lightoller, Charles H. (1935). „Kapitoly 27–28“ (eBook). Titanic a další lodě. Austrálie: Projekt Gutenberg.
  8. ^ „KOLISE V ANGLICKÉM KANÁLU“. Západní Austrálie. XXIII (6, 626). Západní Austrálie. 17. června 1907. str. 5. Citováno 7. listopadu 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  9. ^ „MEDIC IN COLLISION“. Pozorovatel. LXIV (3 429). Jižní Austrálie. 22. června 1907. str. 34. Citováno 7. listopadu 2018 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  10. ^ A b „A7 MEDIC 1899-1942“. Flotila Austrálie. Citováno 17. srpna 2018.
  11. ^ „Hubert Wilkins 1888-1958“. south-pole.com. Citováno 24. července 2018.
  12. ^ Alberts, Fred G., ed. (Červen 1995). Zeměpisné názvy Antarktidy (PDF) (druhé vydání). Rada Spojených států pro zeměpisná jména. str. 324. Citováno 5. dubna 2012.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. „Hektoria (tovární loď velryb) - lodě zasažené ponorkami“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 27. února 2014.