SS Athenic - SS Athenic - Wikipedia
 Pohlednice SS Athenic | |
| Dějiny | |
|---|---|
  Spojené království; Norsko | |
| Název: | SS Athenic (1901–28) |
| Majitel: |
|
| Registrační přístav: | |
| Stavitel: | Harland a Wolff, Belfast |
| Číslo dvora: | 341 |
| Spuštěno: | 17. srpna 1901 |
| Dokončeno: | 23. ledna 1902 |
| Uvedení do provozu: | 14. února 1902 |
| Přejmenováno: | SS Pelagos, 1928 |
| Překlasifikováno: | Lov velryb tovární loď, 1928 |
| Zachyceno: | 15. Ledna 1941 Německý pomocný křižníkPinguin |
| Osud: | Sešrotován Hamburg 1962 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Athenic-třída zaoceánský parník |
| Tonáž: | 12,234 GRT |
| Délka: | 500 ft 3 v (152,48 m) |
| Paprsek: | 63 ft 3 v (19,28 m) |
| Pohon: | 2 čtyřnásobné expanzní parní stroje řízení 2 šrouby |
| Rychlost: | 14 uzly (26 km / h) |
| Kapacita: |
|
| Osádka: | 158 až 200 |
SS Athenic byl britský osobní parník postavený Harland & Wolff loděnice pro White Star Line v roce 1901. V roce 1928 přišla do norské společnosti a byla přejmenována SS Pelagos. Torpédování v roce 1944, ona byla vyzdvižena v následujícím roce a pokračoval sloužit až do její demolice v roce 1962.
Dějiny
12 234-ton parník Athenic byla postavena v loděnici Harland & Wolff v Belfast a spuštěno dne 17. srpna 1901. Athenic byl první ze tří identických sesterské lodě které byly postaveny pro ziskovou nákladní a osobní dopravu z Londýn na Wellington, Nový Zéland. Ostatní dva byli SSKorintský (1902) a SSIontový (1903). Byly to první rozkazy Line bílé hvězdy po jejím převzetí J. P. Morgan je International Mercantile Marine Company (IMMC). Dne 13. února 1902 vyplula z Londýna na ni dívčí plavba do Wellingtonu přes Kanárské ostrovy, Kapské město a Hobart. Zůstala na novozélandské trase až do vypuknutí druhá světová válka.
Jako její sesterské lodě, Athenic měl dva osmiválcové čtyřnásobné expanzní parní motory od Harland & Wolff, fungující na lodi dva vrtule která dodala 604 nominální výkon a udání servisní rychlosti 14 uzly (26 km / h). Její kapacita pro cestující byla 121 první třída, 117 druhá třída a 450 třetí třída. Byla vybavena elektrickým osvětlením a chladicími komorami pro přepravu zmrazeného masa, zejména jehněčího.
Když byla v srpnu 1914 vyhlášena válka mezi Anglií a Německem, Athenic byl ve Wellingtonu na Novém Zélandu a byl rekvírován jako vojenská loď v rámci britského systému požadavku na liniovou dopravu. Dne 23. září 1914 byla v Lyttleton (Christchurch) na jižním ostrově Nového Zélandu, kde jako jeden z transportů přepravujících to, co bylo souhrnně známé jako "Hlavní tělo", vzala na palubu následující jednotky Novozélandské expediční síly: Ředitelství, brigáda na puškách, reg. Na pušky v Canterbury (2 letky) a pěší prapor Canterbury (méně než 1 rota). Velitelem vojsk byl plukovník A.H. Russell. Celkem Athenic nesl 54 důstojníků, 1259 mužů a 339 koní. Pokračovala do Wellingtonu a kotvila tam až do 16. října 1914, kdy bylo považováno za bezpečné odlet. Plavila se po celém světě, plavila se na konvoj prostřednictvím Hobartu, Albany, Colomba, Adenu a nakonec dorazila do Alexandrie vystoupit z vojáků 3. prosince 1914. SS Athenic byla v té době označena jako (Novozélandský transport Jeho Veličenstva) HMNZT 11. Byla největší vojenskou lodí, která kdy byla vyslána z Nového Zélandu přepravující novozélandské síly do střední východ. Athenic během první světové války působila několikrát jako transport, s novým číslem pro každou cestu, kterou podnikla.
