MV Anshun (1930) - MV Anshun (1930)
Anshun ležící na dně v Milne Bay. | |
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Registrační přístav: | Londýn[1] |
Stavitel: | Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited, Greenock[1] |
Spuštěno: | 1930[1] |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Nákladní loď |
Tonáž: | 3,188 GRT[1] |
Délka: | 33,1 stop 4 palce (103,1 m)[1] |
Paprsek: | 50 stop 2 palce (15,3 m)[1] |
Návrh: | 21 stop 7 palců (6,6 m)[1] |
The MV Anshun byl 3,188GRT motorová loď postavená Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited, Greenock v roce 1930 pro Čínská navigační společnost pro čínskou pobřežní osobní dopravu.[2]
Válečná služba
S vypuknutím druhá světová válka, Anshun byla zabavena admirality jako skladová loď ve Freetownu, vrácena svým majitelům v roce 1940. Loď byla poškozena bombou 10. prosince 1941 v Manila, Filipíny.[2][3] Byla odkloněna do Austrálie a odvezena k operaci pod Ministerstvo války pro válečnou službu a v květnu – červnu 1942 přidělena k provozu pod kontrolou armády Spojených států.[1] [4]
Dne 2. září 1942 Anshun a nizozemský parník 's Jacobem v doprovodu a HMASLabuť, později se připojil HMASArunta mimo Port Moresby, vlevo, odjet Townsville jako konvoj "Q2" směřující do Milne Bay se zásobami pro posádku tam.[5] Anshun a Arunta vstoupila do zátoky ráno 6. září a kotvila na pontonovém molu v Gili Gili, aby zahájila vykládku s úmyslem přes noc bezpečně vyplout na moře, ale místní úřady vydaly rozkazy pokračovat ve vykládce pod jejími nákladními světly přes noc Arunta odešel se připojit je Jacob a Labuť drží na moři na jih.[6] Krátce po 22:00 dostala se pod palbu z japonského křižníku Tenryu a ničitel Arashi Během bitva o Milne Bay.[7] Anshun byl zasažen ohněm křižníku, který provedl deset úderů usazených u hlavy, než se převalil na její stranu.[6] Dva z jejích amerických střelců byli zabiti a jeden americký a jeden lodní střelec zraněn.[6] Užitečný náklad, který nebyl vyložen před akcí, identifikoval potápěč John Johnstone, který zachránil zlato z RMSNiagara, a poté zachráněn otvory vyříznutými v boku lodi, ale případy piva, které údajně byly na palubě a byly pro vojáky na pevnině zajímavé, nebyly nalezeny.[8] Byla ponechána na boku až do konce roku 1944, kdy byla zachráněna, zvednuta, opravena a odtažena do Sydney.[2]
Během příprav postupovat z Buna směrem k Lae a Salamaua značení kanálů pro bezpečný průchod obojživelných sil v nebezpečných vodách mezi zátokou Milne a Buna bylo omezeno nedostatkem materiálu s kouřícími a bočními světly Anshun zachráněno a použito ve snaze udělat z Buny dvacet čtyřihodinový přístav.[9]
Anshun byla později zachráněna a v roce 1944 odtažena do Sydney, kde byla položena.[2]
Poválečná služba
Získala ji společnost James Patrick & Company Pty Limited, prošla opravami v Loděnice na kakadu a byla přejmenována na MS Culcairn.[2] Culcairn působil na australském východním pobřeží obchodu od roku 1946 do roku 1962.
Citace
Reference
- Kurýrní pošta (1943). „Náklad lodi je zachráněn“ (21. června 1943). Courier-Mail, Brisbane. Citováno 2. listopadu 2013. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - Gill, G. Hermon (1968). Královské australské námořnictvo 1939–1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. 2. Canberra: Australský válečný památník. Archivovány od originál dne 27. září 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- „Lloyd's Register 1945–46“ (PDF). plimsollshipdata. Archivovány od originál (PDF) dne 5. března 2012. Citováno 2. listopadu 2013.
- Masterson, Dr. James R. (1949). Přeprava armády USA v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941–1947. Washington, D. C .: Transport Unit, Historical Division, Special Staff, U.S.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Seznam lodí (2. května 2006). „China Navigation Company: Anshun (1)". Seznam lodí. Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 2. listopadu 2013.
- Památník Tower Hill (18. srpna 2013). "Památník Tower Hill: Anshun". Webové stránky Tower Hill Memorials. Brian Watson. Citováno 2. listopadu 2013.