SS Galský (1894) - SS Gallic (1894)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: | Majitel provozován |
| Registrační přístav: | Liverpool |
| Stavitel: | John Scott & Co., Kinghorn, Pikola |
| Spuštěno: | 1894 |
| Osud: | Sešrotován v roce 1913 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 461 tun |
| Délka: | 150 stop (45,7 m) |
| Paprsek: | 28 ft 3 v (8,6 m) |
| Paluby: | 1 |
| Pohon: | 2 dvouválcové motory poháněné 2 lopatkovými koly |
| Rychlost: | 12 uzly (22 km / h; 14 mph) |
| Kapacita: | 1200 cestujících a pošta |
SS galský byl vodní kolo parník, postavený v roce 1894 jako SS Birkenhead John Scott & Co., Kinghorn, Pikola. Byla vlastněna a provozována společností Birkenhead Corporation jako trajekt na lodi Řeka Mersey dokud nebude prodán do Bílá hvězdná čára v roce 1907 pro použití jako výběrové řízení pro cestující na různé společnosti zaoceánské parníky.
Sídlila v Cherbourg, ale brzy byl považován za příliš malý na to, aby obsluhoval stále větší lodě flotily White Star Line. Když Joseph Bruce Ismay navrhla stavbu olympijský- vložky třídy se společnost rozhodla sestavit dvě nová nabídková řízení, SSKočovný (pro cestující první a druhé třídy) a SSProvoz (pro cestující třetí třídy a poštu). Kočovný také inklinoval k Provoz'přeplnění cestujících třetí třídy.
galský byla na krátkou dobu zadržena v Cherbourgu, kde byla příležitostně používána jako zavazadlová loď. Úspěch Kočovný a Provoz vyvrátila potřebu galský a ona byla sešrotována v roce 1913 po krátké době odložení.