SS arménské - SS Armenian

SS Armenian.jpg
Dějiny
Název:SSArménský
Majitel:Vlajka Leyland Line.png Leyland Line
Operátor:Bílá hvězda flaga.svg Bílá hvězdná čára
Registrační přístav:Spojené království Liverpool, Spojené království
Trasa:Liverpool do New Yorku
Stavitel:Harland a Wolff Belfast
Číslo dvora:292
Stanoveno:1895
Spuštěno:1895
Dokončeno:19. září 1895
První plavba:28. listopadu 1895
Mimo provoz:1915
Identifikace:Oficiální číslo 105338
Osud:Torpédování a potopení U-24 dne 28. června 1915.
Obecná charakteristika
Přemístění:8,825 tun
Délka:512 ft 0 v (156,1 m)
Paprsek:59 ft 1 v (18,0 m)
Výška:35 ft 1 v (10,7 m)
Instalovaný výkon:Čtyřnásobek expanzní motory, 718 hp, maximální rychlost 13 uzly

SS Arménský byl Britem z roku 1895 nákladní loď postavený pro Leyland Line, ale spravuje Bílá hvězdná čára od 20. března 1903. Byla zaměstnána v nákladní dopravě mezi Liverpool a New York City, přičemž osobní doprava mezi dvěma přístavy byla dříve vyřazena. V roce 1910 byla překreslena v Leylandské livreji (růžová nálevka s černým vrcholem)[1].

Válečná služba

Druhá búrská válka

The Arménský byl vybaven k přepravě koní[2] a používá se jako transport v Jihoafrická válka. V roce 1901 byla loď krátce použita jako vězeňská loď pro Boer váleční zajatci v Simonovo město v Cape Colony. Ve stejném roce byla použita k přepravě 963 búrských válečných zajatců Darrellova a Burtovy ostrovy v Bermudy a 1017 búrských válečných zajatců do Indie. V roce 1902 Arménský transportovalo dalších 150 válečných zajatců do Indie.[3][4]

První světová válka

The Arménský uskutečnil poslední plavbu dne 3. března 1914, poté byl krátce položen před nasazením jako transport koně a mezka do Francie.

Ačkoli již nebyl vybaven jako osobní loď, Arménskýa SSTurcoman, byly použity k přepravě Granátníci do Belgie dne 7. října 1914.[5]

Potopení

Dne 28. června 1915 byla angažována Němcem ponorka U-24 kapitán Rudolf Schneider pryč Trevose Head, Cornwall. Po neúspěšném pokusu o útěk bylo posádce umožněno opustit loď a loď byla potopena dvěma torpédy vystřelenými do její zádi. Dvacet devět členů převážně americké posádky se při potopení ztratilo,[6] spolu s nákladem lodi více než 1400 mul.

V návaznosti na potopení RMSLusitania O 52 dní dříve potopení způsobilo druhou krizi mezi Německem a Spojenými státy, protože většina mužů, kteří zemřeli, byli Američané. Přeživší byli vyzvednuti následující den belgickou párou trauler Prezident Stevens, ačkoli čtyři z přeživších později zemřeli.[7]

Vrak

Objev vraku z roku 2002[8] se ukázalo jako nesprávné, s vrakem pomocného křižníku HMS Patia chybně identifikováni amatérskými potápěči. SS Arménský byl uveden na Kanál historie v epizodě Záhady hlubokých vraků oprávněný Hledejte Bone Wreck kde byl úspěšně lokalizován a identifikován lovcem vraků a archeologem Innes McCartney.[9][10] Vrak „mezkové lodi“ sedí vzpřímeně v 95 metrech vody, čtyřicet pět mil od údajně potopeného místa, které poskytli Britové. McCartney použil německé archivní dokumenty umístěné v Freiburg-im-Breisgau určit polohu webu.

Reference

  1. ^ Leyland Line Archivováno 2. Března 2009 v Wayback Machine
  2. ^ Knihovna NSW: Kování pro koně na SS "Arménské" (foto)
  3. ^ „Anglo Boer War - Transport of Boer POWs from South Africa“. www.angloboerwar.com. Citováno 6. ledna 2020.
  4. ^ Benbow, Colin (1962). Búrské válečné zajatce na Bermudách. Bermudy: Bermudská historická společnost.
  5. ^ Hellfire Corner: Výzkum a vzpomínka - Ray Westlake - válečné památníky
  6. ^ WRECK Site: SS Arménský vrak z roku 1915
  7. ^ Námořní výprava: Každodenní akce 28. června
  8. ^ Novinky z Divernetu: Potápěči objevují hřbitov mul
  9. ^ History Channel: Průvodce epizodou Deep Wreck Mysteries
  10. ^ Deep Wreck Mysteries domů