SS Stad Schiedam (1942) - SS Stad Schiedam (1942)

Dějiny
Název:
  • Empire Fortune (1942–43)
  • Van Honthorst (1943–46)
  • Stad Schiedam (1946–61)
Jmenovec:Schiedam
Majitel:
  • Ministerstvo války (1942–1943)
  • Nizozemská vláda (1943–1946)
  • Halcyon Lijn (1946–62)
Operátor:
  • Klanová linie (1942–1943)
  • NV Stoomvaart Maatschappij "Rotterdam" (1943–45)
  • NV Maatschappij Vrachtvaart (1945–46)
  • Halcyon Lijn NV (1946–62)
Registrační přístav:
Stavitel:John Readhead & Sons Ltd.
Číslo dvora:531
Spuštěno:9. listopadu 1942
Dokončeno:Leden 1943
První plavba:9. února 1943
Mimo provoz:1961
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 169049 (1942–43)
  • Kódová písmena BFFG (1942–43)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Foxtrot.svgICS Golf.svg
  • Kódová písmena PIDK (1943–46)
  • ICS Papa.svgICS India.svgICS Delta.svgICS Kilo.svg
  • Kódová písmena PHRO (1946–62)
  • ICS Papa.svgICS Hotel.svgICS Romeo.svgICS Oscar.svg
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:6,140 GRT, 4,108 NRT, 8,930 DWT
Délka:
  • 405 ft 8 v (123,65 m) (LPP)
  • 421 ft 3 v (128,40 m) (OL)
Paprsek:55 ft 5 v (16,89 m)
Návrh:26 ft 0 v (7,92 m)
Hloubka:32 ft 8 v (9,96 m)
Instalovaný výkon:Trojitý expanzní parní stroj, 2100 k
Pohon:Jednošroubová vrtule
Rychlost:10 uzlů (19 km / h)
Vyzbrojení:Sítě proti torpédům (druhá světová válka)
Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Stad Schiedam.

Stad Schiedam bylo 6140GRT nákladní loď, která byla postavena v roce 1942 jako Empire Fortune podle John Readhead and Sons Ltd., Jižní štíty, Hrabství Durham, Spojené království pro Ministerstvo války (MoWT). V roce 1943 byla převezena do nizozemské vlády a byla přejmenována Van Honthorst. V roce 1945 byla prodána Halcyon Lijn a přejmenována Stad SchiedamSloužila, dokud nebyla stažena v roce 1961. V roce 1962 byla vyřazena.

Popis

Loď byla 405 ft 8 v (123,65 m) dlouho mezi svislicemi (421 ft 3 v (128,40 m) celkově), s paprskem 55 stop 5 palců (16,89 m). Měla hloubku 32 stop 0 palců (9,75 m) a ponor 26 stop 0 palců (7,92 m). Byla hodnocena na 6 140GRT, 4,108 NRT,[1] 8,930 DWT.[2]

Loď byla poháněna 2 000 ihp trojitý expanzní parní stroj,[2] který měl válce o průměru 24 palců (61 cm), 41 palcích (100 cm) a 69 palcích (180 cm) o zdvih 48 palců (120 cm). Motory byly vyrobeny společností John Readhead & Sons Ltd. Pohánělo to jediný šroub vrtule.[1] Motor mohl pohánět loď rychlostí 10 uzlů (19 km / h).[3]

Dějiny

Empire Fortune byl postaven v roce 1942 jako dvůr číslo 531 od John Readhead and Sons Ltd., Jižní štíty, Hrabství Durham pro Ministerstvo války (MoWT). Byla zahájena dne 9. listopadu 1942 a dokončena v lednu 1943.[3] Její registrovaný přístav byl South Shields. Oficiální číslo Spojeného království 1609049 a Kódové dopisy Byly přiděleny BFFG. Byla provozována pod vedením Klanová linie.[4]

Empire Fortune odešel z Řeka Tyne na ní dívčí plavba dne 9. února 1943, aby se připojil k Convoy FN 939,[5] který se odklonil od Southend, Essex předchozího dne a dorazil Methil, Pikola 10. února.[6] Následujícího dne vyplula s konvojem EN 195, který dorazil na Loch Ewe 13. února.[5] Odplula s konvojem JW 53 dne 15. února a dorazila k Vstup Kola, Sovětský svaz dne 27. února.[7] Empire Fortune zůstala na vstupu Kola do 1. listopadu, kdy odjela s konvojem RA 54A, který dorazil na Loch Ewe dne 14. listopadu.[8] Poté se připojila k Convoy WN 505A,[5] která se plavila 16. listopadu a dorazila k Methilu o dva dny později.[9] Nastoupila do konvoje FS 1276, který ten den vyplul a dorazil do Southendu 20. listopadu.[5]

Dne 7. prosince 1943[2] Empire Fortune byl převeden na nizozemskou vládu a přejmenován Van Honthorst.[10] Provozovala ji společnost NV Stoomvaart Maatschappij „Rotterdam“, Rotterdam. Byly přiděleny kódové dopisy PIDK. Její registrovaný přístav byl Den Haag.[2]

Přepravní obchody směřující do Neapol, Itálie,[11] Van Honthorst vyplul z Methilu 1. ledna 1944 s konvojem EN 327, který dorazil k jezeru Loch Ewe o dva dny později. Poté se připojila k Convoy OS 64KM,[12] který se odklonil od Liverpool, Lancashire téhož dne a rozdělili se na moři 15. ledna.[11] Byla v části konvoje, který tvořil konvoj KMS 38G, a dorazila Gibraltar 17. ledna.[13] Van Honthorst poté se připojil ke konvoji KMS 38, který ten den odletěl a dorazil Port Said, Egypt 27. ledna.[14] Nechala konvoj v Augusta na Sicílii, Itálie 23. ledna. Odplula 8. února s konvojem VN 20, který dorazil do Neapole dne 9. února.[12]

Van Honthorst 3. března odletěl s Convoy NV 24 a další den dorazil do Augusty. Odplula 8. března, aby se připojila k Convoy UGS 33,[12] který se odchýlil od Hampton Roads, Virginie, Spojené státy dne 13. února a dorazil do Alexandrie, Egypt dne 12. března.[15] Poté odplula do Port Saidu, odkud 25. března odjela s Convoy GUS 35,[12] který dorazil na Hampton Roads dne 22. dubna.[16] Konvoj opustila 1. srpna v srpnu. Van Honthorst následující den odletěl s konvojem VN 31, který dorazil do Neapole 4. dubna. Odjela 17. dubna s Convoy NV 33, který dorazil do Augusty následujícího dne. Odplula 19. dubna, aby se připojila k Convoy GUS 37,[12] který odletěl z Port Saidu dne 14. dubna a dorazil na Hampton Roads dne 11. května.[17] Nechala konvoj v Kost, Alžírsko dne 22. dubna. Van Honthorst odplul 28. dubna, aby se připojil k Convoy KMS 48,[12] který odletěl z Gibraltaru dne 25. dubna a dorazil do Port Saidu dne 5. května.[18] Odjela z konvoje v Augustě dne 1. května a druhý den se plavila s konvojem VN 37, který dorazil do Neapole dne 3. května. Odjela 7. května s konvojem NV 37 a dorazila do Augusty následujícího dne. Van Honthorst vyplul 10. května, aby se připojil k Convoy GUS 39,[12] která odletěla z Port Saidu dne 4. května a dorazila na silnice Hampton Road dne 29. května.[19] Nechala konvoj v Alžír, Alžírsko dne 13. května. Odplula o deset dní později, aby se připojila ke Convoy GUS 40,[12] který odletěl z Port Saidu dne 14. května a dorazil na silnice Hampton Road dne 9. června.[20] Nechala konvoj v Oran, Alžírsko dne 25. května.[12]

Van Honthorst vyplul z Oranu 5. července, aby se připojil k Convoy KMS 55,[12] který předchozí den odjel z Gibraltaru a dorazil do Port Saidu 14. července.[21] Opustila konvoj v Alžíru 6. července. Odplula 31. července, aby se připojila k Convoy UGS 48,[12] který odletěl z Hampton Roads 14. července a dorazil do Port Said 8. srpna.[22] 5. srpna opustila konvoj v Augustě a připojila se ke konvoji VN 57, který dorazil do Neapole následující den.[12] Odplula s konvojem SM 4 dne 22. srpna, směřující na jih Francie,[23] ale evidentně se vrátil do Neapole. Odešla 16. září s konvojem SM 9, který dorazil na jih Francie 19. září.[24]

Van Honthorst vyplul z Toulon, Var, Francie 8. října s konvojem ARM 11, který dorazil do Oranu 11. října.[25] V ten den opustila konvoj v Alžíru a plavila se o dva dny později, aby se připojila ke konvoji KMS 65,[12] který odletěl z Gibraltaru dne 11. října a dorazil do Port Saidu dne 21. října.[26] Opustila konvoj v Augustě dne 17. října a plavila se o dva dny později, aby se připojila k Convoy VN 72,[12] který ten den odešel z Neapole a dorazil do Livorno, Itálie dne 21. října.[27] Van Honthorst poté odplula na Gibraltar, odkud dne 10. listopadu odjela do Convoy OS 94,[12] která se toho dne vytvořila na moři a 12. listopadu se na moři rozptýlila. Jejím cílem bylo Takoradi, Zlaté pobřeží.[28] Následně se vrátila na Gibraltar, odkud 16. prosince odjela s Convoy MKS 71G, který dorazil do Liverpoolu 24. prosince. Nesla náklad mangan a bylo zaznamenáno, že je vybaveno anti-torpédové sítě.[29]

Van Honthorst odletěl z Liverpoolu 1. února 1945 s konvojem OS 108KM, který se 5. února rozdělil na moři. Nesla obecný náklad a je zaznamenána jako mířící na Augustu.[30] Van Honthorst byl v části konvoje, který tvořil konvoj KMS 82G, a dorazil na Gibraltar dne 9. února.[31] S nákladem železné rudy odjela 11. března z Gibraltaru s konvojem MKS 88G, který dorazil do Liverpoolu 19. března.[32] Odplula 7. dubna s konvojem ON 295, který dorazil na New York, Spojené státy americké dne 26. Dubna 2006. Odplula 6. května s konvojem NG 506, který dorazil na Záliv Guantánamo, Kuba 13. května.[12]

V prosinci 1945 Van Honthorst byl umístěn pod správu NV Maatschappij Vrachtvaars, Rotterdam. V říjnu 1946 byla prodána Halcyon Lijn NV v Rotterdamu a byla přejmenována Stad Schiedam. Její registrovaný přístav byl změněn na Rotterdam a byly přiděleny Code Letters PHRO. Byla v provozu do roku 1961 a dorazila na Rotterdam naposledy 2. prosince. Poté byla vyřazena ze služby. Stad Schiedam byl prodán společnosti Simons Metaalhandel NV, Krimpen aan den IJssel ten měsíc sešrotování. Byla prodána Van Huygen Frères, Bruggy, Belgie v lednu 1962, a byl tažen remorkér Gele Zee z Rotterdamu do Zeebrugge, Belgie, kam dorazila 19. ledna. Do Brugg dorazila 25. ledna.[2]

Reference

  1. ^ A b „Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 10. února 2017.
  2. ^ A b C d E „Van Honthorst“ (v holandštině). Stichting Maritiem Historische Databank. Citováno 10. února 2016.
  3. ^ A b "Empire Fortune". Důvěra ve výzkum lodní a lodní dopravy. Citováno 10. února 2017.
  4. ^ „Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 10. února 2017.
  5. ^ A b C d „ŘÍŠE NA ŘÍŠE“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  6. ^ "Convoy FN.939 = Convoy FN.39 / Phase 10". Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  7. ^ „Convoy JW.53“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  8. ^ „Convoy RA.54A“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  9. ^ „Convoy WN.505A“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  10. ^ Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  11. ^ A b „Convoy OS.64 / KMS.38“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  12. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p „VAN HONTHORST“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  13. ^ „Convoy KMS.38G“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  14. ^ „Convoy KMS.38“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  15. ^ „Convoy UGS.33“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  16. ^ „Convoy GUS.35“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  17. ^ „Convoy GUS.37“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  18. ^ „Convoy KMS.48“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  19. ^ „Convoy GUS.39“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  20. ^ „Convoy GUS.40“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  21. ^ „Convoy KMS.55“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  22. ^ „Convoy UGS.48“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  23. ^ „Convoy SM.4“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  24. ^ „Convoy SM.9“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  25. ^ „Convoy ARM.1“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  26. ^ „Convoy KMS.65“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  27. ^ „Convoy VN.72“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  28. ^ „Convoy OS.94“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  29. ^ „Convoy MKS.71G“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  30. ^ „Convoy OS.108 / KMS.82“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  31. ^ „Convoy KMS.82G“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.
  32. ^ „Convoy MKS.88G“. Convoyweb. Citováno 10. února 2017.

externí odkazy