Piva Airfield - Piva Airfield

Piva Airfield
Piva, Ostrov Bougainville
Souřadnice06 ° 12'18 ″ j. Š 155 ° 04'00 ″ V / 6,20500 ° J 155,06667 ° V / -6.20500; 155.06667
TypVojenské letiště
Informace o webu
ŘízenoArmáda Spojených států vzdušné síly
Námořní pěchota Spojených států
Královské novozélandské letectvo
Stavopuštěný
Historie stránek
Postavený1943-4
PostavenSeebees
Při použití1944–88
MateriályMarsden Rohože přes písek
Bitvy / válkyBougainville kampaň

Piva Airfield je bývalý druhá světová válka letiště na Ostrov Bougainville v Souostroví Šalamounovy ostrovy.

Dějiny

druhá světová válka

The 3. námořní divize přistál v Bougainville dne 1. listopadu 1943 na začátku Bougainville kampaň, kterým se předmostí kolem mysu Torokina. Malé oddíly 25., 53., 71. a 75. námořní stavební prapor přistál s mariňáky a 71. prapor měl za úkol zřídit malé stíhací letiště, které by se stalo Torokina Airfield.[1]

Dne 26. listopadu 1943 dorazil na Bouganville 36. námořní stavební prapor a dne 29. listopadu zahájili práce na bombardovacím pásu 8,1 stop (2400 m) o 30 stop (9,1 m).[1]:270 První letadlo přistálo na bombardovacím pásu 19. prosince a do provozu bylo uvedeno 30. prosince, po několika týdnech provozu bylo prodlouženo o dalších 2 000 stop (610 m). 71. prapor postavil tři pojezdové dráhy s 35 pevnými stojany, obchod, sedm nosních hangárů, tři prefabrikované ocelové chaty a 26 rámových budov. Letecké tábory se skládaly z 5 000členného tábora pro Skupina mořských letadel 24. 77. prapor dorazil do Bougainville dne 10. prosince 1943 a začal stavět stíhací letiště paralelně s bombardovacím polem. Přistávací plocha byla dokončena 3. ledna a první letadlo přistálo 9. ledna. O několik týdnů později dostal 77. prapor pokyn, aby prodloužil pás o 2 000 stop (610 m). Obě letiště byla propojena pojezdovými dráhami a sdílenými farmami palivových nádrží a dalšími zařízeními. Stavba letišť často probíhala pod japonskou obtěžující palbou, protože americké síly se nikdy nesnažily obsadit celý ostrov.[1]:272

Přistávací plocha bombardéru se stala známou jako Piva 1, Letiště Piva North, Piva Uncle Airfield nebo Piva bombardovací pás zatímco stíhací letiště se stalo známým jako Piva 2, Letiště Piva South, Letiště Piva Yoke nebo Piva Fighter Strip.

SBD z VC-40 bojový let z Piva Uncle Airfield za úder na Rabaul, 6. dubna 1944
F4Us of VF-17 at Piva, February 1944

Jednotky amerického námořnictva založené na Piva zahrnovaly:

USMC jednotky založené na Piva zahrnuty:

RAAFunits se sídlem v Piva v ceně:

RAAF Boomerang s korzáři RNZAF v Piva v lednu 1945

RNZAF jednotky založené na Piva zahrnuty:

  • 3 letka pracující PV-1 od srpna 1944[2]
  • 9 letka pracující PV-1 od května do srpna 1944[2]:273
  • 15. letka provozující F4U od května do června 1944 a ledna do dubna 1945
  • 20. letka provozující F4U od května do června 1944 a ledna do dubna 1945
  • 23. letka provozující F4U od října do listopadu 1944[2]:272
  • 24. letka v provozu F4U v říjnu 1945[2]:314
  • 25. letka provozující SBD od 23. března 1944
  • 30. letka provozní TBF od března do května 1944

Dne 30. Ledna 1944 byla F4U z VF-17 se srazil s FG1 z VMF-211 nad Piva Bomber Strip byla obě letadla zničena a oba piloti zabiti.[3]

Dne 8. března 1944 se na letišti Piva otevřelo japonské dělostřelectvo a jedno zničilo Osvoboditel B-24 a tři stíhačky a poškozeno devatenáct dalších letadel.

Počátkem roku 1945 byly zahájeny základní rolovací a záchranné operace, které byly dokončeny do konce června 1945.[1]:274

Poválečný

Přistávací plocha bombardéru zůstává použitelná, zatímco stíhací letiště je zcela zarostlé vegetací.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Budování základen námořnictva ve druhé světové válce Historie úřadu loděnic a doků a stavebního sboru v letech 1940–1946. Vládní tisková kancelář USA. 1947. str. 268. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  2. ^ A b C d Ross, John (1955). Královské novozélandské letectvo. Větev historických publikací. p. 273. ISBN  0898391873.
  3. ^ „Výskyt ASN Wikibase # 77779“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 11. června 2013.