Lancia Aprilia - Lancia Aprilia
| Lancia Aprilia | |
|---|---|
 Lancia Aprilia 1937 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Lancia |
| Výroba | 1937–1949 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Velké rodinné auto (D ) |
| Styl těla | 4-dveře sedan, 2-dveře kabriolet |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1352 ml V4 1486 ml V4 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2750 mm (108 palců) |
| Délka | 3960 mm (155,9 palce) |
| Šířka | 1470 mm (57,9 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 900 kg (1984 lb) |
The Lancia Aprilia (1937–1949) je a rodinné auto vyrobeno Lancia, jeden z prvních navržených pomocí větrný tunel ve spolupráci s Battista Farina a Politecnico di Torino, dosahující rekordně nízkých hodnot součinitel odporu vzduchu 0,47. The berlinetta aerodinamica byl poprvé představen v roce 1936.[1]
Výroba byla zahájena v únoru 1937, v měsíci, kdy zemřel zakladatel firmy: to byl poslední z nich Vincenzo Lancia designy se čtyřmi bez sloupů dveře. První řada (mod. 238, 10 354 jednotek, 1937–1939) měla motor V4 o objemu 1 352 cm3 a výkonu 47 koní (35 kW). Druhá řada (mod. 438, 9 728 kusů, 1939–1949) měla zvýšený objem motoru na 1 486 cm3, což poskytlo 48 koní (36 kW). A Lusso nabízen byl také model této druhé série a také lungo (prodloužená) verze (vyrobeno 706, 1946–49). Celkem 20 082 automobilů a 7554 přídavných podvozků pro trenér postaven těla byla vyrobena v Turín spolu s asi 700 palců Francie.
S modelem Aprilia Lancia navázala na svou tradici nabízet vozy s volantem vpravo, a to i na trzích, které ostatní výrobci považují za trhy s řízením vlevo.[2][3] Mimo Velkou Británii a Švédsko si zákazníci stále častěji vybrali volitelné verze s levostranným řízením.
Speciální designy zahrnují ty od Ugo Zagato (1938),[4] A Carrozzeria Touring konvertibilní,[5] armády Torpédový militare (druhá světová válka ),[6] A Luigi Pagani - naladěn barchetta tělo stavitelé lodí Riva di Merate na předválečném podvozku (1946),[7] A Bertone kabriolet (1947),[8] jeden z Michelotti je první, zatímco v Vignale (1949).
Francouzské shromáždění
Lancia otevřela svůj první závod mimo Itálii v Bonneuil na jižní straně Paříže v roce 1931 a Aprilia se zde shromáždila v letech 1937 až 1939. Francouzská verze byla označena jako Lancia Ardennes, ale kromě názvu a mírně větších světlometů (možná pro kompenzaci tlumících účinků francouzské legislativy vyžadující, aby žárovky světlometů byly žluté) francouzská Lancia Ardennes byla k nerozeznání od turínské Lancie Aprilia. Kupodivu se modely montované ve Francii dostaly na trh před italskými vozy, které se prodávaly od podzimu 1936, zatímco italské vozy se prodávaly až počátkem roku 1937, po skončení nejhorší zimy.[9] Lancia Ardennes byla na francouzském trhu zastíněna průkopnickými cenami a agresivními cenami, přestože byla nadšenci dobře pokládána. Citroën Traction. V kontextu zvýšeného nacionalismu a rostoucího politického napětí mezi politickými třídami v Itálii a ve Francii bylo dříve vyrobeno pouze 1620 modelů Lancia Ardennes. válka ukončit jeho výrobu.
V populární kultuře
Lancia Aprilia je uvedena v Země černého zlata, jeden z Tintinova dobrodružství, ve scéně honičky za příběhem. Poháněni Tintinem s cestujícími kapitánem Haddockem a Snowym pronásledovali darebáka prof.Smitha, alias dr. Müllera, který unesl prince Abdullaha a pokusil se uprchnout do pouště.
Viz také
Reference
- ^ „Časová osa 1930“. pininfarina.com. Archivovány od originál dne 2008-02-16. Citováno 2008-02-18.
- ^ Gloor, Roger (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945-1960 (1. vyd.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1.
- ^ „Lancia a řízení vlevo“. ritzsite.net. Citováno 2008-02-18.
- ^ „Zagato obnovuje mistrovské dílo Lancie Aprilia z vybledlých fotografií“. windingroad.com. Archivovány od originál dne 19. 7. 2008.
- ^ „Lancia Aprilia 1300“. negri.it. Archivovány od originál dne 10.10.2007. Citováno 2008-02-18.
- ^ „Torpedo Militare Lancia Aprilia“. miniatury.de. Citováno 2008-02-18.
- ^ Vaughan, Daniel. „1946 Lancia Aprilia Pagani Barchetta Corsa“. conceptcarz.com. Citováno 2008-02-18.
- ^ „Lancia Aprilia Cabriolet“. bertone.it. Archivovány od originál dne 17.12.2007. Citováno 2008-02-18.
- ^ „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1937 (salon [říjen] 1936). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 3: Strana 51. 1997.
externí odkazy
| Osobní automobily |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autobusy | |||||||||||||
| Nákladní automobily | |||||||||||||
| Dodávky | |||||||||||||
| Vojenská vozidla | |||||||||||||
| Motorsport |
| ||||||||||||
| Lidé |
| ||||||||||||
| Technologie | |||||||||||||
| muzeum |
| ||||||||||||
| Budovy |
| ||||||||||||
| Kolo | |||||||||||||
| Loď | |||||||||||||
| |||||||||||||
Kategorie| Typ | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| V4 | Augusta | Ardea | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lambda | Artena | Aprilia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| I4 | 15 HP Zeta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 HP Alfa | 15/20 HP Beta | 20 HP Gamma | 20/30 HP Delta | 25/35 HP Theta | Kappa | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 HP Epsilon | Dikappa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30/50 HP Eta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I6 | 18 HP Dialfa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | Astura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trikappa | Dilambda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||