Lancia Lambda - Lancia Lambda

Lancia Lambda
Lancia Lambda
	Lancia Lambda Torpedo 1923
Přehled
Výrobce	Lancia
Výroba	1922–1931
Karoserie a podvozek
Styl těla	Torpédo (S.1-S.9); Berlina (Weymann ) (S.8-S.9)
Rozložení	FR rozložení
Pohonná jednotka
Motor	2119 ml Lancia V4; 2370 ml Lancia V4; 2568 ml Lancia V4
Přenos	3stupňová manuální (S.1-S.4); 4stupňová manuální (S.5-S.9)
Rozměry
Rozvor	310 cm (122,0 palce) (S.1-S.9) ; 342 cm (134,6 palce) (S.6-S.9)
Pohotovostní hmotnost	1200 kg (2646 lb) - 1350 kg (2976 lb)
Chronologie
Předchůdce	Lancia Kappa (1919)
Nástupce	Lancia Artena

The Lancia Lambda je inovativní automobil vyrobeno v letech 1922 až 1931. Bylo první auto s nosností unitární karoserie (ale bez namáhané střechy) a propagovalo také použití nezávislé zavěšení (přední posuvný sloup s spirálové pružiny ).^[1]^[2] Vincenzo Lancia dokonce vynalezl a tlumič pro auto a mělo vynikající brzdy všech čtyř kol. Bylo vyrobeno přibližně 11 200 lambd.

Bylo vyrobeno devět verzí lambdy:

1. série, vyrobeno 1923, 400 postaveno.
2. série, vyrobeno v letech 1923 až 1924, vyrobeno 1100. Drobné úpravy motoru.
3. série, vyrobeno 1924, postaveno 800. Motor upraven.
4. série, Vyrobeno v letech 1924 až 1925, 850 postaveno. Upravené čelní sklo.
5. série, vyrobeno 1925, vyrobeno 1050 kusů. 4stupňová převodovka.
6. série, vyrobeno v letech 1925 až 1926, vyrobeno 1300 kusů. Auto se nyní prodává s holým podvozkem a se dvěma rozvorem.
7. série, vyrobeno v letech 1926 až 1928, vyrobeno 3 100 kusů. Nový větší motor.
8. série, vyrobeno v letech 1928 až 1930, vyrobeno 3 903 kusů. Opět větší motor.
9. série, vyrobeno 1931, vyrobeno 500 kusů. Poslední série prodávala pouze holé šasi.

Motory

Úhel hliníku Motor Lancia V4 byl také pozoruhodný. Všechny tři posuny sdílely stejný dlouhý zdvih 120 mm (4,7 palce) a všechny byly SOHC konstrukce s jediným vačkovým hřídelem obsluhujícím obě banky válců. První motor měl úhel 13 ° V, druhý 14 ° a třetí 13 ° 40 '.

Modelka	Motor	Přemístění	Napájení	Palivový systém
S.1-S.6	V4 SOHC	2121 ml	49 hp (36,5 kW) při 3250 ot./min	jediný karburátor
S.7	V4 SOHC	2375 ml	59 hp (44 kW) @ 3250 ot./min	jediný karburátor
S.8-S.9	V4 SOHC	2569 ml	69 hp (51,5 kW) při 3500 ot./min	jediný karburátor

Galerie

Lancia Lambda (1923)
Lancia Lambda (1925)
Lancia Lambda (1925)
Lancia Lambda (1926)
Lancia Lambda VII S (1927)

Reference

Ray Bonds (2003). Ilustrovaný adresář sportovních automobilů. Motorbooks. ISBN 0-7603-1420-9.
Lancia od Michaela Frosticka, 1976. ISBN 0-901564-22-2

^ „Auta bez náprav slibují snazší jízdu“ Populární mechanika, Duben 1932. Hearst Magazines. Dubna 1932. Citováno 2015-08-23.
^ Setright, L. J. K. (1976). "Overdrive". V Ian Ward (ed.). Anatomie automobilu. Orbis. str. 159. ISBN 0-85613-230-6.

externí odkazy

[1] „Auta bez náprav slibují snazší jízdu“ Populární mechanika, Duben 1932. Hearst Magazines. Dubna 1932. Citováno 2015-08-23.

[Setright,_Anatomy_of_the_Motor_Car,_Lancia_sliding_pillar-2] Setright, L. J. K. (1976). "Overdrive". V Ian Ward (ed.). Anatomie automobilu. Orbis. str. 159. ISBN 0-85613-230-6.

[1]

[2]

Lancia časová osa automobilu, 1906–3030 - další »
Typ	1900				10. léta 20. století										20. léta 20. století										30. léta
Typ	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
V4																												Augusta						Ardea
V4																	Lambda									Artena						Aprilia
I4							15 HP Zeta
			12 HP Alfa	15/20 HP Beta	20 HP Gamma	20/30 HP Delta		25/35 HP Theta						Kappa
						20/30 HP Epsilon										Dikappa
						30/50 HP Eta
I6			18 HP Dialfa
V8																										Astura
V8																	Trikappa						Dilambda