Lancia 1Z - Lancia 1Z - Wikipedia

Tento článek je o vojenském kamionu z roku 1912. Pro obrněný vůz na stejném podvozku viz Lancia 1ZM.
Lancia 1Z
111-SC-21990 - NARA - 55203676-cropped.jpg
TypLehká armáda kamion
Místo původuItálie
Historie služeb
PoužíváKrálovská italská armáda
VálkyItalo-turecká válka
První světová válka
Historie výroby
VýrobceLancia
Vyrobeno1912–1916
Ne. postavený91
Specifikace
Délka5 100 mm (200 palců)
Šířka1750 mm (69 palců)
MotorLancia tipo 61
4490 ml I4 benzín
70 hp
Kapacita užitečného zatížení2,2 t
Přenos4-rychlostní převodovka
SuspenzeListové pružiny
Maximální rychlost 60 km / h (37 mph)

The Lancia 1Z byla lehká armáda kamion od italského výrobce Lancia mezi lety 1912 a 1916. Z mechanického hlediska to úzce souviselo s rokem 1913 35 HP Theta osobní automobil. Bylo to první vojenské vozidlo Lancie.[1]

Vývoj a historie služeb

Při vypuknutí Italo-turecká válka z roku 1911, Královská italská armáda, jehož motorizace začala teprve před několika lety, byla hlavně vybavena Fiat 15 kamiony. Po pozitivních zkušenostech na poli armáda rozdala další zakázky na nákup nákladních vozidel pro taktické a logistické použití, a to jak Fiatu, tak dalším výrobcům. Jedním z nich byla Lancia, která vyvinula 1Z a začala dodávat v roce 1912, včas, aby vozidlo mohlo vidět válečnou službu v drsných terénech Libye. Výroba a použití armády pokračovaly do První světová válka.

V roce 1916 Ansaldo a Lancia společně postavily obrněné auto na podvozku 1Z, pojmenovaný Automitragliatrice Lancia Ansaldo 1Z. Jednalo se o hlavní obrněné vozidlo Královské italské armády a bylo používáno v potlačení nepokojů a později ve válce rychle využít průlomové pěchoty. Vylepšený typ, Lancia Ansaldo 1ZM, byl vyroben v roce 1918.

V roce 1915 představila Lancia Jota nákladní vůz, který používal stejný 4,5litrový motor, ale měl vyhrazený podvozek; výroba nákladního vozidla 1Z následně skončila v průběhu roku 1916.

Samohybné dělostřelectvo

V roce 1917 byl jako nosič vybrán nákladní vůz 1Z 75/26 A.V. zbraně samohybné protiletadlové dělostřelectvo; určený Autocannone da 75/27 A.V., zbraňový systém sestával z protiletadlového děla natrvalo instalovaného v posteli částečně obrněného 1Z. The namontován na čepu 75/26 A.V. (Anti Velivolo, protiletadlový) byl založen na 75/27 mod. 1906[A] polní zbraň upraveno pro použití v protiletadlové roli.[2] Počáteční objednávka 50 děl byla později snížena na polovinu na 25, aby se vytvořilo šest mobilních baterií (Autobatterie) které byly dodány v létě 1918; experiment měl krátkou životnost, protože zbraň se v terénu neukázala jako uspokojivá a zbraně byly brzy demontovány, aby mohly být použity ve statických polohách.[2]

Italské dělostřelecké rameno také používalo 1Z jako zbraňovou platformu v a samohybné dělostřelectvo nošení rolí 75/27 mod. 1911 zbraně portee -styl.[2] Na konci roku 1918 bylo vyrobeno šest baterií a od roku 1920 do roku 1928 bylo přiděleno koňské dělostřelectvo větev.[2]

Specifikace

1Z byl poháněn Tipo 61 4 940 ml boční ventil, monoblok řadový čtyřválcový motor s výkonem 70 k (52 kW) při 2200 ot./min.[3]Podvozek byl konvenční rám žebříku s plné nápravy na semi-eliptické listové pružiny; brzdy byly na převodovce a na zadní kola. Přenos byl a Tipo 105 4-rychlostní manuální převodovka s lamelovým suchým spojka Hlavní rozdíly oproti Theta Mechanici byli širší stopy náprav, a pneumatiky a kovová disková kola vhodnější pro vojenské použití.[3]Vozidlo mělo maximální rychlost 60 km / h (37 mph) a uneslo 2,2 tuny nákladu.[1]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ Na základě licence Krupp polní dělo přijaté Královskou italskou armádou.

Reference

  1. ^ A b „Historické modely“. Lancia Automobiles S.p.A. Archivovány od originál dne 22. dubna 2015. Citováno 3. května 2015.
  2. ^ A b C d Riccio a Pignato, str. 25.
  3. ^ A b Amatori 1992, str. 402.

Bibliografie

  • Amatori, Franco; et al. (1992). Storia della Lancia - Impresa Tecnologie Mercati 1906–1969. Milán: Fabbri Editori.
  • Riccio, Ralph; Pignato, Nicolo. Italské dělostřelectvo namontované na kamionu: v akci. V akční sérii. Publikace letky / signálu. ISBN  978-0-89747-601-0.