Palazzo Lancia - Palazzo Lancia
Palazzo Lancia | |
---|---|
Pohled na Palazzo Lancia ze stejnojmenné silnice, která prochází pod ním | |
![]() ![]() Umístění v Itálii | |
Alternativní názvy | Grattacielo Lancia |
Obecná informace | |
Adresa | Via Vincenzo Lancia, 26 |
Město nebo město | Turín |
Země | Itálie |
Souřadnice | 45 ° 03'40,1 "N 7 ° 38'28,8 "E / 45,061139 ° N 7,641333 ° ESouřadnice: 45 ° 03'40,1 "N 7 ° 38'28,8 "E / 45,061139 ° N 7,641333 ° E |
Pojmenováno pro | Vincenzo Lancia, Lancia & C. |
Stavba začala | Březen 1954 |
Dokončeno | Březen 1956 |
Výška | |
Střecha | 62 m (203 stop) |
Technické údaje | |
Počet podlaží | 17 |
Design a konstrukce | |
Architekt | Nino Rosani s Giò Ponti |
Hlavní dodavatel | SAICCA |
Palazzo Lancia (Lancia Palace), také známý jako Grattacielo Lancia (Lancia Skyscraper), je výšková budova nachází se na severu italština město Turín. To bylo původně uvedeno do provozu Gianni Lancia, prezident a syn zakladatel italštiny výrobce automobilů Lancia, sloužit jako hlavní hlavní sídlo pro firmu.
Dějiny
Na počátku 50. let Lancia vyráběla osobní automobily, autobusy, nákladní automobily, motory, náhradní díly a panely pro dodávky. Společnost měla méně zaměstnanců a pracovníků na osobu než Fiat, ale potřebovala vybudovat centrální ředitelství, ve kterém by mohla mít kanceláře a důležité schůzky. v Turín, mezi malými továrnami ve vlastnictví společnosti žádné takové místo neexistovalo.
Gianni Lancia, prezident společnosti, si přál dostat pod jednu střechu manažerské, účetní a technické kanceláře. Projekt byl položen v roce 1953 vlastní společností Lancia Servizio Costruzioni pod italským architektem Nino Rosani, s poradenstvím od Giò Ponti.[1]
Zakázka byla dána společnosti SAICCA a stavba byla zahájena v březnu 1954.[1] Gianni Lancia nikdy neviděl, že by budova, kterou chtěl, byla uvedena do provozu, protože v roce 1956 byla kontrola nad společností Lancia předána rodině cementářských průmyslníků Pesenti a stavba byla nakonec dokončena v březnu 1956.[1]
Vlastnictví
Od roku 1957 sloužila budova zamýšlené funkci řídícího a technického ústředí Lancie. V roce 1969 Fiat S.p.A. převzal těžce zadluženou Lancii od rodiny Pesenti a spolu s ní i vlastnictví Palazzo Lancia. V 90. letech začal Fiat stěhovat kanceláře pryč a budovu postupně vyprazdňoval.

V březnu 2005 Fiat S.p.A. prodal neobsazené Grattacielo společnosti Torino 05, a společný podnik mezi nemovitost firmy Beni Stabili a Gefim (po 42,5%) a Fiat Partecipazioni (15%).[2][3]V roce 2008 další realitní developer Společnost Patio Immobiliare koupila budovu za údajně 15 milionů eur a plánuje ji přeměnit na luxus byty.[4]Po provedení některých obnovovacích prací společnost podala žádost bankrot v roce 2013; Palazzo Lancia v současné době čeká na dražbu, aby splatila dluhy svého majitele.[4]
Popis

Palazzo Lancia je postaven jako most přes Via Vincenzo Lancia,[A] který prochází pod ním. V takové poloze spojoval severní a jižní polovinu Lancie Borgo San Paolo továrna, kterou protínala již existující silnice, jak byla budována a získávána v různých fázích mezi 10. a 40. lety, kdy rostl provoz Lancie. Většinu budovy tvoří kancelářské prostory s přidanou zasedací místností pro horní desku vedoucích pracovníků výrobce.
Poznámky a odkazy
Poznámky
- ^ Dříve přes Černou Horu. Tato ulice byla přejmenována dvakrát: nejprve Via Braccini po druhé světové válce a poté Via Vincenzo Lancia v roce 1946.
Reference
- ^ A b C Amatori 1992, str. 91.
- ^ Zaměstnanci (6. srpna 2008). „Beni Stabili: venduto grattacielo Lancia a Torino“ [Beni Stabili: mrakodrap Lancia v Turíně byl prodán]. Radiocor (v italštině). Il Sole 24 Ore.
- ^ Minucci, Emanuela (2. března 2005). „Corso Marconi e Isvor diventeranno alloggi“ [Corso Marconi a Isvor se stanou byty]. La Stampa (v italštině).
- ^ A b Tortello, Letizia (7. května 2014). „Un debito record cancella il sogno di far rinascere Palazzo Lancia“ [Rekordní dluhy vymazávají sny o znovuzrození pro Palazzo Lancia]. La Stampa (v italštině).
Zdroje
- Amatori, Franco; et al. (1992). Storia della Lancia - Impresa Tecnologie Mercati 1906–1969. Milán: Fabbri Editori.