Letiště Hobart - Hobart Airport - Wikipedia

Pro další použití viz Letiště Hobart (disambiguation).

Letiště Hobart
Logo letiště Hobart.svg
ESC velký ISS022 ISS022-E-11387-edit 01.JPG
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelQueensland Investment Corporation (35%)
Schiphol Group (35%)
Tasplan (30%)
OperátorHobart Airport Pty Ltd
SloužíHobart
UmístěníCambridge, Tasmánie
Nadmořská výškaAMSL13 ft / 4 m
Souřadnice42 ° 50'12 ″ j 147 ° 30'36 ″ východní délky / 42,83667 ° J 147,51000 ° V / -42.83667; 147.51000Souřadnice: 42 ° 50'12 ″ j 147 ° 30'36 ″ východní délky / 42,83667 ° J 147,51000 ° V / -42.83667; 147.51000
webová stránkahobartairport.com.au
Mapa
HBA sídlí v Tasmánie
HBA
HBA
HBA sídlí v Austrálie
HBA
HBA
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
12/302,7278,947Asfalt
Statistiky (2016–2017)
Cestující2,440,792
Provoz letadel27,120
Hlavní terminál

Letiště Hobart (IATA: HBA, ICAO: YMHB) je letiště se nachází v Cambridge, 17 km (11 mil) severovýchodně od Hobart. Je to hlavní letiště pro cestující v Tasmánie.[4]

The Federální vláda vlastněné letiště je provozováno konsorciem Tasmanian Gateway Consortium na dobu 99 let.[5][6]

Letiště udržuje spojený mezinárodní a vnitrostátní terminál. Hlavní letecké společnosti obsluhující letiště jsou Qantas, Jetstar a Virgin Australia provozující vnitrostátní lety převážně do Melbourne a Sydney.[4] Ačkoli letiště nemělo pravidelně naplánovanou mezinárodní osobní dopravu od roku 1998 (do Christchurch, Nový Zéland),[7] letiště udržuje celní a imigrační zařízení pro letadla vstupující do země.[6][8]

Vzhledem k jižní poloze letiště, Skytradery provozuje pravidelné lety do Antarktida jménem Australská antarktická divize pomocí Airbus A319.[6][9]

Mezinárodní letiště Hobart bylo otevřeno v roce 1956 a privatizováno v roce 1988.[10] Zabírá přibližně 565 ha půdy,[6] letiště se nachází na úzkém poloostrově. Vzlety a přistání jsou nevyhnutelně směrovány nad vodní plochy bez ohledu na směr přiblížení nebo odletu. Oblast bezprostředně obklopující letiště zůstává z velké části neobydlená, což umožňuje provoz letiště zákaz vycházení - bezplatné služby.[6]

Ve finančním roce 2010/11 odbavilo letiště 1 903 000 cestujících, což z něj činilo devátý nejzaměstnanější letiště v Austrálii a nejrušnější v Austrálii bez pravidelných mezinárodních letů.[4]

Dějiny

Před existencí letiště sloužil regionu Letiště Cambridge,[6] malé letiště v blízkosti stávajícího místa. Vzhledem k tomu, že letecká doprava byla čím dál častější a počet letů se zvyšoval, bylo jasné, že letiště v Cambridge bylo vhodné pouze pro lehká letadla. V červnu 1948 předseda vlády Ben Chifley oznámila stavbu nového AU £ 760 000 letišť v Llanherne.[11] S neustálým zájmem Austrálie o Antarktidu se věřilo, že nejjižnější letiště Austrálie bude sloužit jako ideální základna pro těžká letadla obsluhující tento region.[11] Letiště Hobart bylo uvedeno do provozu v roce 1956 jako primární pravidelné letiště veřejné dopravy.[12] To bylo původně pojmenované Llanherne Airport, po majetku, na kterém bylo postaveno, ale jméno od té doby zaniklo. Za první celý rok provozu letiště zpracovalo 120 086 cestujících a 11 724 tun nákladu, což v Austrálii obsadilo páté místo.[13]

Do roku 1957 zahrnovala infrastruktura letiště malou budovu terminálu, která zůstává na jihovýchodním konci stávajícího terminálu, dvě nákladní hangáry, sklad paliva, dřevo meteorologická stanice a kancelář správy letiště a práce.[12] V roce 1964 federální vláda modernizovala a prodloužila přistávací dráhu, aby se o ni postarala proudové letadlo. Dráha byla znovu prodloužena v roce 1985[12] obstarávat velká letadla, jako je Boeing 747 a Antonov 124 (i když v omezeném provozním rozsahu).[12] Současná domácí budova terminálu byla slavnostně otevřena v dubnu 1976 a budova mezinárodního terminálu v roce 1986.[12] Spolková vláda zahájila řízení letiště v lednu 1988 vytvořením Federální letiště Corporation.[14]

Privatizace

Virgin Blue a Jetstar trysky na pojezdové dráze

Dne 11. června 1998 bylo letiště v Hobartu zprivatizováno s 99letým leasingem zakoupeným společností Hobart International Airport Pty Ltd, Tasmánská vláda společnost vlastněná společností Hobart Ports Corporation.[7][12][15] V roce 2004 byl domácí terminál přestavěn poprvé ve své 30leté historii. Tento vývoj zahrnoval modernizaci terminálu, přesunutí maloobchodních prodejen do oblasti bezpečnostní prověrky, nové uspořádání parkoviště a přesunutí půjčení auta vybavení do nové budovy na parkovišti. V roce 2005 zaznamenalo letiště v Hobartu rekordní roční počet cestujících[13] a bylo rozhodnuto předložit plány na zvýšení kapacity míst na letišti. Tato práce rozšířila domácí terminálovou budovu nad asfalt o tři metry, aby poskytla více odletového salonku.

V prosinci 2007 tasmánská vláda prodala Tasmanian Ports Corporation vlastněná dceřiná společnost pro A $ 350 milionů konsorciu Tasmanian Gateway Consortium, soukromý konsorcium složený z Macquarie Capital (jeden z Skupina Macquarie (infrastrukturní fondy) a penzijní fond Tasmánie ve veřejném sektoru, Tasplan.[6] Prodej byl v souladu s ostatními výprodeji hlavních státních letišť a letiště Hobart bylo posledním hlavním městem, které zůstalo pod vládní kontrolou. V říjnu 2019 společnost Macquarie Capital prodala svůj podíl Queensland Investment Corporation a Schiphol Group.[16][17]

Terminály

Bezpečnostní kontrolní bod pro odlety

Letiště Hobart má dva cestující terminály. V roce 2007 byly dva terminály připojeny za 15 milionů dolarů[18] vývoj pro splnění nové legislativy společenství, která vyžaduje, aby byla všechna odbavená zavazadla Rentgenové.[19] V roce 2008 získalo letiště pochvalu za veřejnou architekturu v tasmánské kapitole Australský institut architektů, pro nový upgrade terminálu.[20] Letiště v současné době udržuje kombinované mezinárodní, vnitrostátní a všeobecné letectví zástěra. Byla přijata opatření k vytvoření vyhrazené odbavovací plochy pro všeobecné letectví na jih od té, která se aktuálně používá.[6]

Domácí terminál

Současný domácí terminál byl otevřen v roce 1976 a od té doby byl několikrát rozšířen.[6] Všechny letecké společnosti sdílejí stejnou odbavovací a odletovou oblast směrem na jihovýchodní konec budovy. A Qantas Club se nachází v prostoru letiště v oblasti odletů s možností rozšířeného salonku pro oba Qantas a Virgin Australia v hlavním plánu. Příletová hala pro všechny letecké společnosti se nachází na severozápadním konci budovy a obsahuje dva zavazadlové kolotoče. Nejvýchodnější kolotoč na zavazadla lze zajistit pro použití mezinárodními příjezdy.[6] Domácí zástěra má čtyři parkovací místa pro úzké tělo (Boeing 737 /Airbus A320 -sized) letadlo, překryté dvěma pozicemi pro malé široké tělo (Boeing 767 - velikost) letadla.[6]

Mezinárodní terminál

Mezinárodní terminál byl otevřen v roce 1983 pro usnadnění Trans-Tasman letový provoz.[6][12] V roce 1985 byl terminál modernizován spolu s přistávací dráhou, aby poskytoval omezených 747 operací.[6][12] Od roku 1998 nedošlo k žádným pravidelným mezinárodním letům obsluhovaným letištěm,[7] když Air New Zealand pozastaven provoz do Christchurch.[6] V současné době terminál používá pouze Skytradery pro lety do Antarktidy a příležitostné charterová letecká společnost lety.[6][8] Odbavovací plocha terminálu má jednu parkovací pozici se širokým tělem překrývající dvě pole s úzkým tělem. Tato pozice je schopná pojmout velká letadla se širokým trupem až po Boeing 747-400 a 777-200.[6] Odbavovací plocha mezinárodního terminálu se používá především pro domácí provoz a sezónní antarktické lety společnosti Skytraders.[6]

Náklad

Terminální kavárna

Na letišti fungují dvě vnitrostátní nákladní oblasti, které zajišťují stravování Qantas, Mýtný vzduch a Virgin Australia.[6] Zařízení zahrnuje dvě budovy o celkové ploše přibližně 10 000 m2 (110 000 čtverečních stop), včetně oblasti odbavovací plochy. Společnost Qantas používá vyhrazené proudové nákladní letadlo.[6] V lednu 2007 Virgin Blue (nyní Virgin Australia) a Toll Air otevřely 1 000 m2 (11 000 čtverečních stop) vyhrazené nákladní zařízení na sever od mezinárodního terminálu. Tato nová nákladní oblast nemá vlastní vyhrazenou odbavovací plochu, ale využívá nákladové prostory osobních letadel, která již slouží letišti.[6]

Všeobecné letectví

Většina Hobartových všeobecné letectví provoz využívá blízkého okolí Letiště Cambridge, který byl prodán v roce 1992 pod podmínkou, že do roku 2004 zůstane letištěm.[6] Od tohoto data připravilo letiště v Hobartu plány na velkou expanzi pro všeobecné letectví, pokud by se vlastníci letiště Cambridge Aerodrome rozhodli využít pozemek k jiným účelům.[6] Toto rozšíření by zahrnovalo novou vzletovou a přistávací dráhu a odbavovací plochu pro všeobecné letectví umístěnou jižně od stávajícího domácího terminálu.[6]

Přistávací dráha

Qantas Boeing 767-300 na letišti Hobart

Letiště Hobart má jednu přistávací dráhu 12/30, která je vyrovnána ze severozápadu na jihovýchod a je 2727 x 45 m (8 947 x 148 stop).[6] Dráha byla v roce 2017 prodloužena o 500 metrů, zahrnující prodloužení o 350 metrů na jižním konci, prodloužení o 150 metrů na severní konec a přemístění přibližovacích světel. Vysoce pevná flexibilní dráha je konstruována s asfaltový beton povrch[12] a je vhodný pro všechny operace letadel Code E až do včetně Boeing 777 /747 letadlo.[12] Aktuální délka dráhy je dostatečná pro neomezený provoz na a Boeing 787-9 do Číny a Japonska. Dráha odpovídá Úřad pro bezpečnost civilního letectví standardy.

V roce 2009 společnost Hobart International Airport Pty Ltd oznámila podrobné plány letiště s novým 20letým hlavním plánem.[6][21] V současné době musí letadla taxi po dráze a pokračujte k parkovací odbavovací ploše přes pojezdové dráhy uprostřed přistávací dráhy.[6] To má jak kapacitní, tak bezpečnostní důsledky pro letiště, protože přistávací dráhu nelze použít během pojíždění letadla.[6] Plány stanoví paralelní pojezdovou dráhu po celé délce dráhy.[6] Po dokončení by letadlo přistávající na dráze pokračovalo na konec dráhy a vystupovalo přes paralelní pojezdovou dráhu. To by umožnilo větší využití stávající dráhy.[6]

Letiště zakoupilo pozemek od tasmánské vlády v jižní části letiště pro budoucí rozvoj provozních zařízení.[7][12] Tato dodatečná plocha by umožňovala krátkou dráhu pro letadla všeobecného letectví, a to buď rovnoběžně s hlavní dráhou podél jižního konce východní hranice letiště, nebo křížovou dráhu[7] směrem k jižnímu konci hlavní dráhy. Alternativní druhá přistávací dráha by poskytla příležitost zlepšit provozní řízení lehčích kategorií letadel. Druhá dráha však pravděpodobně nebude brzy vyvinuta, protože stávající dráha je nedostatečně využívána.[12]

Další zařízení

Hotel

V prosinci 2005 navrhl prominentní vývojář z Hobartu Ali Sultan a čtyřhvězdičkový, 60-pokojový hotel / motel pro letiště.[22] Hotel s názvem Quality Hotel Hobart Airport byl otevřen 1. prosince 2008. Hotel zahrnuje 78 pokojů, restauraci / kavárnu a řadu konferenčních a konferenčních prostor.[23] Hotel zaměstnává 25 lidí.

Vývoj velkého boxu

Na začátku roku 2006 letiště oznámilo plány na vybudování Direct Factory Outlet, o rozloze 18 000 m2 (190 000 čtverečních stop),[24][25] což by z něj učinilo největší svého druhu v Austrálii. Austexx, společnost se sídlem v Melbourne, byla hlavním investorem do projektu za 100 milionů dolarů.[26]

Zatímco tasmánská vláda projekt podpořila, věřila, že přímý prodej v továrně podpoří růst maloobchodu Rada města Hobart a velké množství majitelů maloobchodních prodejen v EU Hobartská centrální obchodní čtvrť vyjádřil obavy ze ztráty podnikání.[26] Rovněž bylo vyjádřeno znepokojení nad tím, že se velká půda staví na půdě společenství, a proto uniká zákonům státního plánování.[26] V roce 2008 byly plány projektu předloženy federální vládě k posouzení. Spolkový ministr dopravy Warren Truss dal souhlas pod podmínkou, že výstupní centrum bylo sníženo o téměř polovinu na 10 000 m2 (110 000 čtverečních stop),[24][27] vyzývající Austexx, aby odešel od návrhu.[24] V únoru 2008 generální ředitel Austexxu Geoff Porz potvrdil, že projekt Direct Factory Outlet a Homemaker Hub byl zpět,[28] nicméně Austexx šel dovnitř nucená správa v roce 2010,[29] a od roku 2014 zůstává web nevyvinutý.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
Jetstar Adelaide,[30] Brisbane, Zlaté pobřeží,[31] Melbourne, Sydney
Link Airways Canberra[32]
Qantas Melbourne, Perth,[32] Sydney
QantasLink Brisbane, Canberra,[33] Melbourne, Sydney
Sharp Airlines Flindersův ostrov, King Island
Skytradery Sezónní charta: Wilkinsova dráha
Virgin Australia Brisbane, Melbourne, Perth,[34] Sydney

Náklad

Letecké společnostiDestinace
Cathay Pacific Sezónní: Hongkong,[35] Melbourne, Sydney
Qantas Freight Launceston, Melbourne
Pionair Austrálie Sezónní charta: Sydney

Provoz a statistiky

Nejrušnější vnitrostátní trasy
(Rok končící lednem 2019)[36]
HodnostLetištěCestující
(tisíce)		% změna
1Melbourne1,657.7Zvýšit1.8
2Sydney706.0Zvýšit6.9
3Brisbane231.2Zvýšit6.5
Roční statistika cestujících “[4]
RokPohyby cestujících
2001–02958,000
2002–031,010,000
2003–041,226,000
2004–051,523,000
2005–061,606,000
2006–071,629,000
2007–081,758,000
2008–091,869,000
2009–101,856,000
2010–111,903,000

Pozemní doprava

Letiště Hobart ve vztahu k Hobart

Letiště Hobart má parkoviště, které zajišťuje krátkodobé, střednědobé a dlouhodobé parkování. K dispozici je také dobře servisovaný hodnocení taxi a limuzína služba provozovaná na letišti. Je jich mnoho půjčení auta operátoři včetně Hertz, Avis, Rozpočet, Europcar, Šetrný, Redspot, Výprodej aut, Pronájem za méně, Britz Maui, Pronájem tasmánských obytných automobilů a Cruisin Tasmánie. Online spolujízda, Uber, nabízí také služby z veřejného parkoviště.[37]

Veřejná doprava nebyla pro cestující na letiště a z letiště vysoce využívanou alternativou soukromé dopravy.[6] Tady je autobusová služba která funguje mezi Hobartská centrální obchodní čtvrť a letiště pro každý odlet. Kyvadlová doprava odjíždí před terminálem každých 30 minut a přepravuje cestující do města. Provozovatelem autobusové dopravy je SkyBus.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ YMHB - Hobart (PDF ). AIP Dodatek k trase z Airservices Austrálie s účinností od 21. května 2020
  2. ^ "Pohyby na australských letištích" (PDF). Airservices Austrálie. Červen 2017. Citováno 18. prosince 2017.
  3. ^ http://bitre.gov.au/publications/ongoing/airport_traffic_data.aspx
  4. ^ A b C d „Pohyb cestujících v letecké dopravě přes hlavní letiště a letiště jiných než hlavních měst do roku 2030–31“ (PDF). Oddělení infrastruktury a dopravy. 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 12. února 2014. Citováno 28. července 2014.
  5. ^ „Letiště Hobart prodáno“. ABC News Online www.abc.net.au. 2007. Citováno 9. února 2010.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae „Hlavní plán letiště Hobart z roku 2009 (návrh)“ (PDF). Letiště Hobart. 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 13. října 2009. Citováno 28. července 2009.
  7. ^ A b C d E „Avline13“ (PDF). Australská vláda. Prosinec 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 5. října 2009. Citováno 23. ledna 2010.
  8. ^ A b „Letadlo záhada vyřešena: Havajci se vrhli na vzorek Tassie“. Merkur. 27. března 2014. Citováno 27. března 2014.
  9. ^ Creedy, Steve. „Garrett zahajuje lety do Antarktidy“ Archivováno 11. Ledna 2008 v Wayback Machine Australan (online verze), 11. ledna 2008. Citováno 20. ledna 2008.
  10. ^ "Naše historie". Letiště Hobart. Archivovány od originál dne 28. února 2015. Citováno 28. července 2014.
  11. ^ A b „Letiště navrženo pro Hobart“. Canberra Times. 1948. Citováno 7. března 2010.
  12. ^ A b C d E F G h i j k l „Hlavní plán 2004“ (PDF). Mezinárodní letiště Hobart. 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 19. července 2008. Citováno 22. června 2006.
  13. ^ A b „Výroční zpráva (2008)“ (PDF). Mezinárodní letiště Hobart. 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 6. července 2009. Citováno 10. února 2009.
  14. ^ Anne Graham (2003). Správa letišť. Butterworth-Heinemann. 31–34. ISBN  0-7506-5917-3. Citováno 7. března 2010.
  15. ^ „Letiště Hobart“. Průvodce mezinárodním letištěm. 2004. Citováno 23. ledna 2010.
  16. ^ Royal Schiphol Group získává podíl na mezinárodním letišti v Hobartu Schiphol Group 1. října 2019
  17. ^ Konsorcium získává 70% podíl na mezinárodním letišti v Hobartu Infrastructure Magazine 2. října 2019
  18. ^ „Vylepšeno zabezpečení letiště na 15 mil. $“. Merkur.
  19. ^ „Plán obnovy PDF“ (PDF). Mezinárodní letiště Hobart. 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 19. července 2008. Citováno 29. července 2006.
  20. ^ „Čínská vláda žádá Nepál, aby posílila bezpečnostní prověrku na mezinárodním letišti Tribhuvan“. thehimalayantimes. 2014.
  21. ^ „Letištní sada pro cestování výložníkem“. Merkur. 2009. Citováno 28. července 2009.
  22. ^ „$ 8m motel komplex pro letiště“. Značka Tasmánie. 2006. Archivovány od originál dne 8. července 2011. Citováno 9. února 2010.
  23. ^ "Quality Hotel Hobart Airport". Quality Hotel Hobart Airport. 2010. Citováno 9. února 2010.
  24. ^ A b C „Nešťastný vývojář vytáhl z DFO“. Australian Broadcasting Corporation. 2007. Citováno 9. února 2010.
  25. ^ "Vývojový plán" (PDF). Mezinárodní letiště Hobart. 2006. Citováno 25. června 2006.[mrtvý odkaz ]
  26. ^ A b C „Budoucnost kontroverzního Big Boxu ve federálních rukou“. Merkur.
  27. ^ "přímé pobouření továrny". nakupování v továrně. 2007. Citováno 9. února 2010.
  28. ^ "DFO pokračovat". ABC News Online. 2008. Citováno 9. února 2010.
  29. ^ Bachelard, Michael (22. srpna 2010). „DFO carve-up to pay bank“. Věk. Citováno 28. července 2014.
  30. ^ „Jetstar ohlašuje nové přímé lety z Hobartu do Adelaide“. jetstar.com.au (Tisková zpráva). Citováno 7. srpna 2017.
  31. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294236/jetstar-to-resume-gold-coast-hobart-service-from-dec-2020/
  32. ^ A b https://www.themercury.com.au/lifestyle/travel/hobartperth-flights-kick-off-with-qantas-as-state-sees-influx-of-tourists-with-borders-reopening/news-story/ dae2c3157521b279878f6e814238b1c4
  33. ^ „Qantas přidává tři nové trasy z Canberry“. Qantas. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2020. Citováno 6. listopadu 2020.
  34. ^ „Přímé lety Hobart-Perth začnou v září, když se Virgin připraví na západ“. ABC News. 4. července 2018. Citováno 4. července 2018.
  35. ^ https://www.themercury.com.au/news/tasmania/game-changer-to-get-fresh-tassie-produce-into-asia/news-story/ab42127115707569ea356e98366d1cb7?fbclid=IwAR264hP14fDxsc4wh_3L-dxK2X3X
  36. ^ „Domácí letecká činnost leden 2019“ (PDF). Úřad pro infrastrukturu, dopravu a regionální ekonomiku (BITRE). Březen 2019. Citováno 28. března 2019.
  37. ^ "Půjčení auta" Letiště Hobart, 5. září 2006. Citováno 1. dubna 2014

externí odkazy