HMS Champion (1915) - HMS Champion (1915)
 HMS Mistr v době první světová válka. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Mistr |
| Stavitel: | Hawthorn Leslie and Company |
| Stanoveno: | 9. března 1914 |
| Spuštěno: | 29. května 1915 |
| Dokončeno: | Prosinec 1915 |
| Uvedení do provozu: | 20. prosince 1915 |
| Vyřazeno z provozu: | Říjen 1924 |
| Doporučeno: | Květen 1925 |
| Vyřazeno z provozu: | Prosince 1933 |
| Osud: | Prodáno 28. července 1934 za sešrotování |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída C. lehký křižník |
| Tun Burthen: | 3750 tun |
| Délka: | 446 stop (136 m) |
| Paprsek: | 41,6 stop (12,6 m) |
| Návrh: | 4,4 m (14,5 stop) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 28,5 uzlů (53 km / h) |
| Rozsah: | přepravil 405 tun (maximálně 772 tun) topného oleje |
| Doplněk: | 324 |
| Vyzbrojení: | |
| Zbroj: |
|
HMS Mistr byl Třída C. lehký křižník z královské námořnictvo který viděl službu během první světová válka. Byla součástí Calliope skupina třídy C.
Konstrukce
V rozpočtu na rok 1913 bylo pro Royal Navy objednáno osm lehkých křižníků. Šest lodí Caroline třída používá konvenční přímý pohon turbínové motory ale dva, Mistr a Calliope, měl experimentální konstrukci motoru využívající převodovou redukci, aby odpovídal optimální pracovní rychlosti motoru turbíny a vrtule. Toto následovalo experimentální návrhy objednané v roce 1911 s použitím vysokotlakých turbín s převodovkou pro ničitelé Jezevec a Bobr a v roce 1912 pomocí převodů pro vysokotlaké i nízkotlaké turbíny v torpédoborcích Leonidas a Lucifer. Mistr a Calliope testovány různé vzory.[1]
Postaven Hawthorn Leslie and Company na Tyneside, Anglie, Mistr byl stanoveno dne 9. března 1914, spuštěno dne 29. května 1915 a dokončena v prosinci 1915.[2]
Mistr měl dva vrtule hřídele, portový je poháněn od nejzadnějšího strojovna a na pravoboku zepředu. Převodovka zvýšila celkovou účinnost motoru, což umožnilo snížení kotel a velikost turbíny pro danou sílu poskytovanou vrtulemi, takže původní návrh snížil kotelna velikost a klesl nominální vyvinutý výkon ze 40 000 výkon na hřídeli (shp) (29.8 megawattů / MW) na 37 500 SHP (28,0 MW). Během stavebních úprav však došlo k opětovnému zvýšení kapacity kotle a přidání cestovních turbín, které se vrátily k nominálnímu výkonu elektrárny Caroline třída nevyzvednuté lodě. Maximální rychlost vrtule byla nominálních 340 otáčky za minutu. Porovnávání pokusů Mistr na Caroline ukázal, že při skutečném rozvinutém výkonu 41 000 SHP (30,6 MW) na obou lodích, Mistr dosáhl rychlosti 29,5 uzly spotřebuje 470 tun paliva denně Caroline dosáhl 29 uzlů při použití 550 tun paliva denně. Loď mohla dosáhnout 28 uzlů pracujících při nižším výkonu 31 000 SHP (23,1 MW).[1]
Historie služeb
první světová válka
Mistr byl do provozu do služby v Royal Navy dne 20. prosince 1915. Byla přidělena k Grand Fleet po dokončení slouží jako vůdce 13. flotila torpédoborců do konce první světové války a do začátku roku 1919. Bojovala v Bitva o Jutsko ve dnech 31. května - 1. června 1916, během nichž také byla vlajková loď z Commodore (D), vrchní velitel flotily'ničitelé.[3]
Poválečný
Mistr krátce sloužil na 2. lehkém křižníku Letka v průběhu roku 1919. Poté byla připojena k Royal Navy Torpédo Škola, HMS Vernon, v letech 1919 až 1924, prošla seřízení v roce 1923. Byla vyřazeno z provozu a umístěna pod kontrolu loděnice v Portsmouth v říjnu 1924.[3]
V květnu 1925 Mistr byl znovu uveden do provozu, aby sloužil jako Dělostřelba Palující loď. Byla připojena k Signál Škola v roce 1928,[3] a byl používán jako testovací postel pro Royal Navy's první dálkové ovládání napájení (RPC) dělostřelecké systémy toho roku.[4] Byla vyřazena z provozu v prosinci 1933 a umístěna pod kontrolu loděnice.[3]
Likvidace
Mistr byla prodána 28. července 1934 společnosti Metal Industries z Rosyth, Skotsko, pro sešrotování.
Poznámky
- ^ A b Hnědá str. 24-25
- ^ Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3, OCLC 423834653, LCCN 84-42782, str. 57, (náhled dotisku z roku 2006 ).
- ^ A b C d Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3, OCLC 423834653, LCCN 84-42782, str. 58, (náhled dotisku z roku 2006 ).
- ^ Rippon, Peter, 1988. Evolution of Engineering in the Royal Navy: 1927-1939, Volume one, str. 258
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Jane's Fighting Ships of World War One (1919), Jane's Publishing Company
- Lodě třídy Calliope
- Brown, David (1997). Velká flotila. Barnsley: Seaforth publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.