SS Ranchi - SS Ranchi

SS Ranchi SLV Allan Green.jpg
Ranchi po druhé světové válce s odstraněným zadním trychtýřem
Dějiny
Spojené království
Název:Ranchi
Jmenovec:Ranchi
Majitel:Poloostrovní a orientální SN Co.
Operátor:
Registrační přístav:Spojené království Newcastle
Stavitel:Hawthorn Leslie & Co., Hebburn
Číslo dvora:534
Spuštěno:24. ledna 1925
Překlasifikováno:
Identifikace:
Osud:sešrotován Newport, Wales, 1953
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída P&O „R“
Typ:zaoceánský parník
Tonáž:
  • 16,738 GRT
  • 8,850 NRT (do roku 1938)
  • 8,827 NRT (Od roku 1939)
Délka:548,5 stop (167,2 m)
Paprsek:71,7 stop (21,7 m)
Hloubka:43,2 stop (13,2 m)
Paluby:3
Pohon:
Rychlost:17,5 kn (32,4 km / h)
Senzory a
systémy zpracování:		bezdrátový hledání směru
Vyzbrojení:
Poznámky:

SS Ranchi byl Poloostrovní a orientální parní navigační společnost Třída „R“ pára zaoceánský parník která byla postavena v roce 1925 a sešrotována v roce 1953. V letech 1939 až 1943 byla královské námořnictvo ozbrojený obchodní křižník HMS Ranchi.

V letech 1943 až 1947 byla vojenská loď pro Ministerstvo války a poválečné Ministerstvo dopravy.

Stavební a technické údaje

Hawthorn Leslie and Company z Hebburn, Hrabství Durham postavený Ranchi pro P&O. Její číslo dvora bylo 534. Byla vypuštěna 24. ledna 1925 a dokončena 29. července.[1] Byla dlouhá 548,5 stop (167,2 m) a měla paprsek 71,7 stop (21,7 m). Její hrubá prostornost rejstříku bylo 16 738, a jak ji postavil čistá prostornost rejstříku bylo 8 850.[2]

Včetně třídy „R“ společnosti P&O Ranchi's sesterské lodě Ranpura, Rajputana a Rawalpindi, všechny postaveny v letech 1924 a 1925. Jako její sestry Ranchi měl čtyřnásobné expanzní parní stroje, ale na rozdíl od svých sester měla také nízký tlak parní turbíny znovu použít výfukové páry z jejích pístových motorů. Turbíny byly spojeny s jejími vrtulovými hřídeli dvojité redukční převody.[2] Měla dvojité vrtule.[3] Turbíny zlepšily její palivovou účinnost a vyrobily ji Ranchi o něco rychlejší než její sestry, s cestovní rychlostí 17,5 kn (32,4 km / h).

Ranchi měl lůžka pro 600 cestujících. Lord Inchcape dcera Elsie Mackay navrhl většinu interiérů všech lodí třídy R.[4]

Loď byla pojmenována po městě Ranchi, nyní hlavní město Jharkhand stát ve východní Indii. Její UK oficiální číslo bylo 148130. Její kódová písmena byli KSTQ až do roku 1933,[2] když byly nahrazeny volací značka GLKW.[5]

Až do druhé světové války Ranchi byl namalován v tradičních barvách P&O pro parníky. Její trup byl černý s bílým pruhem. Její top-topping byla červená, její nástavba byla kamenná a její trychtýře a ventilátory byly černé.[6] Jak byla postavena, měla dva trychtýře.[3][7]

Předválečná služba

Ranchi plul na plánované trase mezi Anglií a Bombaj, Indie. Později odplula k Dálný východ.

Romanopisec Evelyn Waugh cestoval dál Ranchi v roce 1929 z Port Saidu na Maltu, jak je popsáno v jeho cestovní knize Štítky.

V roce 1939 Ranchi'Čistá prostornost rejstříku byla revidována na 8 827.

Ozbrojený obchodní křižník

The Admiralita zabaveno Ranchi pro královské námořnictvo dne 27. srpna 1939, necelý týden před vstupem Spojeného království druhá světová válka. Byla uvedena do provozu dne 23. Října 1939 jako ozbrojený obchodní křižník (AMC) HMS Ranchi s číslo praporkem F15. Admirality také zabavila její sestry Ranpura, Rawalpindi a Rajputana jako AMC. AMC doprovázely obchodní konvoje v prvních letech války, protože Královské námořnictvo nemělo pro tento účel dostatek válečných lodí.

Od října 1939 do února 1942 Ranchi sloužil Stanice East Indies. Od března 1942 do ledna 1943 byla součástí východní flotily (Indického oceánu). Dne 16. března 1943 byla admirality propuštěna Ranchi z Královského námořnictva a Ministerstvo války ji nechalo přestavět na vojenskou loď.

Vojenská loď

V Británii v listopadu 1943 Ranchi nalodil 3 542 vojáků na Střední východ. Dne 15. listopadu vyplula z Firth of Clyde v konvoji KMF 26. Ve Středomoří počátkem 16. prosince Heinkel He 111 na konvoj zaútočilo letadlo založené na Rhodosu. Jedna bomba zasáhla Ranchi'Fo'c'sle, prorazil toalety vojsk a než vybuchl, prošel bokem lodi. Jeden muž byl zabit. Loď dosáhla Alexandrie kde podstoupila opravy, které trvaly 50 dní.[8]

Kresba perem a inkoustem Ranchi Eric Robinson, který na ní sloužil jako kadet v roce 1946

Dva měsíce po skončení druhé světové války v Pacifiku, v říjnu 1945 Ranchi vyplul ze Singapuru do Southamptonu a mimo jiné byl propuštěn váleční zajatci a civilní internovaní nedávno osvobození z japonských táborů. Hilda Bates, která byla internována Tábor Batu Lintang na Kuching, Borneo, napsal dne 23. října 1945: „Nyní jedeme rychlostí do Anglie na palubě SS Ranchi, který je nabitý vojáky a dalšími bývalými P.O.W., jako jsme my ... V naší kabině je dvanáct žen, - pět z nich [se] vrací domů jako vdovy. “[9]

Poválečná služba

Dne 18. července 1947 se ministerstvo dopravy vrátilo Ranchi společnosti P&O. Byla vybavena v Southamptonu a London Docks. Její druhý trychtýř byl odstraněn, její trup byl natřen krémem, ale její trychtýř byl obnoven do tradiční černé P&O černé.

Zpěvák Cliff Richard cestoval na palubu svých rodičů do rodného Spojeného království Ranchi když jeho rodina opustila Indii v roce 1948.

Ranchi byla využívána jako emigrantská loď v období od června 1948 do roku 1952, kdy absolvovala 15 cest ze Spojeného království do Austrálie. Přepravní nominální role se konají ve viktoriánské veřejné evidenční kanceláři v Melbourne v Austrálii. Její první poválečná cesta byla z Tilbury Docks dne 17. června 1948, ačkoli její cesta byla zpožděna do Fremantle, protože tam byla rozbouřená moře u pobřeží západní Austrálie.

Ranchi byl rozdělen na Newport, Monmouthshire, počínaje 19. lednem 1953.

V populární kultuře

V roce 1984 vložka P&O Canberra zdvojnásobil pro Ranchi v závěrečné epizodě Tenko, televizní televizní seriál BBC o civilních ženách internovaných japonskými silami na Dálném východě.[10]

Modrý lotos, pátý díl komiksové série Tintinova dobrodružství, má pojmenovanou zaoceánskou loď Ranchi která působí v Asii.

Reference

  1. ^ "Ranchi (1148130)". Miramar Ship Index. Citováno 15. října 2020.
  2. ^ A b C Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1930. Citováno 15. října 2020.
  3. ^ A b Harnack 1938, str. 561.
  4. ^ „Lodě P & O Line (a technická data) od roku 1920 do roku 1930“.[mrtvý odkaz ]Archivováno 30. ledna 2010 v Wayback Machine
  5. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1939. Citováno 15. října 2020.
  6. ^ Talbot-Booth 1936, str. 521–522.
  7. ^ Talbot-Booth 1936, str. 351.
  8. ^ Haag, Arnold. „Convoy KMF.26“. Řada KMF Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 15. října 2020.
  9. ^ Ooi, Keat Gin (1998). Japonské impérium v ​​tropech. Atény, OH: Ohio University Press. str. 631.
  10. ^ Dempsey, Patricia. „Canberra 1961–1997“. Archivovány od originál dne 3. března 2016.

Bibliografie

  • Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Vše o lodích a přepravě (7. vydání). Londýn: Faber a Faber. str. 561.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Osborne, Richard; Spong, Harry; Grover, Tom (2007). Ozbrojené obchodní lodě 1878–1945. Windsor: World Warship Society. ISBN  978-0-9543310-8-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)[stránka potřebná ]
  • Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Lodě a moře (Sedmé vydání). Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. str. 351, 521, 522.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy