HMS Wanderer (D74) - HMS Wanderer (D74)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Poutník HMS.

HMS Wanderer (I74) z námořní loděnice Norfolk (USA) dne 5. října 1942.jpg
HMS Poutník v říjnu 1942
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Třída a typ:Admirality Modified W-class ničitel
Název:HMS Poutník
Objednáno:Leden 1918
Stavitel:Fairfield's z Glasgow
Stanoveno:7. srpna 1918
Spuštěno:1. května 1919
Uvedení do provozu:18. září 1919
Doporučeno:1939
Ve službě:1919-1945
Mimo provoz:1945-1946
Překlasifikováno:1943 doprovod na dlouhé vzdálenosti
Motto:
  • Vagantes numquam erramus
  • ‚Putování, my nikdy nezbloudíme '
Vyznamenání a
ocenění:
  • Atlantik (1939-45)
  • Norsko 1940
  • Sicílie 1943
  • Normandie 1944
  • Arctic 1944
  • Lamanšský průliv 1944
Osud:Prodal být rozdělen do šrotu dne 31. ledna 1946
Odznak:Zlatá včela na modrém poli
Obecná charakteristika
Třída a typ:Admirality upravená třída W. ničitel
Přemístění:Standardně 1112 tun
Délka:300 stop (91 m) o / a, 312 stop (95 m) p / p
Paprsek:29,0 stop (9,0 m)
Návrh:11,7 stop (3,6 m) při plném zatížení
Hloubka:18,3 stop (5,6 m)
Pohon:
Rychlost:
  • 1919: 32 uzly (59 km / h; 37 mph)
  • 1943: 27.5 uzly (50,9 km / h; 31,6 mph)
Rozsah:
  • 320-370 tun ropy
  • 3,500 nmi při 15 kt
  • 900 NMI při 32 kt
Doplněk:
  • 1919: 134
  • 1943: 193
Senzory a
systémy zpracování:
  • 1943 konverze LRE
  • Typ 271 radar pro indikaci cíle
  • Typ 291 letecký výstražný radar
Vyzbrojení:

HMS Poutník (D74 / I74) byla pozměněna admirality Ničitel třídy W. postavený pro královské námořnictvo. Byla sedmou lodí RN, která nese jméno Poutník. V lednu 1918 jí bylo nařízeno, aby byla postavena v Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan v Glasgow, byla zahájena v květnu 1919. Sloužila až do konce druhá světová válka kde jí bylo společně připočítáno pět zabití Němec Ponorky, více než kterákoli jiná loď své třídy.[1] V prosinci 1941 komunita Sutton Coldfield v Warwickshire oficiálně ji přijal.[1] V roce 1943 byla jednou z dvaceti jedna torpédoborců třídy V&W, na které se měla přeměnit Dálkový doprovod. Po válce byla vyřazena z provozu a v roce 1946 prodána do šrotu.

Konstrukce

HMS Poutníkkýl byl položen 7. srpna 1918 v Fairfield's loděnice v Govan, Skotsko.[2] Byla zahájena dne 1. května 1919 a stavba byla dokončena dne 18. srpna.[1] Průměrné náklady na tuto třídu lodí byly 262 478 GBP, které lze rozdělit na náklady na trup 104 726 GBP (vážící 548 tun) a náklady na strojní zařízení 109 308 GBP (vážící 417 tun).[3]

Byla celkově dlouhá 312 stop s paprskem 29,5 stop. Její průměrný ponor byl 9 stop a při plném zatížení dosáhl 11,7 stop. Standardně měla výtlak 1112 tun.[3][4]

Poháněli ji tři Typ řebříčku 250 libry na čtvereční palec vodní trubkové kotle, napájení Brown-Curtis poháněný nezávislým olejem parní turbíny vyvíjející se 27 120 SHP a řídit dva šrouby na 260 RPM pro maximální konstrukční rychlost 34 uzlů.[3] Pálila naftu a měla skladovací prostor od 320 do 350 tun. To poskytlo rozsah mezi 3500 námořními mil při 15 uzlech až 900 námořních mil při 32 uzlech.[4]

Poslala čtyři BL 4,7 palce (120 mm) Mk.I zbraně na uchycení CP VI ve čtyřech samostatných středových věžích. Věžičky byly umístěny jako dvě vpřed a dvě na zádi v super uložených palebných pozicích. Nesla také dva QF 2 pounder Mk.II (40 mm L / 39) („Pom poms“) namontované na rameni mezi trychtýři a pěti Lehké kulomety (4 byly Lewisovy zbraně a 1 byl Maxim ). Na konci druhého trychtýře nesla šest 21palcové torpédomety ve dvou trojitých úchytech na ose.[3][4]

Meziválečná služba

Zpočátku byla pověřena 3. flotilou, Atlantická flotila dne 18. září 1919[2][5] a později se přestěhoval do Středomořská flotila. V roce 1931 byla nasazena v Chatham námořní základna jako cvičné plavidlo.[1] Krátce před vypuknutím války byla nasazena u 15. flotila torpédoborců na Rosyth.[1]

Služba druhé světové války

1939

Po vypuknutí druhé světové války v září 1939 Poutník byl poslán do Plymouth Navy Base připojit se k Západní přístupy Velte spolu s její flotilou (Marnost, Vansittart, Dobrovolník, Whitehall, Čarodějnice, Witherington a Rosomák' ), poté byla 13. poslána s HMS Vichřice doprovodit konvoj OB4 na své počáteční cestě ven.[1]

1940

Dne 7. ledna 1940 dorazila na Gibraltar společně s HMS Aberdeen jako doprovod do konvoje OG-13F (23 lodí).

Povinnosti konvoje pokračovaly až do 27. dubna 1940, kdy byla přeložena do Home Fleet na podporu evakuace spojeneckých vojsk z Norsko v Provoz Abeceda. 29. dubna spolu s pěti dalšími torpédoborci (Somálci, Mashona, sikh, chodec a Westcott ) a lehké křižníky Sheffield, Arethusa a Galatea vzala průchod do Åndalsnes.[1] Během operace Poutník zachránil 150 vojáků, ale stal se uzemněn a musel být HMS odtažen zdarma sikh.[1]

3. května ji číslo přívěsku byl změněn na I74, protože Královské námořnictvo měnilo totožnost všech svých lodí, aby snad zmátlo nepřítele.[1]

Zůčastnit se Provozní cyklus, evakuace spojeneckých vojsk z Le Havre, Francie, ve dnech 6. – 7. června 1940.[1]

V srpnu s HMS Anthony zachránil 55 přeživších britského obchodníka (mezi nimi) Jamajka Pioneer.[2]

1941

Při doprovodu konvoje OB239 dne 2. Června 1941 spolu s korveta HMS Brčál zaútočila a potopila první ze svých pěti potvrzených Ponorka zabíjí, U-147 na západ od Skerryvore na 56 ° 38 'severní šířky 10 ° 24 ′ západní délky / 56,633 ° N 10,400 ° W / 56.633; -10.400.[2]

Byla zapojena do počátečních fází Operační látka v červenci 1941 doprovázela konvoj WS9C severozápadními přístupy a v srpnu doprovázela SL81, když ji spatřil Německá ponorkaU-204 kdo volal o podporu. Když U-401 na její rodnou hlídku dorazili zaútočili společně, ale Poutník spolu s HNoMS St Albans a HMS Hortenzie podařilo zničit U-401 na 50 ° 27 'severní šířky 19 ° 50 ′ západní délky / 50,450 ° N 19,833 ° W / 50.450; -19.833 Jihozápadně od Irsko.[1][2] SL81 byl na další dva dny pronásledován podmořskými a leteckými útoky se ztrátou pěti lodí, dokud nedosáhl bezpečnějších vod s RAF Podpěra, podpora.[1]

Večer 18. srpna Poutník byl signalizován západními přístupy C-in-C „Pokračujte v OG 71 a před návratem proveďte dvě hodiny zametání konvoje. Konvoj je ve stínu U lodí“. OG 71 byl odchozí konvoj do Gibraltaru, který byl předurčen k tomu, aby to měl těžké a ve skutečnosti v té době Poutník dorazil norský torpédoborec HNoMSKoupel už byla potopena torpédy, takže Poutník připojil se Hortenzie při záchraně 42 přeživších (i když 2 později na palubě zemřeli Hortenzie).[6]

1942

Eskortní povinnosti pokračovaly v atlantickém divadle a v září Poutník Vstoupil do Americké námořnictvo je Brooklynská loděnice pro opravy nebo seřízení.[1]

1943

Konverze LRE

Leden až květen 1943 strávil v HMNB Devonport v rámci seřízení a konverze jako a doprovod na dlouhé vzdálenosti; kotel č. 1 (a její přední nálevka) byl odstraněn, aby poskytl prostor pro více palivových nádrží a pokojů posádky; dvě z jejích hlavních děl (A a Y) přistály a byly nahrazeny a Ježek zbraň dopředu vrhající dopředu a uložení hlubinného náboje a odpalovací zařízení na zádi; torpédomety byly nahrazeny uložením hlubinné nálože a dvojicí 20 mm kanón Oerlikon uprostřed lodi, s další dvojicí v mostních křídlech; 2palcové byly odstraněny; její věž ředitele dělostřelby a řízení torpéd byly odstraněny z mostu, aby byly nahrazeny ASDICS řídící kabinet; byla vybavena typem 144 ASDICS (Sonar), Typ 271 radar pro indikaci cíle a Typ 291 radar varování před vzduchem; poslední Bezdrátová telegrafie (W / T), Rádiový vysílač (R / T) a Vysokofrekvenční zaměřování (H / F D / F) bylo nainstalováno zařízení; a Carley rafty byly vybaveny po celou dobu.[3]

Účinek demontáže kotle měl snížit maximální rychlost na 27,5 uzlů, ale zvýšení paliva zvýšilo její dojezd a doplněk posádky byl zvýšen na 193.[3]

Zpět v provozu

V červenci začala doprovázet konvoj vojskových lodí pro Spojenecká invaze na Sicílii, známá jako operace Husky.[7] Dne 25. srpna, během konvoje z Británie do Gibraltar přišla do radarového kontaktu s vynořenou U-523 kolem 4.30 ráno.[8] Když se zavřely do vzdálenosti 2 800 metrů, ponorka se ponořila a museli ji vyzvednout na sonaru.[8] Dočasně ztratili kontakt, když ponorka mířila pod lodě konvoje, ale nakonec ji znovu vyzvedl a s korvetou HMS Čekanka začal Ježek a běhy hlubinných náloží.[1][8] U-523 byl nucen se vynořit a spojenecké lodě na ně obrátily svou hlavní výzbroj a přinutily Němce opustit ponorku; 17 bylo ztraceno, ale dalších 37 bylo zachráněno [9] a U-523 klesl na 42 ° 03 'severní šířky 18 ° 02 ′ západní délky / 42,050 ° N 18,033 ° W / 42.050; -18.033. Následující den Poutník přistál zálohu královské letectvo večírek Portugalsko jako část Provoz Alacrity, obsazení pronajatých leteckých základen v Azory.[10]

Poutník byl nasazen do blízké eskortní skupiny pro Convoy JW 55B který byl součástí Ruské konvoje, plavící se z Loch Ewe 20. prosince, kdy musela zachránit mladého námořníka, který spadl přes palubu; ačkoli ho do sedmi minut nechali na palubě s lékařem, zima ho zabila. Úzká doprovodná skupina zůstala s konvojem hluboko do polární kruh než se obrátili domů natankovat.[11] O několik dní později se válečné lodě z JW 55B účastnily Bitva o Severní mys.

1944

17. ledna Poutník hledal německého blokádového běžce spolu s fregata Glenarm a korveta Pelargónie když zjistili slabý kontakt sonaru na jihozápad od Cape Clear který se ukázal jako ponorka. Společně předtím provedli několik útoků Ježek, s malým účinkem Poutník provedl rychlý útok hloubkovou střelou, která potopila ponorku 49 ° 39 'severní šířky 20 ° 10 ′ západní délky / 49,650 ° N 20,167 ° W / 49.650; -20.167.[1][12] U-loď byla identifikována jako U-305[13][14] ale nedávný výzkum naznačuje, že mohla být U-377.[15]

Během 22. až 27. února Poutník doprovázeno letadlová loď HMSPronásledovatel na ruské Konvoj JW 57 který byl napaden ponorkami se ztrátou jednoho torpédoborce. Poutník pak se vydala se zbytkem své eskortní skupiny na cestu Faerské ostrovy natankovat, ale byli chyceni ve vichřici, kterou tři lodě ve skupině zaregistrovaly jako Sílu 12 na Beaufortova stupnice; protože docházelo palivo, byli nuceni pokračovat a bezpečně se vrátili, ale se silným poškozením počasí.[1][16]

Další úpravy přišly koncem března, protože byla vybavena poměrně záhadně jediným namontovaným 2 libry zbraň na Forecastle a další 20 mm kanón Oerlikon na Quarterdeck.[17]

V dubnu byla převezena do anglický kanál s Escort Group 105 na podporu Operace Neptun, přistávací operace v Normandie. 28. května doprovodila Spuštění motoru 10 na a těžit propouštění Bretaň.[1] Také toho května zaútočila na Němku E-člun v kanálu a zapálil ho.[18]

Mezi 4. a 6. červnem Escort Group 105 (Poutník, HMS Tavy, HMS Dianella a HMS Pelargónie ) a Královské kanadské námořnictvo korvety Summerside, Woodstock a Regina doprovázel konvoj EBM2 složený z 30 motorových dopravních lodí a pěti dalších z Bristolský kanál do oblasti vykládky Western Task Force Pláž Omaha, příjezd v den D plus jeden.[1][19]

5. července při doprovodu konvoje na sever od Pointe de Barfleur Poutník zjištěno U-390 a spolu s HMS Tavy zahájil útok Ježek, který by vedl k jejímu pátému a poslednímu zabití na ponorce v 49 ° 52 'severní šířky 00 ° 48 ′ západní délky / 49,867 ° N 0,800 ° W / 49.867; -0.800.[1] Zachránili pouze jednoho přeživšího, ženijního důstojníka U-390, a byli nasměrováni k přistání vězně v Portlandu.[20]

Osud

Zatímco v Portlandu Poutník Inženýrský důstojník poručík Short hlásil, že má „sto úniků z moře a dvě stě padesát vnitřních“ a že kvůli páru inženýři neviděli cestu kolem strojovny, když byli na moři.[21] Poručík Cdr. Whinney poté, co vyslechl důstojníka, poté signalizoval vlajkovému důstojníkovi v Portlandu, že s výjimkou akce proti nepříteli už loď znovu na moře nevezme.[21]

Whinney byl poté převelen a jeho nadporučík Michell dostal příkaz plout Poutník na Chatham loděnice k posouzení, kde bylo potvrzeno, že pětadvacetileté plavidlo již nebylo způsobilé k plavbě nebo dokonce opravitelné.[22]

V září 1945 Poutník byl uveden na seznam likvidace a byl prodán do 3. ledna 1946, aby jej zničili lodní rozbíjači Hughes Bolckow.[1]

Velitelé

Velitel[2]ZNa
Cdr. Reginald Francis Morice31. července 193924. května 1940
Cdr. John Henry Ruck-Keene24. května 194014. listopadu 1940
Cdr. Arthur Frederick St. George Orpen14. listopadu 194010. února 1942
Poručík Denis Harold Palmer Gardiner DSC10. února 194220. dubna 1943
Poručík Reginald Fife Whinney DSC20. dubna 194310. července 1944
Poručík Peter Roland Michell10. července 1944koncem roku 1944

Vyznamenání bitvy

Během její služby Poutník získal šest vyznamenání bitvy

Úspěchy

Během její služby Poutník byl připočítán se zničením pěti ponorek

datumPonorkaTypUmístění[23]Poznámky
2. června 1941U-147IIDAtlantik, Z Skerryvore
56 ° 38 'severní šířky 10 ° 24 ′ západní délky / 56,633 ° N 10,400 ° W / 56.633; -10.400		Hloubkově nabité (d / c) a potopena Poutník, Brčál (OB 329)[24][25]
3. srpna 1941U-401VIICAtlantik, JZ Irska
50 ° 27 'severní šířky 19 ° 50 ′ západní délky / 50,450 ° N 19,833 ° W / 50.450; -19.833		DC a potopena Poutník, St Albans, a Hortenzie (SL 81) [26][27]
25. srpna 1943U-523IXCSeverní Atlantik V od Viga
42 ° 03 'severní šířky 18 ° 02 ′ západní délky / 42,050 ° N 18,033 ° W / 42.050; -18.033		DC, Ježek a potopena Poutník (KMS 24)[28][29]
17. ledna 1944U-305VIICN Atlantský SW od Cape Clear
49 ° 39 'severní šířky 20 ° 10 ′ západní délky / 49,650 ° N 20,167 ° W / 49.650; -20.167		DC a potopena Poutník a Pelargónie [30][31]
5. července 1944U-390VIICKanál La Manche, záliv Seina
49 ° 52 'severní šířky 00 ° 48 ′ západní délky / 49,867 ° N 0,800 ° W / 49.867; -0.800		Ježek útok potopen Poutník, Tavy[32][33]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t naval-history.net
  2. ^ A b C d E F uboat.net, HMS Wanderer
  3. ^ A b C d E F Whinney 1986, s. 79-81
  4. ^ A b C Janes bojující lodě
  5. ^ Národní námořní muzeum, Warship Histories, sv. Iv, číslo plavidla.365719
  6. ^ Edwards (2009), s. 20-23
  7. ^ Whinney 1986, str.90-91
  8. ^ A b C Whinney 1986, str. 95-102
  9. ^ uboat.net, U-523
  10. ^ Whinney 1986, str. 104-105
  11. ^ Whinney 1986, s. 114-116
  12. ^ Whinney 1986, s. 12-18
  13. ^ Paul Kemp, U-Boats Destroyed (1997) ISBN  1 85409 515 3, str. 165
  14. ^ Axel Niestle, Ztráty ponorek během druhé světové války (1998) ISBN  1 85367 352 8, str. 54
  15. ^ Niestle, Ztráta U-305, U-377 a U-641 Archivováno 10. března 2012 v Wayback Machine, ubootwaffe.net
  16. ^ Whinney 1986, s. 116-124
  17. ^ Whinney 1986, s. 127-128
  18. ^ Whinney 1986, s. 129
  19. ^ Whinney 1986, str. 131-135
  20. ^ Whinney 1986, str. 138-140
  21. ^ A b Whinney 1986, s. 140-141
  22. ^ Whinney 1986, s. 145
  23. ^ Místa na Kemp; jiné zdroje se mohou lišit
  24. ^ Kemp p70
  25. ^ Neistle p36
  26. ^ Kemp p71
  27. ^ Neistle p61
  28. ^ Kemp p144
  29. ^ Neistle p126: Neistle adds Čekanka
  30. ^ Kemp p165
  31. ^ Neistle p54: Neistle stavy Poutník a Glenarm
  32. ^ Kemp p201
  33. ^ Neistle p60

Bibliografie

  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Cocker, Maurice. Ničitelé královského námořnictva, 1893–1981. Ian Allan. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Edwards, Bernard (2009). Kruté moře převyprávěno. South Yorkshire: Pen & Sword Military. ISBN  978-1-84415-863-8.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Preston, Antony (1971). Ničitelé třídy „V & W“ 1917–1945. Londýn: Macdonald. OCLC  464542895.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1979). Ničitelé třídy „V“ a „W“. Muž o'War. 2. London: Arms & Armor. ISBN  0-85368-233-X.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whinney, Bob (2000). Nebezpečí ponorky: Boj o přežití. Cassell. ISBN  0-304-35132-6.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.
  • Winser, John de D. (1999). B.E.F. Lodě před, v a po Dunkirku. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-91-6.

externí odkazy

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.