HMS Whitshed (D77) - HMS Whitshed (D77)

HMS Whitshed WWII IWM A 13516.jpg
Whitshed během druhé světové války
Dějiny
Royal Navy Ensign
Název:HMS Whitshed
Objednáno:Dubna 1918
Stanoveno:Červen 1918
Spuštěno:31. ledna 1919
Uvedení do provozu:11. července 1919
Seřízení:Přestavěn jako doprovod krátkého dosahu (SRE) 1940
Zasažený:Prodáno BISCO za sešrotování února 1947
Motto:
  • Libertas et natale
  • Pouze svoboda a vlast
Vyznamenání a
ocenění:
  • Atlantik 1940
  • Dunkirk 1940
  • Severní moře 1941–45
  • Dover Straits 1941
  • Lamanšský průliv 1942–45
  • Normandie 1944
Osud:Sešrotován v dubnu 1948
Odznak:Na Field Red, Demi-Lion nekontrolovatelném Gold, drží trojlístek Green.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Admirality upravená W-třída ničitel
Přemístění:1140 tun standardně, 1550 tun naplněno
Délka:300 stop o / a, 312 stop p / p
Paprsek:29,0 stop (9,0 m)
Návrh:9 stop (2,7 m), 11,25 stop (3,43 m) při plném zatížení
Pohon:Typ řebříčku Vodní trubkové kotle, převodovka Brown-Curtis parní turbíny, 2 hřídele, 27 000 shp
Rychlost:34 kt
Rozsah:
  • 320–370 tun ropy
  • 3,500 nmi při 15 kt
  • 900 NMI při 32 kt
Doplněk:127
Senzory a
systémy zpracování:
  • Varovný letecký radar typu 286M namontovaný v roce 1940
  • Varovný radar typu 271 pro povrchovou montáž namontovaný v roce 1940
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Operace:
Vítězství:U-55

HMS Whitshed (D77 / I77) byl Admirality upravená W-třída ničitel z královské námořnictvo. Bylo jí nařízeno Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd. podle 14. řádu pro ničitele v programu nouzové války z let 1918–19. Byla první lodí, která nese jméno.

Konstrukce

HMS Whitshed'kýl byl položen 3. června 1918 ve společnosti Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd. ve Wallsendu na Tyne. Byla zahájena dne 31. ledna 1919.[1] Byla celkem 312 stop (95 m) na délku s paprskem 29,5 stop (9,0 m). Její průměrný ponor byl 9 stop (2,7 m) a dosáhl 11,25 stop (3,43 m) při plném zatížení. Měla výtlak 1140 tun standardně a až 1550 při plném zatížení.[2]

Poháněli ji tři Řebříček vodní trubkové kotle poháněné převodovkou Brown-Curtis parní turbíny vývoj 27 000 SHP poháněním dvou šroubů pro maximální konstrukční rychlost 34 uzlů. Pálila naftu a měla skladovací prostor od 320 do 370 tun. To poskytlo rozsah mezi 3500 námořními mil při 15 uzlech a 900 námořních mil při 32 uzlech.[2]

Poslala čtyři BL 4,7 palce (120 mm) Mk.I zbraně, namontujte námořní děla P Mk.I do čtyř samostatných středových věží. Věžičky byly umístěny jako dvě vpřed a dvě na zádi v super uložených palebných pozicích. Nesla také dva QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L / 39) namontován na bok mezi nálevkami. Na druhém trychtýři nesla šest 21palcové torpédomety ve trojitých držácích na středové ose.[2]

Meziválečné období

HMS Whitshed byl uveden do provozu 11. července 1919 do Královského námořnictva pod vlajkou číslo FA7.[3] Byla přidělena k 3. flotile torpédoborců v Atlantická flotila.[4] V říjnu 1919 jí bylo přiděleno praporkové číslo D77 na základě zjednodušení systému praporků.[5] Flotila sloužila v domácích vodách na počátku 20. let. Flotila byla poprvé přidělena do Středomoří a v roce 1926 do Čínská stanice. Podílela se na Incident v Nankingu v březnu 1927. Když Námořnictvo Spojených států dělový člun USSFulton byl na moři těžce poškozen požárem Čína dne 14. března 1934, Whitshed, její sesterská loď HMSWishart a obchodní loď SS Tsinan přišel do Fulton'pomoc. Wishart a Tsinan vzlétl Fulton'Posádka, z nichž tři utrpěli lehká zranění, a odvedla je k Royal Navy Dockyard na Hongkong zatímco Whitshed stál vedle Fulton až a zachránit strana mohla oheň uhasit.[6] The Ministerstvo námořnictva Spojených států později prošel díky britským námořním úřadům za pomoc Wishart a Whitshed poskytnuto Fulton a její posádka.[7]

Později ve 30. letech Whitshed byl zařazen do zálohy, když se dostaly na řadu modernější torpédoborce.

Druhá světová válka

V roce 1939 HMS Whitshed byl znovu aktivován a přidělen k 18. flotila torpédoborců v Portlandu za obranu konvojů v Lamanšském průlivu a na jihozápadní přístupy.[8][9] Dne 30. ledna 1940, ve spojení s šalupy Fowey a RAF Sunderland hydroplán z No. 228 Squadron, Whitshed klesl U-55 v jihozápadních přístupech při doprovodu konvoje OA30G.[9][10]

V dubnu byla převezena do 19. flotila torpédoborců v Doveru na pomoc při podpoře operací u belgického a nizozemského pobřeží. Na začátku května 1940 se podílela na demolici a evakuaci IJmuiden a Amsterdamu (operace XD (A)). Poté odnesla zásoby do Dunkirku a nalodila se na Irské gardy před asistencí při evakuaci Hook of Holland (operace Ordnance) a Ostende v polovině května.

Dne 22. května Whitshed doprovázel lodě přepravující vojáky z 20. gardová brigáda na Boulogne s cílem udržet město během evakuačních operací, s Whitshed nesoucí protitankové zbraně. Na zpáteční cestě nesla personál RAF, Váleční zajatci a civilisty zpět do Anglie.[11][12] Vrátila se do Boulogne dne 23. května jako evakuační operace pokračovaly, vyzvednutí zraněných jednotek a ostřelování německých sil před poškozením německými bombardéry, přičemž jeden byl zabit a 13 zraněno.[13] Později večer, když bylo k dispozici nějaké vzduchové krytí, Whitshed spolu se sesterskou lodí Vimiera, se vrátil do Boulogne, přičemž každá loď nalodila přes 550 mužů.[13][14] 26. nasazena k evakuaci spojeneckých vojsk z Dunkirku (operace Dynamo). V této době bylo její číslo vlajky změněno na I77 pro účely vizuální signalizace. Po propuštění z Op Dynama se vrátila do Harwiche a na obranu konvojů a antiinvazivní hlídky v Severním moři a v Lamanšském průlivu. Byla jednou z mála lodí, která nebyla v Dunkirku poškozena.

Dne 31. července utrpěla vážné strukturální poškození po odpálení miny u Harwiche. Divoká labuť odtáhl ji zpět k Harwichi. Do prosince byla v opravě.

Rok 1941 byl rokem pokračujícího doprovodu konvoje a hlídkování u Severního moře a Lamanšského průlivu. V únoru doprovázela motorové torpédové čluny pro těžbu v Severním moři. Operace se dostala pod letecký útok bez obětí nebo poškození.

V únoru 1942 Whitshed připojil se k torpédoborcům Mackay a Walpole 21. flotily a Campbell, Worcester a Temperamentní 16. flotily. 12. podnikla torpédový útok na německé bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau a těžký křižník Prinz Eugen, který se vymanil z Brestu a postupoval přes Doverský průliv do Wilhelmshavenu v Pomlčka kanálu.

Po zbytek roku 1942 a většinu roku 1943 Whitshed se ujal doprovodných povinností konvoje a hlídal u Severního moře a Lamanšského průlivu. V roce 1942 byla její zbraň „A“ nahrazena dvojitou 6palcovou armádní zbraní pro zásah E-Boats. V listopadu 1943 byla v akci s E-Boats při doprovodu konvoje CW221 z Hastingsu dvěma motorovými čluny a čtyřmi motorovými čluny pobřežních sil. Dne 18. dubna 1944 byla znovu v akci s E-Boats na operaci kladení min v Lamanšském průlivu.

V červnu 1944 nastoupila do Escort Group 104 s Montrose, Brutnák lékařský a Loosestrife a doprovodil konvoj EIL1 zahrnující 12 tanků přistávajících lodí (LST) a 24 tanků přistávajících lodí (LCT) ze Southendu do montážní oblasti Eastern Task Force. Poté se vrátila do Southendu, aby doprovodila hromadné konvoje.

V červenci byla propuštěna z operace Neptun a pokračovala v doprovodu obchodního konvoje a zadržovacích hlídek využívajících E-čluny a ponorky používané při operacích kladení min v Severním moři a v Lamanšském průlivu do dubna 1945. Po dni VE byla nasazena v operacích opětovné okupace. . V červnu 1945 byla převedena do stavu zálohy.

Dispozice

HMS Whitshed nebyla znovu operativně nasazena a po skončení nepřátelských akcí byla vyplacena a snížena do stavu zálohy. Loď byla uvedena na seznam zneškodnění v roce 1946. Byla prodána BISCO v únoru 1947 k demolici TJ Kingem. Loď dorazila na loděnici v Gatesheadu v dubnu 1948.

Poznámky

  1. ^ Whitley 2000, str. 90.
  2. ^ A b C „HM Lodě získané z bojových lodí Jane pro rok 1919“. Citováno 8. října 2013.
  3. ^ Friedman 2009, s. 313.
  4. ^ Preston 1971, s. 35–36.
  5. ^ Preston 1971, s. 128, 135.
  6. ^ „Fulton III (AS-1)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Americké námořnictvo. Citováno 18. února 2020.
  7. ^ „Řeka hlídka Yangtze a další činnosti asijské flotily amerického námořnictva v Číně, 1920–1942, jak je popsáno ve výročních zprávách námořního oddělení“. Knihovna námořnictva. Citováno 27. prosince 2019.
  8. ^ Preston 1971, s. 61.
  9. ^ A b Mason, Geoffrey B (2004). „HMS WHITSHED (D 77) - torpédoborec třídy V a W“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Citováno 8. října 2013..
  10. ^ Blair 2000, s. 137.
  11. ^ Sebag-Montefiore 2015, s. 192.
  12. ^ Winser 1999, s. 11–12.
  13. ^ A b Winser 1999, s. 12.
  14. ^ Sebag-Montefiore 2015, s. 206–208.

Bibliografie

  • Blair, Clay (1996). Hitlerova ponorková válka: Lovci 1939–1942. New York: Random House. ISBN  0-394-58839-8.
  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Cocker, Maurice. Ničitelé královského námořnictva, 1893–1981. Ian Allan. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Haarr, Geirr H. (2013). The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe: September 1939 – April 1940. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-140-3.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Preston, Antony (1971). Ničitelé třídy „V & W“ 1917–1945. Londýn: Macdonald. OCLC  464542895.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1979). Ničitelé třídy „V“ a „W“. Muž o'War. 2. London: Arms & Armor. ISBN  0-85368-233-X.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Sebag-Montefiore, Hugh (2015). Dunkirk: Fight to the Last Man (Edice k 75. výročí). London: Penguin. ISBN  978-0-241-97226-7.
  • Stitt, George (1943). HMS Wideawake: Destroyer and Preserver (Whitshed a všechna jména maskovaná jako válečná publikace). London: George Allen a Unwin.
  • Whinney, Bob (2000). Nebezpečí ponorky: Boj o přežití. Cassell. ISBN  0-304-35132-6.
  • Whitley, M. J. (2000). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Winser, John de S. (1999). B.E.F. Lodě před, v a po Dunkirku. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-91-6.