HMS Vansittart (D64) - HMS Vansittart (D64)

HMS Vansittart.jpg
HMS Vansittart
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Vansittart
Objednáno:Leden 1918
Stavitel:William Beardmore and Company, Dalmuir
Stanoveno:1. ledna 1918
Spuštěno:17.dubna 1919
Uvedení do provozu:5. listopadu 1919
Identifikace:Vlajková čísla D64 a I64
Motto:Grata se ptá si merita: „Odpočinek je příjemný, pokud si zaslouží“
Vyznamenání a
ocenění:
  • Atlantik 1939-45
  • Norsko 1940
  • Maltské konvoje 1942
  • Severní Afrika 1942
Osud:Prodáno do šrotu dne 25. února 1946
Odznak:Na polním zlatě, Demi-eagle Black.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Admirality upravená W-třída ničitel
Přemístění:1140 tun standardně, 1550 tun naplněno
Délka:300 stop o / a, 312 stop p / p
Paprsek:30 stop
Návrh:10 stop 11 palců
Pohon:3 Vodní trubkové kotle typu Yarrow, parní turbíny Brown-Curtis, 2 šachty, 27 000 shp
Rychlost:
  • 34 kn
  • Sníženo na 25 kn 1943
Rozsah:
  • 320-370 tun ropy
  • 3,500 nmi při 15 kn
  • 900 NMI při 32 kn
Doplněk:134
Senzory a
systémy zpracování:		Varovný radar typu 271 vybavený radarem 1942
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Operace:Druhá světová válka
Vítězství:U-102

HMS Vansittart byl Admirality upravená W-třída ničitel postavený pro královské námořnictvo. Byla objednána v lednu 1918 od William Beardmore & Company s 13. řádem pro ničitele nouzového válečného programu z let 1918–19. Byla druhou lodí Royal Navy, která nese jméno, které bylo poprvé použito v roce 1821 pro najatý paket.[1]

Konstrukce

HMS Vansittart'kýl byl položen 7. ledna 1918 v loděnici William Beardmore & Company v Dalmuir. Byla vypuštěna 17. dubna 1919. Byla celkově dlouhá 312 stop s paprskem 29,5 stop. Její průměrný ponor byl 9 stop a při plném zatížení dosáhl 11,25 stop. Měla výtlak 1140 tun standardně a až 1550 při plném zatížení.[2]

Poháněli ji tři Řebříček napájení vodních trubkových kotlů Brown-Curtis zaměřené parní turbíny vývoj 27 000 SHP poháněním dvou šroubů pro maximální konstrukční rychlost 34 uzlů. Pálila naftu a měla skladovací prostor od 320 do 370 tun. To poskytlo rozsah mezi 3500 námořními mil při 15 uzlech a 900 námořních mil při 32 uzlech.[2]

Poslala čtyři BL 4,7 palce (120 mm) Mk.I zbraně, namontujte námořní děla P Mk.I do čtyř samostatných středových věží. Věžičky byly umístěny jako dvě vpřed a dvě na zádi v super uložených palebných pozicích. Nesla také dva QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L / 39) namontován na bok mezi nálevkami. Na druhém trychtýři nesla šest 21palcové torpédomety ve dvou trojitých držácích na středové ose.[2]

Meziválečné období

HMS Vansittart byl uveden do provozu 5. listopadu 1919 u Královského námořnictva a přidělen číslo praporkem D64. Po jejích přejímacích zkouškách byla přidělena k 4. flotila torpédoborců v Atlantická flotila. V roce 1925 byla 4. flotila převedena do Středomoří. Na počátku 30. let podstoupila seřízení a byla zařazena do zálohy, když do služby vstoupily modernější torpédoborce. Tato loď byla položena v rezervě údržby v Rosyth se zvláštním doplňkem. Byla znovu aktivována s posádkou Záložníci pro Královská recenze na Weymouth v srpnu 1939. Jak se rýsovala válka, byla přivedena k válečné pohotovosti.[1]

Druhá světová válka

HMS Vansittart byl přidělen 15. flotila torpédoborců v Velení západních přístupů a rozmístěny v anglický kanál pro obranu konvoje. Její první nasazení bylo doprovázet vojáky Britské expediční síly (BEF) z Solent na Brest.

V říjnu byla převezena do 17. flotila torpédoborců se sídlem v Plymouth za obranu konvojů v přístupech Jihozápad. V tomto nasazení zůstala do dubna, kdy byla poslána do Scapa Flow v reakci na Německá invaze do Norska.

"Venuše", buldok maskot HMS Vansittart.

Byla nasazena při ochraně vojenských konvojů, dokud nebyla poškozena v Narvik během leteckého útoku dne 10. května, během Bitvy Narviku. Dne 20. května nasadila na operaci Ordnance - evakuaci nizozemských přístavů včetně Rotterdam a Hook of Holland. Na konci května bylo její číslo vlajky změněno na I64 pro účely vizuální signalizace.

V červnu byla opět nasazena na jihozápadní přístupy. Dne 1. července odpověděla na a nouzový signál z torpédované obchodní lodi SSClearton. Hodinu po příjezdu na scénu si vytvořila silnou pozici ASDIC vrátit a udělal dva běhy klesl jedenáct hlubinné nálože nastavena na 350 až 500 stop. Po tomto útoku nebyla schopna navázat kontakt a pozorovala velkou ropnou skvrnu. Zachránila přeživší SS Clearton a zůstal na hlídce až do dalšího dne, než se vrátil do přístavu.[3] Poválečná analýza jí připisovala potopení U-102 1. července.

Během své kariéry prošla jednou rekonstrukcí, aby sloužila jako doprovod na velké vzdálenosti. Taková údržba byla dokončena v červnu 1943.

Dispozice

Dne 25. února 1946, HMS Vansittart byl prodán za rozbité na šrot.

Poznámky

  1. ^ A b „Historie služeb válečných lodí královského námořnictva ve druhé světové válce“.
  2. ^ A b C „Bojové lodě Jane © pro rok 1919“. Archivovány od originál dne 16. února 2012.
  3. ^ Blair, Clay (1996). Hitlerova ponorková válka Lovci 1939–1942. New York: Random House Inc., str. 171. ISBN  0-394-58839-8.

Bibliografie

  • Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Cocker, Maurice. Ničitelé královského námořnictva, 1893–1981. Ian Allan. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Preston, Antony (1971). Ničitelé třídy „V & W“ 1917–1945. Londýn: Macdonald. OCLC  464542895.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1979). Ničitelé třídy „V“ a „W“. Muž o'War. 2. London: Arms & Armor. ISBN  0-85368-233-X.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whinney, Bob (2000). Nebezpečí ponorky: Boj o přežití. Cassell. ISBN  0-304-35132-6.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé 2. světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.
  • Winser, John de D. (1999). B.E.F. Lodě před, v a po Dunkirku. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-91-6.

externí odkazy